1樓：車間裡的男爵
真是三年河東三年河西，三年前長安的睿騁CC、新逸動上市的時候那鋪天蓋地的言論，長安新車開始抄襲雷克薩斯了。這才過了不到三年，雷薩在知乎的隕落速度直追哈雷彗星。
其實吧，車企造車真真假假、假假真真，不就是想焯咗嘛。車不都是四個軲轆+一套動力腫層麼，你瞅別人家造個車，那百公里加速，騎秒扒秒的，咱看雷薩那車測個百公里，咵喇一下子，22秒！為什麼呀？
不想跟你爭唄，反向焯啄，還沒等別人黑，自己就把臉伸過去了。（此處大霧）
2樓：touchfat
看到有人說這不算抄襲……
當然這不是長安雷克薩斯，這是長安X4。
為什麼雷克薩斯用紡錘形前臉長安就不能用呢？因為這難免會給人留下「抄襲」的印象啊。你用雙腎臉試試？知乎er們能把你罵到無地自容。
得虧是雷克薩斯，在這裡只要發個問題「雷克薩斯！」就能獲得幾百答案和無數贊。當然，內容肯定不是誇獎雷克薩斯，而是ES200零百加速22秒啊，ES200零百加速32秒啊，和ES200零百加速42秒啊。
「抄日本貨算愛國，買德貨也算愛國」
3樓：老徐說車
其實國內廠商，在自主這個層面上，做的其實很一般，（不能說太多）。
儘管近幾年看到了許多的進步，但是和外國品牌的差距還是有很大的，儘管長安等廠商近幾年積極地在海外建立設計所，研究院等機構，但是受與時間所致，許多成果並沒有變化產品。
在沒有辦法的情況下，只能採用模仿這種比較比時間成本的方式了。
睿騁CC
雷克薩斯ES
前一陣上市的睿騁CC就是模仿雷克薩斯的標誌性中網，雷克薩斯的這個中網設計靈感源自於日本武士的甲冑，不知道睿騁CC的中網設計靈感是不是也是這樣，如果你認為這種相似是巧合的話，那麼下面這一款，就是誠心模仿了。
長安奔奔專利申報圖
在長安奔奔的申報專利圖中可以看到非常多的雷克薩斯CT的影子，長安近期大規模的主動模仿壓根沒有合作關係的雷克薩斯，很值得思考，要知道在福特和馬自達合作的期間，長安沒少從合作夥伴身上進行模仿。
長安X70A
可以非常容易的看出，長安的X70A和路虎發現4的相似度，儘管發現4停產，但是這麼明目張膽的模仿，真是當消費者不認識車嗎？
福特Explorer
長安CS95
當然除了外觀與別的車相似，內飾還與豐田皇冠極其相似，真是不知道是不是投入設計的資金不足的原因。
CS95中控
豐田皇冠中控
4樓：滿滿的負能量
長安：他雷克薩斯把我中網一倒過來就當自己的設計了，這算抄襲！！！
這事先放一邊。來，長安，先聊聊你把人家謳歌的標一倒過來就當自己的設計了這算不算抄襲。
5樓：兩天
如何評價？
說明國內消費者就吃這一套唄，說明長安務實啊。
別學其他什麼車企，還高薪聘請什麼外觀大師，什麼內飾大師，什麼底盤調教大師。你搞的再好，貼上你的標，沒幾個人認，不但不認，還說土。世界級大師的手筆，只要掛上你的標，就是土，明白嗎？
搞這麼好幹嘛？
學學長安，多省錢，還好賣。
6樓：冰鎮荔枝泡啤酒
2023年6月，注重操控的馬自達，滿足不了外形設計師山田敦彥想在外形上投入更多的要求，被長安挖走。cs75已經定型的外觀被全面推翻，現在你能看到的75就是他的設計。
至於引力，我沒關注，估計和山田敦彥脫不開關係。現在是都覺得長安和馬自達更像一點呢？
7樓：山下木上
有的時候外國車真的在搞中國產品牌。
大眾CEO穆倫開比亞迪超速被拍還記得嗎?我聽朋友說大眾偷摸買了一批比亞迪拉回德國研究來著，中國產品牌在燃油車方向做的不好另闢蹊徑，可別被截胡啊。
8樓：
涉及到一些東西，匿了。
長安的很多圖都是我們學校出的，我們跟長安是有合作的，之前就幫長安做過幾個專案，學校在日本，跟豐田、日產、馬自達、本田這些日系牌子也都有合作關係（企業把專案給我們，我們負責出圖，他們進行審核、調整和署名），我只能說，長安這車我看著很眼熟，之前好像見過類似的圖，所以我覺得同一批人做出來的東西，長得像很正常。。。我們學校除了歐洲專案，亞洲的專案基本上都風格接近。
9樓：
你說睿騁cc，逸動這些車型有比較明顯的借鑑痕跡，我認同。
你說Unit-T抄襲，我只能認為你跪久了站不起來。
對於中國產品牌，找爹黨永遠不會缺席。
10樓：相思寫盡是相守
從前吧，有個孩子叫逸動·長安，12年長這樣時光荏苒，到了18年長這樣了
你問為啥變化這麼大？文藝點叫破蛹而出，通俗講就是開眉眼了，是不是像了？
人家改是有根據、有傳承的，這叫蝶翼臉！蝴蝶翅膀，懂不？
雷車叫紡錘臉！紡錘，懂不？
你懂個錘子！
再埋一手吧！
11樓：拐得很
講真你在知乎說雷克薩斯是換殼豐田，雷克薩斯是偽豪車，雷克薩斯是智商稅都會有人贊同你。。。但是這個提問的方式，釣魚也用點心啊。。
12樓：小肥龍
不管誰先發布，誰先上市。
差異那麼大，叫相似度高？叫抄襲？
反正長安Uni-T 比雷克薩斯LF1好看。
你考試考60分，同桌考80分，你說人家抄你的，你自己信嗎？
要說抄襲：GLE 轎跑和X6都是掀背轎跑SUV，著才叫相似度高，你會說GLE轎跑抄襲X6嗎？
這叫「抄襲」？
難道這個就不是「抄襲」，叫「對標」？
13樓：
第一代逸動的時候長安還是有自己的風格，
現在是跟眾泰合資了？
整的都沒臉看了
雷克薩斯為了地位才不合資，你長安直接中國產人家………
14樓：Mito47
功能性的工業產品本身在外觀設計的創意上就有所侷限不能天馬行空，在加上近幾年雖然全民經濟文化水平提高，但審美走向趨於單一，而且現在的科技水平已經不會像以前一樣會有大的進步，當下的科技水平已經不是用2.0到3.0來計算，而是要經歷乙個漫長的2.
1 2.2 2.3這樣的節奏發展比如鹵素和氙氣和LED和「雷射」之間更新用了幾年而從LED出現開始到如今又過去幾年？
關於鋁鋼 （排除個別高階產品碳纖維）還有呢？
所以在這種趨勢和現狀下，不同品牌間出現雷同設計是越來越正常的事情這裡說乙個有趣的事情
我們看的所有科幻電影裡的交通工具長的都好像一樣…
15樓：大保健操
且不說是誰先發布的車型，這最多最多頂破天算風格接近，題主怕是對抄襲有什麼誤解吧？看看保時捷macan和眾泰sr9了解一下啥叫抄襲，車這東西不是光看個前臉設計的
如何評價雷克薩斯 UX？
banana 看了車展上的300e實車，個人感覺沒有什麼特別大的亮點。可以說基本上就是在之前的UX車型上改過來的。前臉依然沿用的是家族臉譜，車燈線條稍微改的犀利了一些，在後車門底部增加了代表其純電動身份的 ELECTRIC 字樣標識。然後內飾也做了一些改進，但依然很雷克薩斯。可能要找亮點的話就只有動...
如何評價雷克薩斯LFA？
孫小一 已經確定會歷史留名的車，愈久彌堅。LFA硬傷不少，當然那時候的超跑都是這樣，效能與實用不兼得，或者說當時的車更純粹。有幸體驗過兩圈，暴力 平順 隨心所欲，但有時代烙印。真拼銷量，過去和現在的超跑它都拼不過。人們嘴上說的未必是心裡真想要的，當然有這種選擇的人也不多。LFA像個精美的古董瓷器，當...
如何評價雷克薩斯RCF
Mogwai 16款巔峰版車主 v8真香不開運動模式連718車主都要鄙視你市區道路開想要聽聲浪得開s 模式油耗自然也高到24多但是正常開很省高速140巡航10個油不到這車我這寧波就我一台基本上都不認識以為rc200t改的 外觀好，動力好，但是國內不引進，引進了也100多萬，同價位雷克薩斯lc，911...