大眾汽車在中美銷量截然不同的原因是什麼？

1樓：

和中中國人一樣，日本人比較不懂車。

日本同學第一次來華，宛如zz一樣看著我，說：中中國人怎麼會去買在日本只有精神病才買的車。

在日本，思域雅閣凱美瑞，只有精神病才會去買。懂車的人都買五菱巨集光一樣的面的，街上85%以上都是面的。

美中國人也不懂車，所以幾十年來，汽車銷量前三都被通用福特克萊斯勒壟斷。

2樓：

汽車和電腦手機一樣，大家用什麼，你就跟著用什麼，又便宜又好。任何問題都不是問題，因為用的人多，不可能你第乙個出這個問題，解決方案現成有，零件多修的快。當年首先進入中國的是任何牌子，只要別差的離譜，都一樣會長期占有中國市場。

3樓：Ing.Fu

很簡單，豐田為美國打造了很多美國特供車，甚至特供品牌雷克薩斯，大眾為中中國人打造了很多中國特供車。根據市場需求推出的應對產品，當然賣的好。

4樓：

美中國人工極其貴，中中國人工便宜，所以維修對中中國人而言壓力小很多。因此，沒有必要過於糾結可靠性。所以大家都可以容忍大眾可靠性不如豐田（98分 vs 99分），而大眾同級別的內飾，NVH，駕駛感受都比豐田強，所以就選了大眾。

此外，知乎上的豐田/凌志吹能不能少一點，之前都說知乎日本車吹多，後來才發現是豐田吹多，中國銷量第二的轎車是日產軒逸，而知乎上極少見到日產吹，所以懷疑都是拿了豐田錢（深得外務省精髓）的。

5樓：劉江

非常經典的案例，說明品牌很大程度取決於消費者的認知。大眾是最早規模進入中國的較大品牌，先入為主，奧迪的地位一段時間內能和賓士寶馬抗衡，是更明顯的例子。