如何評價全新一代邁騰（B8）？

1樓：Rubicon

B8旗艦車主答：

外觀：真心漂亮，扁平的設計增加了運動感，矩陣大燈有提公升了顏值，鋒利的腰線讓車身顯得緊湊有力；

動力：EA888三代進化的很出色，動力強勁，二代燒機油的現象沒出現過。DQ380變速箱動力銜接很快，趨向於舒適和省油，但急加速稍有遲滯，還有噪音，但開了這麼久不影響駕駛；

操控：轉向力度適中，感覺很細膩，精準。懸掛硬度可調，舒適模式偏軟，運動模式非常硬，過彎信心足。但因為車身較大，靈活性欠缺一點；

配置：旗艦的配置非常高，你能想到的幾乎都有，這一代的高階感遠遠超過上幾代。

當初買車在A4L和B8之間選，出於愉悅自己的角度，通風座椅和丹拿音響讓我很心動，選Magotan沒錯的。

2樓：朱智沁

不懂車的小白，看了一大圈最後選了Magotan，330TSI的豪華版。

車都是老公開，我只負責坐。

坐著很舒服啊，翻毛皮質感好棒，座椅可以加熱冬天再也不會凍屁股了，加熱速度也是剛剛的。

後排空間好大呀，經常不高興坐副駕駛乙個人坐後排，爽歪歪。

內飾真的超讚，木質條紋看著就很精緻，彷彿坐的是輝騰哈哈。

其實選擇Magotan最直接的理由就是感應後備箱，我就想要這個功能，其他同價位的都沒有，就這麼簡單。

3樓：

新一代Magotan顏值高太多

現在什麼不看顏值？找物件要顏值高的，打籃球要姿勢帥的，賣房子也要風景優美的，反正我買的時候就看好看不好看了，相同價位等級的車其他配置大差不差，不會有本質的區別的。

買車的時候目標就是b級車，可選的也就幾種，凱美瑞，雅閣，天籟，君越還有Magotan帕薩特還有途觀。貴一點的還有a4，xts。

一開始的時候還真沒考慮Magotan，因為一直覺得醜，我比較喜歡之前的天籟，感覺屁股很漂亮。後來同事偶然介紹讓我留意一下新Magotan，看到實車以後頓時就被驚豔到了，帥氣而又不張揚。簡直不能再符合直男審美。

再對比一下途觀和新Magotan的內飾，艾瑪，途觀內飾就是一坨翔（當然說的不是途觀L）。

很多人吐槽Magotan的座椅太硬，真皮座椅我覺得很舒服啊，我開車習慣會靠中間側一點，座椅兩邊的支撐正好。DSG那套真的比較省油，高速開起來5.8妥妥的。

目前2000公里綜合油耗8.0，在B級車裡還算不錯的了。當然你不要拿去和混動比，混動城市油耗確實太低，而且混動的b級車會貴很大一截，說起來混動，雷克薩斯確實不錯。

凱美瑞，天籟17年款的車子顏值都太弱，雅閣齙牙一樣的鍍鉻條也醜爆了，君越很漂亮，內飾顏色搭配不喜歡。我喜歡的比較中意的就Magotan，途觀L，漢蘭達（當然賓士寶馬那些就不說啦，喜歡也沒預算）。

吐槽一下Magotan的配置，尼瑪中配不能加個自動雨刷和自動大燈嗎！！！

不說了，我要去問問4s店車修的怎麼樣了，尼瑪提車乙個多月才，就被人碰了！！！

4樓：

Underbody好像還是MQB的Concept，但是Tophat變了，猜測VW的PD通過design change成功減重了至少100Kg多，weight buy反而降低了。。部分closure件估計使用了鋁材，流用Audi品牌中已推廣的SPR方法進行Joining。。。

看來為了Stage 6達到油耗指標，各家都拼了。。。作為製造專案，以後AE做cost study的壓力不小

5樓：彭雷

更加精緻，更加時尚，不過沒上一代那麼大氣。。也許是原來的看順眼了。。

這是大眾車給人印象的套路。。乍看不怎麼扎眼，越看越舒服，然後新的出來要習慣一段時間

不過大眾車外觀變化不那麼跳躍。。

至於機械部分，沒什麼新意

新科技用了不少，奧迪用的下放了一些

感覺大眾類似相機裡的佳能，擠牙膏的厲害。