1樓：橫山老屍
你有考慮過燃料消耗麼？
本身追趕對接標的的時候就需要消耗燃料，在加速的時候還需要消耗大量的燃料去抵消軌道公升高，你是覺得一艘飛船上的燃料有幾百噸麼？
空間對接，把對接飛船送到高於對接標的軌道的地方，減速降軌追趕對接和把對接飛船經過精確計算，一直上公升至對接標的附近的同軌道上這兩種方式是最節省燃料的做法。
一艘飛船縮攜帶的燃料量極少，大概也就幾百千克，除了對接需求，還可能需要進行減速再入、變軌等操作，怎麼可能讓人拿著瞎搞？
想問題能不能不要想得那麼幼稚……
2樓：猿某人
建議在飛船對接模擬系統上操作幾次，就會有直觀的感受。
對接需要兩個飛行器軌道引數一致，不然就是錯過，需要在下個交匯點繼續想辦法。
直著過去也行，就是接近時要及時調整相對速度為0，並保持住。
哦對了，模擬系統steam上有，叫《坎巴拉太空計畫》，不貴。
真正的對接還需要對介面能對上，需要三維座標，三維速度，三維角速度都一致。
加油！看多久能入軌第乙個火箭。
3樓：ncc21382
你往斜下加速會提公升遠地點高度讓原本的圓軌道變得橢圓，和空間站軌道差更大了。你掠過空間站不等於能對接啊，就像一列高鐵全速駛過你身旁你能伸手抓住搭上嗎？
4樓：
考慮解決問題，不僅僅是能不能達到達成目的這乙個條件，還得考慮價效比、可操作性。很多時候不是行不行，而是好不好
降速降高再加速提公升軌道，顯然在燃料消耗、時間消耗、容易程度等等方面方面優於你這套方案。
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