1樓：InspectorXXX
GS300車主來回答一下
父親05年底的買的車 18年給我開了。個人感覺就是操控用料什麼的都很上乘。馬克音響也蠻不錯的，但可能是車子時間長了，感覺喇叭都在抖動，很不舒服。
變速箱也不是這麼聰明，地板油到底要好一會才會降檔。
現在乙個人三年開了大概23000km 除了換了一次蓄電池確實沒有其他的問題。只用正常保養。感覺起碼老的雷車還是很有誠意的。就是油耗高了點，不知道是因為年份的原因還是什麼。
自己塗了個輪轂，看起來還是蠻漂亮的，爭取再戰5年。
20年下半年開著公司的新RX300出差，由於體驗的時間很短，就只說說駕駛體驗吧。
大部分時間開的都是鄉間小路，類似這種雙車道鄉道。全程Sport的情況下，這輛車感覺表現相當好。但是急彎多的時候給人信心不足，經常要貼著中線開，我個人感覺是遠不如X3的。
2.0T的發動機加上四驅，同樣的6AT，變速箱倒是比GS聰明了不少。
因為有雙層玻璃，所以感覺隔音要比X3和GS好了不少。總的來說，50多萬的售價，我感覺這輛車還是比較划算的。
前段時間又去試駕了300h和200
感覺ES開起來就明顯不如GS和RX了，後排空間也真的不大，就算是300h的動力也感覺和GS相差甚遠，甚至在加速感上還不如2噸重的RX300，確實比較失望的。200的動力感覺前段很靈活，但60-100實在是太不從容了，沒有一點豪華車的樣子。懸架和底盤也感覺很糟。。。
綜上。。。
雷車不如剛進入中國時有誠意現在減配實在減的太過分了。。非頂配和次頂配連自動雨刷都不給
2樓：迷人的小肚腩
說句實話，我實在不明白為什麼雷車現在那麼貴。以前2023年，跟朋友去看車，2.5的，32落地，混動38，還沒講價。就在廣州廣園客運站那家凌志。但態度真的超級好
3樓：乀乁乚丿
搞不懂雷克薩斯es和豐田亞洲龍為什麼有這麼多相似之處，那麼大的車，車長都是4975mm，軸距都是2870mm，居然能一公釐都不差。看了下nx和上一代榮放，rx和HIGHLANDER也是這個情況。其他車型沒去細看，不知道是不是也這樣
4樓：徐燿天
大多數日系吹無非就是吹雷車省油和省心。
說白了，就是購買雷車的使用者極度消費敏感，想要拼命省那一點油錢和保養錢，問題是，開得起40萬車子的人真的在意幾百塊油錢嗎？
雷車甚至連carplay都不捨得給使用者預裝，這宛如智障般的車機和觸控板互動屬實是屬於老頭樂。
三大件？隔音？行駛質感？統統沒有，看中es200的無非就是為了精裝修罷了。
5樓：Kong
搞了半天沒乙個人真的了解為雷克薩斯政策啊全都是天天網上看車的人有沒有車都不好說
雷車油車4年混動6年全國保修保養免費啊包括了大部分易損件現在基本4s店都會送到8年和10年的延保
要說其他品牌用料這麼好為啥不敢搞10年免費保修保養呢？
6樓：MarshallFan
綜合來看雷克薩斯瞄準的人群還是買單的，喜歡外觀、喜歡省心的維護和不錯的品控、對操控啥的不算太關注。以及願意為了這些稍微多花點錢。
6年免費維護保養（錢肯定都算車價裡了）不能算省錢，但對很多人而言省了跟4S勾心鬥角的環節，對社恐尤其友好。另外除了ES200動力略慘外，多數混動的車款以及早年間的2.0T+6AT動力其實還不錯。
尤其那「老掉牙」的6AT也挺順滑的。
7樓：
先說結論：雷克薩斯取得的成績還是很不錯的，品牌影響力越來越大，逆勢增長，而且這一代還長期保持加價，關於加價我個人是不反感的，畢竟這個是乙個願打乙個願挨的，市場決定定價，沒什麼對不對的，在奧迪Q5，路虎極光，Tiguan火爆的時候也是加價，加的還不少，不過可惜的是沒保持住。雷克薩斯二手車保值率也是吊打其他一眾品牌。
至於說是否是真省錢這個不太好說，仁者見仁智者見智吧，畢竟即使你買混動也比普通版版貴了不少了。
8樓：「已登出」
1，國內賣的雷都是精裝修豐田，a，b級車，價效比不好，而且有些零件甚至沒換代，花錢買16款，非常缺德
2，加價，本身價效比差再加價就顯得很智商稅
3，我只想開CROWN，es是什麼玩意
9樓：姑婆那些事兒
資料是最好的證明吧，那麼多買雷克薩斯的人，也不傻。我總結下我的體驗：
1、目前開了1w公里，大小問題沒有。
2、價效比（雷克薩斯省油，而且是92的省錢，且保養免費）。
3、空間（雷克薩斯空間比BMW3 Series和賓士C大）。
4、售後。服務不錯，每次有問題，解答耐心熱情，保養提醒等也很及時。
5、至於動力，我是家用，目前看，沒啥問題。不知道那些說肉的，是想幹啥用？賽車嗎
10樓：
知道什麼叫欺負嗎？在生意上給了「貨不對板」的東西叫欺負。比如你明明說自帶的裝修是大理石，結果是石膏板。明明說好是年底最後天給農民工兄弟發錢，結果人跑路了。這叫欺負。
賣你時候他說自己是碳纖維了嗎，你說他鑄鐵就欺負你。你們要修車便宜用車省心，人家開發出tnga平台零件互通，這會兒說人家跟低端COROLLA一樣了，那COROLLA還說我跟雷克薩斯一樣我划算了呢。到底是買COROLLA的人多吧，豐田還優待中國人了呢。
這都什麼人什麼邏輯。
怎麼看雷克薩斯成績？釣我魚？我有什麼好藏著掖著的。
好，非常好，中美市場都非常好。做企業就是要追求利潤，合理合法追求利潤，雷克薩斯通過不降價甚至加價行為，消費者事前清楚明白前提下，利潤率可能是行業第一，好就是好。傻是中國人的事，錢多老子樂意也是中國人的事，他小日本手伸你口袋了？
別酸了，看看陸風，巨集泰……省省吧，這就是雷克薩斯，保時捷們加價的底氣。
11樓：
別的俺不知道，但各種網文讓一度讓我以為ES只有200這乙個型號。我看到過ES200和C200的對比，ES200和C260的對比，ES200和C300的對比，還有325，A4L各種一起上了。。。。。。真是難為ES200了。
ES260和ES300哭死了
12樓：慢慢跑的蝸牛
家裡有輛LS500h，老公挺喜歡挺滿意的，中老年人無所謂加速什麼的，省油，省心就好。鄰居是上市公司老總，也開這車，經他推薦才買的
13樓：Comexcyc
挺不錯的同年和我一起買車的兄弟，我買了雷車，他買了奧迪，一開始是挺憋屈的飆車飆不過，配置也不高，不過得益於不怎麼壞我已經攢夠錢換新車了，他還沒怎麼攢起來呢，每年固定花個兩三萬修車保養到現在也比我多花了十幾二十萬了吧
14樓：叫我Mechanic
12款50萬落地A4L豪華，14款進口328i，16款NX fsport車主表示：
是不是某些丐版BBA車主一定需要通過貶低雷克薩斯不是豪華品牌來消除自己的自卑感？
10年前也沒什麼人噴雷車，怎麼現在冒出這麼多呢？大概10年間BBA降價導致車主群體和層次變化了吧。
也可能我不如鍵盤們懂車吧。
15樓：Itony1983
哈哈哈哈哈哈，原來開的韓系九年，公里數十萬出頭，空調壞過，車拋錨，不是電池問題，是發電機不工作，修理廠跟我說，還是很皮實的，都是正常的損耗，不能忍，打算換車。後來的故事就幾乎和樓主一模一樣的看車經歷，也是看Accord混動，老婆被隔壁的雷薩吸引，訂了ES200。用車十五個月，已經破兩萬公里，提速弱一些，其他都沒毛病，馬上奔四了，佛系駕駛，也不太苛求動力。
至於其他人說的凱美瑞換殼，要麼比我們的消費層次高，確實看不上，要麼就是還沒達到可以買雷車的能力。
16樓：dale dai
我是ES的車主。
原來的車子突然出現問題，開著開著就會熄火，各種修，花了幾千，沒搞定，決心換車。
一直感覺自己配不上BBA這些高大上的品牌，所以看的車都是Accord，凱美瑞之類的。朋友說可以看看雷克薩斯，外觀不錯。我當時對雷克薩斯還停留在凌志（港片裡看到的）的階段，什麼都不了解，於是和老婆在第二次試駕Accord混動的時候，到對面的雷克薩斯店試駕了ES，老婆說雷車裡外都漂亮，就它了。
就這樣定了車。
在等車的時候了解到ES動力差，是凱美瑞的換殼，質量排前三......
開到現在快2年了，除了沒有carplay（買車的時候認為這個品牌應該有的），油門踩下去不夠給力，其他都還可以，沒有太多可抱怨的。對了，還有70~90公里的時候，有時能聽到駕駛員門鉸鏈附件的地方細微摩擦的聲音。
網上說的優點和缺點都沒有那麼明顯，就是一輛普通的車子。
17樓：看本質求究竟
ES300h，當年勸不住妹妹，她買了。
確實啥故障都沒有，省心。
我有時限號，也開，真心不喜歡。那底盤像個鬆垮娘們，40頗有餘50又不足，還生了一堆娃兒那種。
後續：老婆決定買ES300h，咱從命。
昨天交完全款了，才想起來還沒試駕過。
結果哈，和13款是完全不同的感受：方向無虛，底盤緊緻，很整，中段加速性相當不錯。
取消了土氣的腳剎駐車。駕駛模式改到方向盤右上方很方便。音響ok，路噪控制提公升。
滿意。看來聽老婆話沒啥大錯。
18樓：Zack
不用看啊，就是溢價太多啊。
那些為了虛榮，買了雷車的車主，周圍人得多嘍啊，和亞洲龍一模一樣的車，就是換個殼。
你可以為了虛榮買，那就要準備被收智商稅。
貸款3.5個點，也是我見過最多的。
19樓：
我就乙個問題：
標軸的ES200比長軸的34C還長一塊兒，怎麼就不能對標56E呢？人家外國設計師才不會對比中國特供車的尺寸做競品呢。
在這裡說自己開34c，ES200是特供的，除非您是進口34C，要不您也太雙標了吧？
20樓：
十一期間跟乙個開輝騰3.6L的朋友吃飯，他是60年代的人，跟他提起我的ES300h馬上要提車了。
他直接來了一句：就你幹的這個工作，買這個幹啥，太扎眼了。
我問他咋了。
他接了一句，你這是凌志，買這個跟買賓士有什麼區別？還不如買寶馬或者奧迪。
我說現在早不是那回事了，現在叫雷克薩斯，比賓士低調多了。
我這個朋友是開廠的，自己不愛好車，他這兩輝騰也是他跟著別人去看車，別人買了他也就買了。
就這樣，他還能記著凌志。
不過，現在認為這車品牌不如BBA，對我來說挺好。
21樓：Viciouszf
前幾天剛定了網上爭議很大的ES200，我很明白自己想要的是什麼，動力我覺得比我現在開的標緻2008強，開著舒服坐著也舒服，空間大，還有個凌志標。足夠了
22樓：姜指涯
賣我車的4S店銷售在同一家雷店呆了九年， 7年前他乙個月賣6台是銷冠， 現在乙個月10臺剛剛完成任務。7年前走在路上難得看到另一輛雷記，現在滿大街都是，這就是這些年雷克薩斯在中國市場取得的成績。
這這既是廠家的營銷，也是產品的質量口碑和人民群眾用腳投票的結果。
如何評價雷克薩斯 UX？
banana 看了車展上的300e實車，個人感覺沒有什麼特別大的亮點。可以說基本上就是在之前的UX車型上改過來的。前臉依然沿用的是家族臉譜，車燈線條稍微改的犀利了一些，在後車門底部增加了代表其純電動身份的 ELECTRIC 字樣標識。然後內飾也做了一些改進，但依然很雷克薩斯。可能要找亮點的話就只有動...
如何評價雷克薩斯LFA？
孫小一 已經確定會歷史留名的車，愈久彌堅。LFA硬傷不少，當然那時候的超跑都是這樣，效能與實用不兼得，或者說當時的車更純粹。有幸體驗過兩圈，暴力 平順 隨心所欲，但有時代烙印。真拼銷量，過去和現在的超跑它都拼不過。人們嘴上說的未必是心裡真想要的，當然有這種選擇的人也不多。LFA像個精美的古董瓷器，當...
如何評價雷克薩斯RCF
Mogwai 16款巔峰版車主 v8真香不開運動模式連718車主都要鄙視你市區道路開想要聽聲浪得開s 模式油耗自然也高到24多但是正常開很省高速140巡航10個油不到這車我這寧波就我一台基本上都不認識以為rc200t改的 外觀好，動力好，但是國內不引進，引進了也100多萬，同價位雷克薩斯lc，911...