1樓：掘之店
飛機和鳥相對速度很快的，要是撞到機身，說不定就是乙個窟窿，撞到風擋就是英航/8633，撞到液壓系統卡住/撞壞，雙發還好，單發那就連轉彎都轉不了了，撞到發動機被吸進去就是滑翔機。
2樓：BD7IWD
手qiang子蛋知道吧，沒碰過至少看過吧，那東西我也沒碰過，目測得有5到8克吧（口徑不同，重量肯定也不同，望知情者告知準確重量），就當10克算吧，你路上撿個大概10克的石頭，或者找個釣魚用的10克鉛墜，找個人間隔10公尺，使勁往你腦袋砸，你的腦袋撐死了被砸破皮流點血對不對？同樣的距離，崩一qiang試試？
兩者差異源於速度不同，導致動量不同，最後結果也不同。飛機同理
3樓：
有個驅鳥的辦法，很早之前就有主動微波拒止裝置了，原理就是乙個向前發射微波的天線，和乙個小號雷達差不多，但是波段和微波爐一樣，會被水吸收，被照到的人渾身灼痛難受，但又不會受到永久性傷害。整個裝置也不重，裝在機頭的話可以有效驅離前方數百公尺內的生物，起降階段開機就能有效防止鳥撞。
4樓：怯的不花
主要是發動機怕被鳥打傷，吸進去瞬間打斷了風扇葉片，葉片再向後打傷後面的級或者其他部件，甚至打進客艙內都有可能，嚴重危險飛機的安全。
所以發動機適航驗證中都有進氣吞鳥實驗，要求發動機有一定的包容性。
為什麼飛機在飛行時會開著兩個前大燈照射前方？
Chen 大多數公司sop都規定10000ft一下開著陸燈，白天晚上都一樣，低高度增加識別度防撞是乙個目的，還有乙個目的是一定程度上防撞鳥 三輪車操作家 簡單的說這是用來防撞的 起飛的時候有這幾種燈要開 以下說的是空客，波音不太了解，但是大同小異 1.航行燈，左紅右綠尾白，這樣設計可以很容易判斷飛機...
為什麼鳥類飛行時要拍打翅膀，而飛機的機翼卻可以固定不動？
善於利用氣流飛行的鳥幾乎不拍打翅膀，老鷹和燕子就經常在氣流裡面跟滑翔傘一起盤旋上公升，不用扇翅膀的。飛機嘛，不是還有 撲翼飛機 這樣的飛行器嗎。 aotcod 捉個蟲，很多人會用 上表面的空氣經過的路程更長 來解釋，其實不是很嚴謹，上下表面的空氣並不是 同時到達機翼前緣的空氣就必須同時到達機翼後緣 ...
飛魚反艦飛彈為什麼在掠海飛行時可以躲避對海雷達的搜尋？
萬年炎帝 第一是因為地球曲率的影響，眾所周知地球是個圓的，海面艦艇雷達高度有限，如果掠海飛行可以規避雷達探測。比如目標飛行高度10m，雷達高度為45m，根據地球曲率公式可得雷達在35 36km距離上才能直接照射目標。第二是因為海面產生的漫反射和鏡反射會造成多路徑效應，從而導致雷達系統分辨跟蹤目標能力...