1樓：
那個為神車洗地的我也醉了！！！你不知道大眾銷量還包括旗下的奧迪等品牌嗎？！
2023年全年，大眾汽車集團全球總交付銷量為1,013.7萬輛，而2023年為973.1萬輛，同比增長4.
2%。和大眾平常月份不同，本次銷量包括了重型商用車銷量，而以往未涵蓋曼恩和斯堪尼亞兩大品牌。
單論vw品牌，能有多少銷量？！？？呵呵呵！
2樓：王聖火
大眾汽車在全球各地的質量都差不多，都很差，燒機油漏冷卻液 dsg 發動機漏油等等。。。。
對了在美國大眾的1.8t發動機已經因為漏油被禁止銷售了。。。但這款發動機在中國裝配率非常高Magotan Passat cc 等等中型車基本都有這款發動機。。
這種質量不靠譜的汽車，注定在成熟的汽車市場是無法施展拳腳的。在中國這個不成熟的汽車市場公關的水平直接決定了汽車銷量。包括對自己產品的誇獎，和對競爭對手的詆毀（主要是日系），全都大大提高了他在人們心中的認知水平。
隨著中國汽車市場的成熟，人們認知的提高，大眾汽車會被打回原形的。用不了幾年，很快的。
大眾汽車是否會倒閉？
如果倒閉了的話，我會第一時間通知大家的 不過最新的訊息是，我司2016年超越豐田榮登全球銷量榜首 真正要命的，不是遠在美國的排放門，而是近在咫尺的國六排放標準 平均油耗和碳積分。這幾項政策，不光是對大眾，幾乎對所有的車企都是生死攸關。 翻翻汽車發展史，我們可以發現大量曾經的著名汽車品牌已經被人們遺忘...
大眾汽車在中美銷量截然不同的原因是什麼？
和中中國人一樣，日本人比較不懂車。日本同學第一次來華，宛如zz一樣看著我，說 中中國人怎麼會去買在日本只有精神病才買的車。在日本，思域雅閣凱美瑞，只有精神病才會去買。懂車的人都買五菱巨集光一樣的面的，街上85 以上都是面的。美中國人也不懂車，所以幾十年來，汽車銷量前三都被通用福特克萊斯勒壟斷。 汽車...
如何評價大眾汽車計畫在美國改名為 大眾電車 ？
曉路考蘇曉 排放門導致原來就在北美不太成功的大眾更加灰頭土臉。用更加激進的市場戰略來切割新老業務力求破局很正常。這事跟中國市場沒有啥關係，咱其實不用有什麼看法。 咣噹咣噹 提問描述裡的梗應該這樣解釋 更改前，Volks是德語中 人民 大眾 的意思，Wagen是 汽車 的意思，所以合起來是 大眾汽車 ...