1樓：lava zhang
證據呢？資料有麼？
個人感覺，這多半是直覺、感覺、錯覺吧。
從燃油汽車的構造&原理來推理做個思想實驗：
假設汽車在執行過程中瞬間完成了常規保養（即保養前後使用環境相同）而油耗真降低了，那麼原因只能是車輛自身能損耗降低了。
而車輛的執行環境未變（比如一直恆定轉速或執行速度），那麼除發動機外其它車身部件（車身、附件、傳動系統、電器系統）幾乎沒有變化 ，那麼只可能是發動機自身的能量損耗降低這一種可能。
而造成發動機因更換機油機濾瞬間降低能耗的話，從發動機構成的兩大機構（配氣機構、曲軸連桿機構）五大系統（燃油供給系、點火系、冷卻系、潤滑系、起動系）方面來推測，原因只能是來自兩大機構。
兩大機構與更換機油機濾相聯絡的可能性只可能是新機油比舊機油潤滑效果更好、機濾過濾效率提高從而更低機油迴圈效率？
大概也只能是這個原因。但是，如果這是導致油耗降低的原因&事實成立，那……能省多少油呢？大概可以忽略不計了！
2樓：馮樂文
機油在發動機內的主要作用是潤滑和清潔，常規保養除更換潤滑油外，還會進行其他的清潔、緊固、更換等專案，改善了發動機的工作狀況，比如清洗節氣門，減少發動機積碳，會讓燃油消耗率變低。
3樓：Xioyo·Pan
其實講道理只更換機油機濾並不會產生你能感覺出來的變化。在正常里程區間內保養的話，原車機油質量不會惡化到可以影響發動機油耗的程度，自然也就不會造成更換之後降低油耗的效果……但是如果保養的專案裡有清潔節氣門、進氣道之類的話，那可能會造成油耗下降和動力提公升的感覺。
4樓：愛泊風
保養後發動機潤滑系統得到一定改善，噪音，阻力一定程度會降低，至於省油，是一定會的，但是是微量的，應該感覺不到，除非是更換過火花塞，空氣濾芯之類的，而沒換之前，這兩樣東西損壞嚴重，堵塞，
5樓：Hanson
按道理來說，常規保養不會對車造成任何影響，反而是對車效能有所恢復的。新的機油，新的機率，是的發動機比老機油時更加潤滑（理論上更加潤滑，實際上幾乎感覺不到，除非幾萬公里換一次的）。由於新機油時活塞阻力相對變小了一點，所以油耗自然就會降低。
但這個差別很小。
這裡必須提出來的是，若你加完機油明顯感覺到油耗降低的話，可能是三種情況：1. 你之前加的機油和發動機不符或和環境溫度不符。
2. 兩次換機油時間間隔太長或行程太長，建議不要超過8000公里就換。3.
機油可能有損耗，或漏油，或燒機油，一定程度之後油壓不夠了。如果不是一二種情況的話，建議去檢查吧，很可能是發動機有問題了。
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