為什麼鳥類飛行時要拍打翅膀，而飛機的機翼卻可以固定不動？

1樓：

善於利用氣流飛行的鳥幾乎不拍打翅膀，老鷹和燕子就經常在氣流裡面跟滑翔傘一起盤旋上公升，不用扇翅膀的。飛機嘛，不是還有「撲翼飛機」這樣的飛行器嗎。

2樓：aotcod

捉個蟲，很多人會用「上表面的空氣經過的路程更長」來解釋，其實不是很嚴謹，上下表面的空氣並不是「同時到達機翼前緣的空氣就必須同時到達機翼後緣」。目前無論是FAA該是CAAC的解釋都是伯努利原理，即：同等質量的空氣到達更小直徑的位置，速度變快、壓力降低。

反之亦然。

3樓：君玉

因為大自然幾萬年進化而來的東西都比較牛批。

理論上說，鳥類的翅膀是最佳的飛行構型。而飛機翅膀也並不是都不會動。有一種飛機叫撲翼機。那就和鳥翅膀差不多。

不過貌似人類目前造不出來足以勝任客運的撲翼機？

4樓：i模式

鳥類的翅膀是飛行的基本結構。翅膀外面覆蓋硬羽，其特性適於飛行。翅膀的形狀由羽毛決定，使鳥能夠飛行。

隨著羽毛向下拍動，其翅膀下的空氣就形成一種推動力，稱為阻力。並且由於飛行羽毛羽片的大小不同，羽片兩邊的阻力也不同。

飛鳥的翅膀分為四種型別。起飛速度高的鳥類其翅膀為半月形，如雉類、啄木鳥和其他一些習慣於在較小飛行空間活動的鳥類。這些鳥的翅膀在羽毛之間還有一些小的空間，使它們能夠減輕重量，便於快速行動。

但這種翅膀不適合長時間飛行。

褐Swift、Swift和猛禽類的翅膀較長、較窄、較尖，正羽之間沒有空隙。比較「厚實」的翅膀會向後倒轉，類似於飛機的兩翼，可以高速飛行。

其他兩種翅膀是「滑翔」翅和「公升騰」翅，外形類似，但功能不同。滑翔翅以海鳥為代表，如海鷗等，翅膀較長、較窄、較平，羽毛間沒有空隙。在滑翔飛行期間，鳥不用扇動翅膀，而是隨著氣流滑翔，這樣可以使翅膀得到休息。

滑翔時，鳥會向下落得越來越低，直到必須開始振動翅膀停留在空中為止。在其他時間，滑翔翅鳥類則在熱空氣流上高高飛翔幾個小時。

公升騰翅結構以老鷹、鶴和禿鷲為代表。與滑翔翅不同的是，公升騰翅羽毛間有較寬的空間，且較短，這樣可以產生空氣氣流的變化；羽毛較寬，使鳥能承運獵物。此外，這些羽毛還有助於增加翅膀上側空氣流動的速度。

當鳥將其羽毛的頂尖向上捲起的時候，可以使飛行增加力量，而不需要拍打翅膀。這樣，鳥就可以利用其周圍的氣流來公升騰，而毫不費力。公升騰鳥類還有比較寬闊的飛行羽毛，這樣可以大大增加翅膀的面積，可以在熱空氣流上更輕鬆地翱翔。

在公升騰和滑翔的時候，鳥會充分利用上公升熱氣流上公升。這些氣流使鳥可以「停留」在向上公升起的氣流柱上。許多鳥都發現了這種上公升熱氣流，並加以利用來維持超常的向上運動。

許多鳥在上午9～10時都停留在地面，等待這種上公升熱氣流的出現。