1樓：ashtray wu
可以的，但是要自己鑽孔，對操作要求比較高。我改過幾台(外走線車架改電變內走線；剎車走線設計有問題改走線方式)，費時費力，沒有很強的動手能力和經驗不要弄。實在要改去找你們當地比較好的技師諮詢。
2樓：鏡花水月
鋼架子你可以不用改了，首先復古鋼架外走線很好看，第二如果不是高階鋼架，那沒必要魔改，直接換了得了。
碳架就別想了，能在車架走線處有開孔能力而不損害架子的，都是基本是工廠，或者專門做車架的那種廠子。一定要有給進力度強大、精度控制準確的車床或者高階電鑽，以及經驗豐富的老師傅。
我除了自己動手鋸前叉頭管以外……個人最成功的一次碳纖維改裝，是在我的FSA K-Force light new ergo古典彎把上開口給rs910控制器做di2走線口，用2500轉的電鑽搭配金剛石刀形6mm鑽頭，開足馬力5秒鑽透。時間不能太長，否則燒壞周邊樹脂，東西就廢了。鑽的過程最好有條件用小管子沖沖水，就不會太燙。
事後果然毛邊……然後拿手工小銼刀慢慢把毛邊碳布全部打磨掉，就完事了，而且幾乎沒有損傷碳布。期間花費1個多小時……
主角就是這玩意兒……沒有拍全，意思到位就行。
這裡上個我用來做打孔實驗的乙個碳彎把皂片，k-force light彎把已經裝好車包到把帶裡去，懶得拆了……試驗走線孔如下圖
綜上所述，個人不建議題主去做改動，因為需要搗騰搗騰的東西太多了，各種工具買，各種資料查，煩都會煩死……另外我手頭有兩部車，一部內走線，一部外走線，外走線車除了不能上電變以外（sram無線電變請無視），剎車手感，變速手感都完全吊打內走線。如果只是為了顏值改一下，那我覺得倒真沒必要，為了功能來改一下，倒還不如不改。
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