1樓：齏末砂粥冷
貨艙門靠液壓來驅動，液壓工作時需要電動幫浦來提供液壓，電動液壓幫浦工作的時候，就會發出這個聲音
其實在飛機起飛前關閉貨艙門的時候也會有這個聲音，因為關艙門也是電機動液壓驅動艙門關閉的。
多說一句，液壓幫浦真的是個噪音奇大的裝置，讀書時實驗室有台液壓站，每次開機都讓同窗們要死要活。上班的頭幾年，最怕去的就是鐵鳥臺那裡，感覺心臟都要不好了。
對了，也有仁兄回答說是PTU自檢的聲音，這個也有可能。不過其實本質是一樣的，因為PTU自檢其實也是電動幫浦工作供壓來讓液壓系統BIT進行檢測的。
所以，這個問題的根本就是液壓電動幫浦的聲音。
2樓：柴健翌
A320的液壓系統控制面板和功能簡圖：
可以看到Cargo Doors是黃系統驅動的。如果黃系統沒有動力，可以用手搖幫浦單獨驅動貨艙門的開關。
但全靠手搖太low了對不對，而且操作貨艙門的時候，也不可能啟動發動機，不然太危險。
所以一般操作貨艙門的時候，用的是Electric pump電幫浦來驅動整個系統。
這就導致整個黃系統被加壓了，然後黃系統和綠系統之間會通過PTU互相借調壓力，由於在地上，綠系統基本沒有使用者在消費壓力，所以一打，壓力就到頭了，PTU只能一開一關。此外PTU在地面有個自檢邏輯，也會開開關關，你聽到的就是PTU嘎嘎嘎轉轉停停的聲音。
3樓：華豫狂人
停穩後這個聲音是開貨倉的時候用到的液壓幫浦的聲音，正常液壓系統用發動機增壓，發動機關車後要開貨倉門就需要用乙個電動的液壓幫浦給黃系統增壓。
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