1樓：我去
確實是漂亮，也絕對是好車，定價屬於那種使勁踮腳能拿到手的水平，感覺基本合理，但絕對不會買，個人絕對選擇再賺20萬入臺AMGGTS玩，路上能跑聲音悅耳更看重，至於911又不怎麼下賽道用不到這麼均衡的車，倒是AMG的暴力感覺更對味。
2樓：周紫薇
我覺得是挺有競爭力的，這個價位買這個車肯定不是商用的，不然肯定去買s了，實車看了，後排確實不太行，而且不可調…貌似後排高配需要500h版，略微有點失望…不加價我覺得還行，上到百萬可能還是會選賓士…不過銷售說貌似有8年還是多久的保修～這個還是不錯，如果賓士的話修兩次就回差價了
3樓：黃泉
買凌志的人我想更多的是因為他的保養保修和內飾吧，最求效能的更多的選擇abb。要是只是混動的話個人覺得q50的混動價效比更高
4樓：Gump
我覺得凌志做這車根本就沒有想過要走量的賣，畢竟目前D級市場很多一部分都被s級拿下了。
更多的我認為凌志堅持做D級車是作為乙個豪華品牌的一種旗艦身份，或者是一種圖騰吧，像LFA一樣，凌志想告訴你，只要我想做一定做的到。
回想凌志這個品牌創立的當初，發家的就是LS這個系列，這種堅持大概就是向經典致敬。
btw 在新CAMRY之後，我更期待豐田使用更多凌志的設計語言。
5樓：柳絮纏飛絲
這種大型GT跑車本身國內就沒有幾個競爭對手，有的也是頂端的賓利之流的，自然愛的人愛死，不愛的人討厭死，憑胸而論，LC這設計是照著一輩子不過時來的吧。
6樓：Andj
瀉藥。我雖然是半個日吹，但在競爭力沒有壓倒性優勢，定價又比德系競品貴的情況下，我覺得雷克薩斯只屬於少數非常在意可靠性和死忠粉吧。至少準備入手豪華品牌入門b級車的我，在仔細研究過後，打算放棄is和tlx，準備挑330了。
你要說ls比德系三強強在哪，那我只能說，其實大家都差不多了到那個級別。
但是l標沒有bba值錢啊在國內。在美國雷車有的價效比，在國內也體現不出來，怎麼競爭。
7樓：Just ice
如果最終的定價和這個預售價基本保持一致，賣的最好的肯定是500h卓越版。97萬買個尾標500的D級車，還是全球最先進的混動技術（之一），面子裡子票子達到最佳平衡，簡直美滋滋。當然，我是買不起。。。
如何評價雷克薩斯 UX？
banana 看了車展上的300e實車，個人感覺沒有什麼特別大的亮點。可以說基本上就是在之前的UX車型上改過來的。前臉依然沿用的是家族臉譜，車燈線條稍微改的犀利了一些，在後車門底部增加了代表其純電動身份的 ELECTRIC 字樣標識。然後內飾也做了一些改進，但依然很雷克薩斯。可能要找亮點的話就只有動...
如何評價雷克薩斯LFA？
孫小一 已經確定會歷史留名的車，愈久彌堅。LFA硬傷不少，當然那時候的超跑都是這樣，效能與實用不兼得，或者說當時的車更純粹。有幸體驗過兩圈，暴力 平順 隨心所欲，但有時代烙印。真拼銷量，過去和現在的超跑它都拼不過。人們嘴上說的未必是心裡真想要的，當然有這種選擇的人也不多。LFA像個精美的古董瓷器，當...
如何評價雷克薩斯RCF
Mogwai 16款巔峰版車主 v8真香不開運動模式連718車主都要鄙視你市區道路開想要聽聲浪得開s 模式油耗自然也高到24多但是正常開很省高速140巡航10個油不到這車我這寧波就我一台基本上都不認識以為rc200t改的 外觀好，動力好，但是國內不引進，引進了也100多萬，同價位雷克薩斯lc，911...