公路車是否比山地車容易爆胎？

1樓：王子洲

和你用的胎有關，馬牌倍耐力公尺其林維多利亞不是不會爆胎，而是人家好歹也有防刺層，最便宜的胎是那種特別硬特別死沉的那種，外胎很重要一分錢一分貨

2樓：土星人

簡單來說的話：車胎寬和窄並不決定車胎是否容易爆。造成這個印象的原因，是因為國內多數自行車的使用者都是學生或者其它收入不特別高的人群，而這些人多數買的窄胎車是一些幾百塊的死飛和類似車型。

筆者沒有研究過窄胎碾過尖銳物時的實際狀況，但假設軟就會被刺穿的話，那增加防刺層就好了。

真正帶防刺層（即便低端的帆布防刺也會有效果的）的車胎，其實都沒有那麼容易被扎破（個人經驗，不作準：試過用便宜的正新防刺胎正正碾過一顆大訂書釘，至少訂書釘是在刺入內胎之前就被壓扁了；而筆者另外試過被超過一寸的鐵釘４５度從側面插穿外胎，被插穿的是家裡一台舊變速車，裝著比較舊式的大粗胎）。

但是設定額外的保護層肯定增加成本，所以同樣廉價地公路車胎和山地車胎相比，就好像更薄兩片公尺糕一樣，肯定不會更耐扎。加上既有印象，讓人得出「山地車胎更耐扎」的印象。而同樣的，其實不作防備，即使再厚再山地的外胎，也有機會被刺穿。

好好設定防刺層的外胎都不會被輕易扎破，哪怕在低端。

在國內的話，其實很多爆胎的原因都涉及一些人為原因。一些碎玻璃，各種廢料的尖銳部位，甚至刻意放釘或者各種故意破壞公物而留下的大塊尖銳物。在這樣的情況下，其實胎再厚也沒有。

另外提供個擴充閱讀。

筆者去過的外國只有東京，在那裡城市裡山地車的保有量很少（而且不知為何看到在街上的款式都很舊），公路車和她的變種車型卻很多。東京的路面好的是很好，但也有不少破爛不堪的。但這並不會影響市民使用較細輪胎的自行車。

3樓：

哈哈哈哈，確實是偏見，主要是看公路車車胎很細，外表很光滑，看上去很薄，胎壓很高看上去隨時要炸開吧。而山地車的外胎都是2.0左右的齒胎，粗粗的，給人感覺很安全。

山地車有個優勢是，高階的外胎是真空胎，可以加自補液，爆胎時能夠完成補胎動作，氣不會漏光。所以會造成這種感覺。