1樓：小尾巴呀
其實題主可以做乙個簡單的實驗
做一架紙飛機
飛幾下，判斷這架飛機的飛行距離(控制力量和風的變數)然後折上翼梢小翼(把翼捎起來，垂直一小條就行)，在飛幾次，是不是遠了很多？
2樓：
你這個問題很有意思。手機不好排版，簡單給你解釋一下。
所謂的摺起來的部分，叫做翼尖小翼。要解釋這個，首先需要大概知道飛機是怎樣飛起來的。
根據伯努利原理，單純流體中流速越大，壓強越小。參考機翼剖面圖如下：
可以理解為，飛機發動機工作吸氣或者噴氣，反作用力推動飛機向前運動，從而產生氣流從機翼上下表面流過。因為同樣時間內流過機翼上下表面的空氣總量一樣，上表面彎曲較大，相當於行程較大，從而導致上表面空氣流速大於下表面，從而產生壓強差。這個壓差，就是飛機機翼公升力的根源。
當公升力大於飛機重力的時候，飛機就刷刷地飛起來了。
然後回到這個問題，因為機翼下方的壓力大於上方的壓力，空氣又是流動的，就會造成下方的空氣繞過翼尖，到上表面去搗亂。
這股氣流會造成上表面湍流，干擾機翼安心工作產生公升力（減公升）不說，還會造成飛行尾渦，增加油耗。
飛機尾部渦流，注意跟下圖的發動機冷凝尾跡是有區別的。
那怎樣才能讓下面的空氣不能跑上面去呢？
對了，加個擋板，給丫擋起來。
喏，這樣的。這種屬於打個補丁，老的機翼改裝下用用也挺好。到了新飛機那裡，出廠的時候工程師就給直男機翼生生掰彎了，就變成你看到的摺起來那樣了（誤）其實還是看氣動設計需要和經濟成本，有些短程航班加了小翼節省的油錢還沒有增重帶來的油耗多，老闆算算賬就不加了。
另外小翼在某些高速機型上還有破壞馬赫效應的作用，在此不作闡述（因為我並不懂()）
3樓：拿著卡片上火山
wapbaike.baidu.com/item/翼梢小翼/6917383?
fr=aladdin當然還有像777X的摺疊機翼：http://i.
4樓：如初
這是737的通常叫鯊鰭小翼
也有320用這種的新型320基本都選裝的這種下面是老320的剪刀翼，不太常見了，380也用的這種。
最後一張，就是裝鯊鰭小翼的320。離的比較選，有點模糊。
這種小翼優點就是比較節油。
不過看了半天，摺起來是什麼意思，不太懂。
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