1樓：浪跡天涯
因為無所謂啊，挪威航空不是大航司，估計這88架應該都是A320系列的，空客現有訂單都排到好幾年後了，對於空客來說，該造的飛機還是一樣造，只是換了個航司交貨而已
2樓：chrisyfsong
先貼個表情：
本來商業合同就是你情我願的事情，只要達成足夠的違約條件，有啥不能取消的？難不成還要強買強賣嗎？而且人家挪威航空本來2023年就申請破產了，你交付給乙個倒閉了的公司新飛機有啥意義？
交付完直接做債權方的資產是嗎？人家債權方本來就只需要清算債務就行了，倒一手尚未交付的商業飛機根本沒有意義呀，還要浪費時間去跟其他航司交涉。
而且挪威航空本來作為廉價航空，他們手裡應該有一堆飛機都是依靠銀行貸款購買的，沒交付還好去終止貸款，交付了就得走飛機回購折損了，那樣空客反而得不償失。還有就是因為疫情的原因，挪威航空就是因為各國lockdown導致沒有執飛的意義了，所以才選擇主動宣布破產的。而在全世界遇到同樣問題的航司也很多，歐洲更嚴重，所以就算交付了說不定連找接手的航司都比較困難，那對於空客來說乾脆同意不交付反而少煩神。
最主要的是就算取消了，空客依然掌握著85萬歐元的挪威航空欠款，相比之下波音就慘多了。挪威航空破產同時取消了97架訂單，另外還準備因為737max的停飛找波音索賠…錢沒賺到還要倒賠錢，至少空客沒有這層煩惱呀。
不管怎麼說，只要交易雙方都達成滿意的條件了，商業合同又沒說不准取消合同的，大不了付個違約金唄。
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