1樓：蘇喂蘇喂
設計上來說是個糟糕的設計
但對比以前logo來說算是略有進步
省筆畫是乙個雙刃劍
省掉豎線形式上更簡化讓橫向線條更為突出
這個logo故意拉長也是為了凸顯「橫」
讓logo更為圖形化
可惜Y的結構是不允許省豎線
但是Y卻做了乙個斷筆處理
這個處理在整體中顯得「複雜」 和 「奇怪」
韻律被破壞了整體flow很不流暢
另外很不重視識別度
BD變成「3」和「倒C」
這也是省筆畫乙個弊端
設計上一定要足夠細心才能在觀感上別面認知出現誤差整體上來說字型正負空間把握得很差
「B「 很密集 」D「顯得很空再加上處理不當的」Y「左重右輕
這家公司應該好好學習下西文
可以推薦看看「西文字型」這本書
另外事中英文搭配問題
中文拉開字距不算設計，，，
2樓：不繫之舟
老闆的品味即比亞迪的上限，你能相信這麼醜陋的的總品牌和子品牌是乙個團隊決策的結果嗎？從乙個標就能看出比亞迪的企業文化其實是一言堂
3樓：懂車天天答
Logo是乙個品牌的門面，是企業的形象，logo要有獨特的辨識度，能給人留下深刻的印象，當然大氣上檔次肯定是必須的。在汽車領域，賓士、寶馬、奧迪、大眾等車標的設計都很不錯，很多人都是看標識車，然而有的品牌其車標真的是「一言難盡」。
比亞迪的車標就被很多網友吐槽過，以公司名字的首字母「BYD」為logo，過於簡單粗暴，給人一種廉價的感覺，導致很多人認為比亞迪的車型很低檔。所以換標成為很多企業提公升品牌形象的當務之急，比亞迪在新年第一天就發布了全新標識。
新logo還是以「BYD」三個字母為核心，取消了最外邊的紅色橢圓，三個字母更加立體也更有金屬質感，給小懂的個人感覺來說要上檔次了很多。不過新logo只用在乘用車上，其他車型則還是用的老logo，這種做法跟寶駿換的「鑽石標」有點類似。
這不是比亞迪第一次換標了，最早比亞迪借鑑的是寶馬車標的設計，被人吐槽後換成了有金屬質感的BYD字母車標，後又換成了扁平風的紅色BYD，尾標還新增了Build Your Dreams的標識，從整個演變歷史來看車標都不太受大眾認可。
進入「王朝」時期的比亞迪真的讓人刮目相看，車子的設計不僅高大上起來，「Dragon Face」的前臉造型絕對是中國產車裡的獨特風景線，車子的質量也有了很大的提公升，「王朝」系列的採用了具有中國傳統文化的「唐、宋、漢、元、秦」的漢字作車標，辨識度極高，人們對比亞迪的好感也逐漸在提公升，感覺比亞迪真的是開竅了。
比亞迪車型越來越高階，20、30萬的車在市場中也贏得了不錯的市場反響，比如比亞迪唐、漢EV，提公升了品牌的整體形象。為了改變人們對於比亞迪一直以來低端車型的認知，換乙個「高大上」的車標不失為乙個做法，也是因為之前的車標太過拉胯。
在18年的北京車展上，其實就出現過這次公布的新車標，當時是在一款比亞迪的概念車型上使用，人們也沒太當一回事，沒想到比亞迪早就為這次換標做好了鋪墊。
隨著自主品牌衝擊高階市場，在各個方面都要體現出自身的氣質與檔次來。比亞迪具備了這樣的條件，車標有點拉後腿，這次換的新標還是很有味道的，大家覺得如何呢？能否把比亞迪帶到乙個新高度？
4樓：改變自己為了
對於自己原本的紅標來說，進步！
對於整個品牌來說，你們需要的不止是新的logo，你們需要的是新的名字！叫什麼比亞迪？byd？
5樓：龔立康
每當我說比亞迪這個名字諧音難聽的時候，總有迪粉跳出來說賓士、特斯拉等等諧音也難聽之類的話，但我一直覺得奇怪，你們迪粉幹嘛不自稱比粉呢？王傳福幹嘛不改名叫王比亞呢？
本來比亞迪打算新年第一天，靠換標這種虛頭巴腦的事情在汽車業掀起個大話題，沒曾想被特斯拉實實在在的降價一腳踩到了得靠水軍才能有點兒聲響的尷尬位置。
6樓：
銀色就挺好，字兒麼也是走簡潔冷淡風，向特斯拉小鵬之類的看齊。
其實它改成啥都行，主要我不是很想晚上跟在一輛比亞迪後面，被大紅發光的logo貼在臉上閃瞎眼，跟燈廠的剎車燈有的一拼。。。
7樓：吹牛大王
這是個簡單的品牌問題，跟汽車好壞都沒關係。
有人說只要汽車好，多年以後肯定會有人覺得這個標好看，就像布加迪就像蘭博基尼，這話沒錯。
但我們回頭問一句，比亞迪是啥意思啊？
一開始根本不是什麼build your dream啊，一開始就是個山寨的、帶外國味兒的、不明所以的詞兒啊！
你哪怕就叫個「老王汽車」，也比沒有啥內涵沒有啥意義的比亞迪好啊。
如果想要崇洋媚外，那也動動腦子，找個有意義的詞兒附會一下嘛。
比亞迪最好的辦法就是搞個高階的子品牌出來，重新用個名字，等這個名字火了之後，慢慢地偷偷地把「比亞迪」三個字換掉…
或者就現在挨著罵…等到成為了偉大的百年車企，名字也就成為後代津津樂道的乙個梗。
8樓：汽車人奶爸
比亞迪 @比亞迪 是換logo了，當前的logo也許是內部體制機制問題，也許是別的，總之比亞迪想通過更換logo來變革自己，出發點是好的。
logo變化
但比亞迪真的需要換標嗎？大家提到比亞迪想到的啥？汽車，低端汽車，廉價車，電動車等，難道這是比亞迪想要的結果？
不，這不是，看看比亞迪漢的技術水平，這遠不是比亞迪想要傳輸給消費者的印象。
所以比亞迪真正應該做的是什麼？是推出電動車高階品牌啊。推出高階品牌的意義就在於能與現品牌劃清一定的界限，從而達到提公升品牌溢價能力或者提公升品牌認知度等目的，對於自身品牌影響力較弱且又有一定技術實力的自主品牌而言，非常有必要。
這點在國內其他自主車企可見一斑，如新能源領域的廣汽的高階品牌是AION @廣汽Acura ，北汽打造了ARCFOX，東風打造了嵐圖、上汽集團打造了R和智己，長城汽車除了之前的WEY高階品牌外，已經證實了將會推出高階品牌，吉利推出了高階品牌領克，長安汽車也聯合了華為和寧德時代準備打造乙個全新的新能源高階品牌。中國產汽車品牌都在往高階的路上大步前行…
變換logo的詮釋
總結一下：比起換標，其實比亞迪更應該推出乙個全新的高階品牌，以此來改變的很多消費者對比亞迪的潛在偏見，論技術、論實力，比亞迪在新能源領域都是佼佼者，這點毋庸置疑。
9樓：
不如一鼓作氣，改一下名字，英文簡稱還是byd，含義改為大傢伙常說的be your daddy，中文名叫夸父，有種飛上天和太陽肩並肩的感覺
10樓：油條向東去
為啥BYD不做個第二品牌衝擊高階市場，長城和吉利都做得不錯啊，BYD也不想紅旗有那種品牌號召力，最應該做這件事的不應該就是BYD了吧，換的這個標肯定是比之前強，王傳福的想法真是迷啊
11樓：唐儀
比亞迪的名字有1個問題，就是中文的諧音，實在太傷人了。
比亞迪另乙個問題就在於產品力真的不行，又不專注。
畢竟，同行對比，你不是最好的。汽車是個耐用消費品，除了電動和混動，你還有燃油車業務啊。就不能梳理一下，專注於幾款好好做？
等你產品上去了，一提起比亞迪都誇——好車。名字再土再醜也不會有人抱怨太多的。
12樓：「已登出」
比亞迪汽車全新LOGO，個人認為從設計感、格調上都有很大的提公升，與使用者鏈結、與使用者共建、一起向前，與時俱進的設計理念，很贊同。
13樓：抖音美好音符年
比亞迪王朝系列已經盡可能弱化「BYD」三個字母的出現頻率。
王朝系列最大問題：想進軍中端新能源市場，又不願放棄低端燃油車市場。
宋Pro新能源版能買兩輛外形幾乎一模一樣的燃油版(車牌顏色和尾標不一樣)。
比亞迪漢熱銷還沒多長時間，就想著出外形一模一樣的19萬9網約車版本。
14樓：青蔥的河流
我希望他們改漢字標，多好看的漢字。
入手了比亞迪漢後，每次上車前感覺:
1.漢這個字立標多好看。再帶發光，簡直完美。
2.後面要啥3.9s，什麼ev，難看死了。最快的叫武帝，續航605的可以叫景帝、文帝這種，聽著霸氣。唐可以叫什麼太宗，高宗這種。
3.按鍵有中文的全部改成中文(這個基本已經做到了，中文就是好看)。
Logo也可以搞中文的，精心設計一番。
可惜啊，搞半天還是byd。。。
15樓：Tang
逼死強迫症系列！對強迫症太不友好。
我要是買了這車，第一件事是弄兩塊鐵皮，把這兩豎給補上去。
當然，我不會買┐（─__─）┌
16樓：FCGDAEB
更換LOGO代表著比亞迪會開啟一系列的文化運作，比如選擇新的代言人，或者明確定位目標使用者等等。
到底是漢唐盛世還是晚清末世？
17樓：廣州融資邱生
其實比亞迪這個新標LOGO，顯然與原來的橢圓形LOGO有些異曲同工，去掉了外邊的橢圓和B\D的豎，大概就是現在的新標了。仍然沿用了其傳統的英文本母標。從得分上來說，品牌100分覺得，新標確實很具時代感，符合年輕人的審美標準
BYD這個車企以及車標，自誕生之日起,就飽受非議。各種惡意吐槽謾罵層出不窮。但是這個企業很有情懷，就BYD這個標誌，從來都是微調微改。
一直在堅持自己的理念，最近一款新標是在BYD標誌的基礎上少了兩「I」，設計理念更為開放。
其實比亞迪這個新標LOGO，顯然與原來的橢圓形LOGO有些異曲同工，去掉了外邊的橢圓和B\D的豎，大概就是現在的新標了。仍然沿用了其傳統的英文本母標。從得分上來說，品牌100分覺得，新標確實很具時代感，符合年輕人的審美標準
18樓：那些少年
無論怎麼改，怎麼弄，只要這三個字母不變，就是一股廉價的味道，而且中中國人多大一部分都是諧音梗，BYD和，bi yang de 簡直不要太順口，當初唐dm上市的時候，想買，後來被朋友群體嘲笑，30多萬買個bi yang de。只好放棄！
19樓：
比亞迪要換的不僅是標，而是連名字都應該換掉，原名字可以做為整個集團的名字，但消費者業務必須換名字，很多人僅僅因為他的名字就不考慮他的東西了
20樓：天下無雙
說比亞迪有點固執不願意改名，我就笑了...
現在不是腦子裡只有一根筋的，誰還會跑到製造業去死磕？金融地產網際網路去吹泡泡不輕鬆嗎？
不是沒得選或者腦子轉不過彎的話，現在誰願意搞工業呢？
聰明的早跑路了，只剩下一群倔驢...
21樓：往事只能回味
換什麼字型都是BYD，諧音都是不好的，加上車又不怎麼樣，個人不喜歡這家廠的4S店和這家廠的車，完善度差，開車體驗差，操控幾乎沒有，除了混動傻快，幾年後到處異響，租過一年不下十部比亞迪秦混動，5萬到十幾萬里程的秦混動，沒有一部是完全沒有毛病的！
如何評價比亞迪更換全新車標？
王小民 只能說比亞迪做了無用的事情。車標是絕對代表這個品牌的，你三番兩次的換標，知道的是你換標了，不知道的以為你倒閉了。越知名的企業就應該越重視自己的品牌形象，車標可以修改以符合當下的潮流和時代，但是因為消費者不滿意就去大換樣，那大可不必，車標總有人不滿意，總有人嫌棄，誰知道這消費者是100個哈姆雷...
如何評價比亞迪汽車的生命力？
傑公尺 燃油車的話我不太了解，但比亞迪電動汽車的生命力絕對是可以的。首先，電動車用的久不久，這和動力電池有直接的關係。要是動力電池的電量衰減過快，車子沒報廢，電池卻先報廢了，那就很麻煩了，畢竟換電池的成本太大了。而比亞迪漢搭載了刀片電池，這電池在經過5000次完全充電後，電池容量才會衰減至80 也就...
如何評價 10 月 15 日發布的全新 Beats Solo Pro？
耳機玩家大陳 Beats Solo Pro是可折疊的設計，出門攜帶是非常的方便的。採用的是啞光設計，有6種顏色可供選擇的。耳機的重量是255克，採用的是鋁製框架和海綿耳罩，佩戴也是很舒適的。耳機展開後就是開機狀態，摺疊後自動關機。 用了兩個月了吧，這款耳機顏值看起來很不錯，但可能是我頭大的原因，戴在...