1樓：banana
看了車展上的300e實車，個人感覺沒有什麼特別大的亮點。可以說基本上就是在之前的UX車型上改過來的。前臉依然沿用的是家族臉譜，車燈線條稍微改的犀利了一些，在後車門底部增加了代表其純電動身份的「ELECTRIC」字樣標識。
然後內飾也做了一些改進，但依然很雷克薩斯。
可能要找亮點的話就只有動力了，該電動車搭載前置電機，其最大功率為150千瓦（204馬力），峰值扭矩為300牛·公尺。電池方面，新車配備容量為54.3kWh的鋰電池組，NEDC工況的純電續航里程可達400km。
放眼國內新能源市場，造車造的風生水起，UX300e這些「亮點」真的很普通了...自主品牌的造車能力還是值得認可的，Aion V的空間、動力、續航，不都完勝了嗎？
2樓：
已經有個7坐家用車了，準備搞個上下買菜車，然後看上了ux和8代CAMRYhs…黃牛拍牌中…到時候兩選一
優點，省油車短方便停車樣子好看
缺點，毫無優惠還要加價排隊，主動安全配置只有頂配有，扯淡呢這是
3樓：老司機小王
昨天去4s店，厚臉皮的試駕了混動版的UX。
由於沒有上牌，只在場地裡轉了一圈。
先說動態吧，第一次開混動車型，挺新奇的體驗。起步只有電機，很安靜，響應很快。重踩油門發動機會啟動，介入還是挺明顯的。
發動機啟動的情況下，停車怠速，震動會傳遞到剎車踏板上，有點掉價。
靜態，座椅皮製好評，柔軟細膩，包裹性不錯，人機工學合理。內飾比較精緻但經不住仔細推敲。
空間捉雞，我175身高調好座椅都快頂頭了。後排一般，能坐。沒有全景天窗，略壓抑。
自吸只有一款運動版，要29萬6，這得多虔誠的信仰才會買。
所以明顯雷克薩斯想要主推混動車型，起步價26萬多。
反正讓我掏錢買這，我不願意。30萬我可以買X1，可以320i落地，可以中配A4l，可以有XT4，想不出買它的理由啊。4年免費保養？我還是花的起這保養錢的
4樓：往事只能回味
好開，好用，省油省心，主要對準一般就一兩個人的用車，在市區停車開車方便，不適合一家大小的家庭車，適合家裡的第二部車，是CHR的公升級版豪華版，是同一平台沒錯，當各方面用料都不一樣，安靜舒適度隔音都不一樣，這車就適合舒舒服服開，離地間隙高一點的小型SUV，停車轉向方便靈活，需要省油和省心的車主，保養維修全部不用擔心。所以買的人自然會買，比來比去的人自然不會買！
5樓：虛心學習
宣告，我是雷黑
這次的黑點少很多了，神奇般的看到有新材料的應用，以及高科技配置，真神奇。
雷克薩斯居然用了鋁合金覆蓋件，真神奇。
和同級比差距不大
像動力弱雞，尺寸小，空間這些問題我們都習慣了，綜上，ux應該是雷克薩斯最好的一張牌了除es外
6樓：門清
不管如何評價，這車挺尷尬的。
買雷克的目標使用者特點是很鮮明的。
你這UX不管定價高了還是低了估計都很難打動雷克的目標使用者。
對於非目標使用者，不管是裝叉的還是追求品質的，其實他們可選的都太多了。
UX的關鍵是選乙個靠譜的廣告公司......
如何評價雷克薩斯LFA？
孫小一 已經確定會歷史留名的車，愈久彌堅。LFA硬傷不少，當然那時候的超跑都是這樣，效能與實用不兼得，或者說當時的車更純粹。有幸體驗過兩圈，暴力 平順 隨心所欲，但有時代烙印。真拼銷量，過去和現在的超跑它都拼不過。人們嘴上說的未必是心裡真想要的，當然有這種選擇的人也不多。LFA像個精美的古董瓷器，當...
如何評價雷克薩斯RCF
Mogwai 16款巔峰版車主 v8真香不開運動模式連718車主都要鄙視你市區道路開想要聽聲浪得開s 模式油耗自然也高到24多但是正常開很省高速140巡航10個油不到這車我這寧波就我一台基本上都不認識以為rc200t改的 外觀好，動力好，但是國內不引進，引進了也100多萬，同價位雷克薩斯lc，911...
雷克薩斯UX300e上市，36 2萬的售價是否值得入手？
XTBX 家裡人幫忙定了UX260H，但是店裡260H的試車送去車展了，因此只能試駕UX300e 由於沒有試駕過model 3 主要不喜歡內飾，且最近爆出的問題太多 因此以下只是一家之言，不喜勿噴。試駕結果挺出乎意料的，沒有想象的動力那麼薄弱 銷售說我的260h動力會弱一點，難受 試駕時，在大路上加...