1樓：無憂的鬍子
牽著女孩的手往前跑，當你倆跑步的速度一樣時手才能保證牽著不斷開，如果其中有乙個人突然加速，另乙個卻反應不及時，手就斷開了，就醬理解哈哈哈哈哈(ω)hiahiahia
2樓：Jason Li
其實教練說的抬快了並不是速度「快」，而是在還沒來得及加油門的情況下抬的角度「過」了，導致所需扭矩超過發動機怠速時候的扭矩也就是力氣，所以發動機被憋熄火。
如果你後續找到感覺，迅速抬離合到指定的半嚙合狀態並不會導致熄火，另一方面如果你先加大油門然後再鬆離合的話還能彈射起步，也就是耍酷的輪子空轉起步。
3樓：內慕
發電機和輪子是從離合器分離的，離合在結合的過程中通過摩擦力把兩個東西的速度拉近，如果抬快了，輪胎速度沒上來，發電機轉速被拉下去，一般低於500轉，就熄火了，至於為什麼低於這個轉速會熄火，不知道。
4樓：小六
匿名使用者
因為汽車起動是需要很大扭矩的，起動越快，需要的扭矩越大。快速松離合但又不給足油門，發動機輸出達不到那麼大扭矩，離合器壓盤結合了，扭矩沒跟上，車子動不了，自然就把發動機憋熄火。
所以以後慢抬離合避免熄火就可以了
5樓：老藝術家七哥
剛剛辭掉教練工作
學員在練車過程中死火原因要看科目，如果科二的話速度要慢，離合要靈活的抬踩，直接抬著半離合不動速度也會越來越快，科三的話想起步快點可以帶油門起步，鑑於新手油離配合不好，我一般讓學員先把離合抬到結合點停兩秒再繼續抬，抬完離合再踩油門會簡單很多
6樓：狗蛋兒車壞了
離合抬太快了，發動機反向負載突變太大
如果你不提高發動機轉速
發動機自然就被突然加的大負載壓滅了
你可以理解為你想正著轉
有個外力跟你反著來不讓你轉
你跟外力較勁較不過你就停了
手動擋離合器可以承受大扭矩，而雙離合為什麼不行？
Jay0Lu 並不是雙離合不行，是大部分車企用雙離合是因為結構相對簡單些，比普通AT便宜。而賽車上用的雙離合是可以承受很高的扭矩的。印象中，現款保時捷718的PDK版比手動版扭矩馬力都大。 因缺思婷 布加迪雙離合1600扭矩還不夠大？沃爾沃FH16也是雙離合，750馬力的扭矩3500，iron kn...
為什麼有些老司機手動擋的汽車踩著離合器啟動？
保險起見 對於沒有任何輔助的手動擋車 上左右撥動一下檔桿車確認一下空檔 然後踩離合和剎車啟動是最保險的 這樣會防止有時候半坡停車別檔後來忘了，或者是變速箱有問題檔位黏連，最後就算真要衝出去，剎車還踩著呢 這是最大程度上保證安全 以前的車不太清楚，16年以後出的手動擋車型。都在離合器的下面加了乙個開關...
手動擋汽車離合為什麼不把離合設定在檔位上。？
這樣有個問題，就是離合器動作需要的力量其實不小。搞成像自行車剎車一樣放在檔桿上，估計出小區這個動作，手就要麻了。雙離合之前很多車搞的AMT，類似賽用的序列式，那個就是相當於不用踩離合的手動變速箱。但是日常開頓挫太猛烈，體感也不好。其實我們生活中所見到的科技，都是優選過的。我們沒想到的，沒見過的，八成...