1樓：astraliqn
我來加乙個。319因為除了機身短一截，載貨量小了，其他引數和320是一樣的，發動機，燃油都是一樣的，所以飛機的效能要好不少，是國內高原航線的主力機型，大概也就東航雲南在用波音737-700飛高原，當然這兩種機型只是國家挑選的問題，和哪個飛機效能更好無關
2樓：石誠
民航新人試答。
外形：區分三者的辦法最簡單的就是看中間逃生門，乙個的是319、兩個但挨著很近而且比較小的是320、兩個都比較大而且分開的是321。
其他：319貨倉載貨少一些，321有人說是「小馬拉大車」，所以發動機故障多一些。總的來說，320名聲和各方面都是最好的。
3樓：Jerry
A321一側四個門
A320一側兩個門加機翼部位兩個逃生門
A319一側兩個門加記憶部位乙個逃生門
另外@Capt狸答的實在太專業，膜拜一下。
4樓：Loser
A320是標準版，二級典型載客量，150人。外觀上最大的特點是，飛機機翼上有兩個應急逃生出口。波音的對標競爭機型為737-800/400。
A319是空客為這一級別的市場提供的，縮短版，並加大了航程。二級典型載客量，124人。外觀上最大的特點是，飛機機翼上只有乙個應急逃生出口。
波音的對標競爭機型為737-700/300。
A321是由空客公司推出的加長型A320，長度相較A320加長了將近7公尺。在二級典型的布局下，載客量達到了185人。外觀上最大的特點是，機翼上沒有應急逃生出口，並且每側多了兩個大的應急出口，看上去好像每邊多了兩個艙門一樣。
波音的對標機型為737-900。
5樓：周聞
載客量（差別大），航程（差不了太多），最大起飛重量。
最主要是針對不同客流量的航線使用的駕駛倉一毛一樣，機組通用。航司省錢爽歪歪
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