如何評價我國新一代載人飛船？

1樓：

我想補充一下 Braun Ge 的回答

中國新飛船除了抄襲聯邦號使用二段式設計以外，還在以下方面抄襲了其他飛船：

使用了和獵戶座飛船相似的「椅子」技術來搭載太空人用噴出氣體的方式來進行軌道操作，和 Starliner 一摸一樣使用了和龍飛船一摸一樣的氧氣（O2）來供太空人呼吸使用了和聯邦號飛船一樣的太陽能板進行發電

再入大氣層時，使用空氣阻力來降低速度，赤裸裸的抄襲聯邦號@Braun Ge

2樓：newchengdu

應該關注的是廉價商業航天和商業化低軌星座，軌道資源和頻段資源的掠奪就是現在正在打的太空戰，至於這種國家行為，實質上沒有多大活力和實際意義。19世紀，歐洲是靠數量巨大的各式商船背後隱藏的恐怖的造船實力和改造潛力，龐大的技術人員群體稱霸的。中國和奧匈帝國那時候大擴海軍，最後又是什麼個結果。

我們在商業航天上欠多了。

3樓：紅領巾少年

新一代載人飛船非常先進，直徑四公尺多，容積高達十七立方公尺，遠遠超過阿波羅飛船和聯盟飛船，一旦首飛，肯定就是世界上最先進的載人飛船了。

而美國那邊的新飛船測試一再延遲，估計趕不上新載人飛船進度了。至於毛子那種半死不活的航天，沒有什麼新技術投資，技術上肯定不如咱們了，有人說中國可能和毛子有技術交流，我覺得這些人可能太過自卑，在白皮面前跪久了，話說好的技術總是相似的。爛技術各有各的爛。

快速對接技術也是中國最厲害，像龍飛船那種幾天才能對接的廢柴，沒有比較的資格。

不僅飛船先進，火箭更先進，我們中國的登月火箭應該是長征九號，運力至少140噸，而美國sls也才最高130噸運力，所以你看美國最近特別慌，空軍忙著給空叉站台，國會瘋狂砸錢給sls，傳達一種訊號：美國這個時候絕對不能輸！我們中國還沒用力，美國就鬼哭狼嚎，亂了腳步了。。

哈哈哈。。。

4樓：Braun Ge

圖源wiki

神似聯邦號

圖源wiki

錐形返回艙這個錐形Orion與新載人聯邦號差的有點大，新載人與聯邦號真是好巧好巧。再續前緣

5樓：陳北航

中國新一代載人飛船最大直徑4.5公尺，最大長度7.23公尺，重量為14噸，最多能搭載7名航天員。

新飛船的在軌壽命從神舟飛船的最長180天增加到了最長3年，各項資料比神舟飛船均有了質的飛躍。是一種多用途的大型兩艙式載人飛船，滿足了中國未來深空載人計畫的需要。

新飛船兩艙式設計

神舟飛船三艙一段設計

2023年6月「長征7號」首飛時就搭載了新飛船的縮比返回艙進行試驗，2023年7月新飛船返回艙進行了氣囊著陸緩衝試驗。

新飛船測試場景

在2023年10月的國際宇航大會上官方給出了清晰的新飛船資訊，預計將於2023年進行首飛試驗，可以從中見得新飛船的研究進展之快。

新一代載人飛船處於國際先進水平，但和美國比較差距仍然很大。美國國家航天局的「獵戶座飛船」也是屬於深空載人飛船，但是它各項資料勻領先中國新一代載人飛船。並且在前陣子完成了首艘飛船的裝配，等待執行任務中。

星際航線，龍二，獵戶座

但是美國的志向大，資金也多，咱不需要和他們爭，咱做好自己就好。

2023年獵戶座飛船首飛