如何評價全新一代比亞迪秦神似奧迪 A5 的外觀設計及其產品力？

1樓：李小衝

1. 神似這個詞適合保濕泰，秦和a4還是有些明顯差異；

2. 個人和周圍朋友對於秦唐宋產品力的理解僅限於免杭州牌照，去看過車，醜，無感。

2樓：章程

神似A5？題主似乎沒有去了解過比亞迪挖來了燈廠的首席設計師。如果說這是燈廠的風格，我覺得到不如說是設計師的風格，既然思想者在比亞迪，我想完全可以換成另一種說法，奧迪為何與比亞迪神似，難道走了設計師，就沒有自己的風格了嗎？

3樓：石宜豐

還好吧，沒有特別特別像

至於產品力……根據之前的宋max和唐，不能盲目樂觀，比亞迪的這個動力總成匹配和懸掛的調校一直是個問題

4樓：

還不如說全球車子都是抄襲賓士的四個輪子呢！

還不如說全球跑車都是互相抄襲搞得流線型呢！

還不如說溜背造型都是抄襲的呢。。

搞不懂你們的想法。

真的是心裡首先有了一款車，看車的車感覺都是抄的？？

5樓：顧可愛

誰敢說比亞迪抄襲？

打斷你的腿。

比亞迪什麼時候抄襲過？

技術為王啊比亞迪。

逆向開發你懂個pp～

說都外觀設計，呃，我覺得車標在那，換了誰家設計師也是一股子塑料味。。。

6樓：sypf

外觀我是不嫌棄的，秦需要優先解決的問題不是外觀，而是變速箱，和電池。

目前來看應該是不用鐵鋰換了三元了，那可以算解決了50%，剩下就看變速箱了，上不上濕式？你要堅持乾式也行，拿出OK的質量來，不要那麼多人duangduandduang不停，換擋平順做好，也不要你提速多快。

7樓：輸出軸9813

首先我確認一下啊，你真覺得新一代秦跟奧迪A5很像麼？說實話哈，我真沒看出來。當然外形設計這東西，仁者見仁智者見智，你要真這麼覺得我也沒啥可說的。

至於說奧迪的設計師去了比亞迪，在設計語言上有一些近似，我絕對是可以理解的。因為這些年你可以看看世界汽車設計的風潮，大家的相似度確實在提公升，主要原因是大批量製造工藝的提公升和成本控制的壓力讓設計師們的創造力被控制了。

再說秦的產品力啊，我只能說比上一代好了很多，真的。起碼用他們的測試工程師的觀點來說，整體品質提公升的真不是一點半點。我覺得比亞迪做了這麼久的汽車，總算把整車品質做到了可控的程度了，這也是值得欣喜的一件事。

另外在電子系統方面這一次的配置還真是嚇到我了，新一代秦是在中控台裝了一台電視麼？？？12.8英吋的顯示屏，比我的筆記本螢幕還大啊！還是可以旋轉的大屏！我真是服了。

8樓：卒子zhou

比亞迪外形神似奧迪外形，這是因為造型老大換了前奧迪設計師，同樣的事情也發生在長城VV系列上，挖角前寶馬設計師，帶來了寶馬未來的設計語言。。。

可以理解又特別無奈的一種做法吧。。。

一直覺得這種神似而不是形似的做法可以接受（國內某些車企的皮尺部歸為行似），畢竟這種由靈感到最後工程實現還是需要能力的，還是值得尊重的，但是站在被挖角的車企來說，確實也是蠻坑爹的，畢竟這也算是沒有職業操守的一種做法，別人需要為這種「被抄襲」行為付出更多的代價去更換自己的設計語言。

但是對於消費者來說，這不是很好的一件事情嗎，花了很少的錢，買了很炫酷的車，同時也會發現自己買不起的車裡面又出了很多更炫酷的車。。。。

9樓：金明愛吃魚

如果汽車外形設計能夠申請個人專利的話。奧迪將換掉現在的車型。因為前奧迪設計總監現任比亞迪設計師。OK，你所說的如何看。我就是這麼看的，以後只有奧迪仿比亞迪。