1樓：Habu
一般還是得看速度是多少。速度較高需要制動就先踩剎車，再補踩離合掛檔。速度較低可以直接剎車離合一起踩然後掛檔。手動擋在踩剎車的時候如果降到接近怠速時不踩離合是會熄火的。
2樓：gaopeng906
應該還是先踩剎車，這樣才更加保險，而且剎得住，因為先踩離合器，剎車就純靠剎車片，一來沒用機械咬合剎不住，二來，剎車片磨損快
3樓：p0po
不確定的時候就兩個一起踩，這樣應該不傷車的。
然後慢慢體驗，踩多了，踩煩了，就知道啥時候不用踩離合了。
別人說的都是經驗，需要自己慢慢體會。
4樓：張祥瑞
通常情況下來講，應該是離合和剎車同時踩。這時如果是急剎車車的abs應該會被踩出來。abs對應的是你的車保持車輪抓地力的同時保證較大的制動力。
但最快速的剎車情況應該對應著abs加上一定的發動機制動力，一般情況下來講就是汽車輪胎剎車時對應一圈的距離，只轉半圈左右，也就是輪胎制動達到極限。此時應該對應制動距離最短，但此時轉向輪如果一有轉向輸入，車輛大概率漂移。
還有一種特殊情況，冰雪路面，盡量不要空擋，且降檔一定要適當的給點油，不然容易漂移。
5樓：呂小布
雖然我是個新手司機，拿駕照才乙個月，但是我們單位在陝北山區，一直也開著手動擋，可以算是新手裡面的老司機了。個人感覺吧速度30以上直接踩剎車吧，快停的時候離合踩下去就行了。
6樓：xs小謝
10年手動擋計程車老司機告訴你，直接踩剎車………踩到低速再踩離合+剎車，降檔新手可以看轉速表，1000轉速以下直接踩離合降檔，轉速高一點踩離合再補點油然後再降，然後再高階一點就不用踩離合公升降檔，這個需要非常熟悉車才行
7樓：郭小閒
剎車一般直接踩剎車。但也有乙個底線，就是發動機轉速太低（比如降到 1000 轉以下），到熄火邊緣的時候。此時踩剎車不踩離合，極容易熄火。
一般這種情況，都是堵車的時候。應對策略一般是：離合-剎車-半聯動+油門（無限重複以上動作直到不堵車……）。一般人說手動擋堵車腳會抽筋，就是這種情況。
降擋一般看時速。如果（預期）車速下降，就應該降擋了。有的人嫌麻煩，高擋低速，導致發動機使不上力。
如果預先降擋，一旦需要提高車速，直接踩油門。因為此時已經是低擋，加速會比較快。
8樓：心思如發
第一高速度的時候直接踩剎車車速降下來你自己在踩離合掛空擋繼續踩剎車低速比如市區跑個三五十的不用在乎離合剎車一起踩同時掛空檔位降檔怎麼說呢比如說你2000轉速5檔 100碼好了踩了一腳剎車退回80碼了然後補半腳油門踩離合掛4檔位每個車馬力功率不一樣自己可以找個晚上車流量很少的路慢慢試加減檔慢慢練油門多少什麼時候換擋注意行車安全最好找個有經驗的陪著你我剛拿駕駛證練手車就是我表哥的9.6公尺東風貨車停車場也大自己慢慢玩吧我開手動檔車除了起步基本不踩離合油門轉速配合一下就好了不管是小車還是12個檔的貨車
科目三手動擋考試減速時，先踩剎車，後踩離合，還是先踩離合，後踩剎車，可以帶一下原因嗎？
雲邊花開 路過學校路口，斑馬線，會車等，這些要踩剎車，就輕踩剎車就好啦，不用踩離合。掉頭，轉彎，踩剎車，同時腳放在離合上，需要踩就踩，路通暢，也不用踩。我們教練的意思就是腳要放離合上，以備不時之需。如果要停車了，先踩離合，用離合控制速度，靠邊停車，覺得位置合適了，踩剎車，停車，同時離合踩到底，掛空擋...
手動擋的車要停下來的時候，先踩離合還是先踩剎車？
成敗 不分先後同時踩。你指的是定點起步後溜？那只能說你離合松的位置過了，還要往下踩一點。要找準踩離合的半聯動的感覺。話說你的教練沒讓你找對定點起步時 車震 時松腳剎的感覺麼？ 乙個普通的人 學車的時候一定要先離合再剎車可以離合踩下去的時候同時也踩剎車 平時開車的時候就是離合合剎車一起踩碰到緊急情況就...
手動擋車快速減速 可以先踩離合然後踩剎車嗎？
關鍵詞丶 快速減速大多數情況五檔以上速度80以上，第一反應肯定是剎車，這種情況下不要考慮離合的事兒，那怕車憋滅受損也得優先剎車，人命大過天 發動機制動是平時為了省油才用的方法，提供的制動力沒有剎車到底來的痛快。 邪惡的蘿蔔 可以的，前提是看你怎麼定義這個先後的間隔 如果你說的先和後中間間隔100ms...