家用車多少馬力夠用？

1樓：李子慕

看了幾個回答，我得說一句。

如果我沒有理解錯的話，一馬力就是一匹馬的力量，而古代最豪華的馬車好像也就是8皮馬拉的。也可能是16匹。反正不可能更多了。

當然，這是正常在路上跑的情況。套幾十匹馬裝逼的不算。（應該也沒有這種吧？）

而新汽車現在最差的也有七八十馬力。所以都夠用啊。

2樓：聖西羅.WSG

這個問題基本上無解。

第一，夠用？什麼叫夠用？這個跟駕駛員的駕駛風格有極大的關係，佛系駕駛和激進駕駛（不超速）對夠用的理解是不一樣的。

第二，不談其他發動機的引數和調教風格，就拿馬力說，夠不夠用還和車重有直接的關係，150馬力的1.5噸緊湊級轎車和1.8噸的suv完全不是一碼事。

3樓：藤原拓湖

個人見解

家裡的車兩噸250匹出頭

開過自吸6缸手動擋的e90三系 300匹出頭很喜歡以後家用不會考慮300匹以下的車

300匹就是屬於乾地怎麼滑都不會難以控制

如果下賽道那我還是會考慮輕量化優先畢竟能夠發揮出馬力絕對優勢的賽道附近不多

4樓：高冷怪我咯丶

多少馬力夠用這種問題見仁見智。首先每個人駕駛風格不同，有人覺得1.5L自吸113馬力夠用了，也有人開2.

0T186馬力的車都感覺不夠用。捨不得踩油門多少馬力都是一樣。所以拋開主觀因素來講，先下個結論，家用車180匹馬力夠用了，滿足國道，市區，高速多種情況下的使用，想要爽一點得200匹馬力以上。

但與其說多少馬力夠用，不如看看先扭矩響應速度。現在的家用車帶T的，大多數在日常駕駛中加速體感其實主要看發動機低扭響應速度，而和多少馬力沒關係。在轉速不超過4000去超車，油門踏板踩下深度較淺時，低扭響應快的車子提速快。

只有在大動力請求時，車輛加速能力和馬力是直接掛鉤的，這時候如果拿乙個200匹馬力的機頭和150匹的機頭比會有明顯區別。比如在國道上借道超車，比如在高速100以後再加速超車，大馬力機頭優勢明顯，超車快又安全。

另外，決定日常駕駛感還有乙個重大因素是動力總成的構成和調教水平。乙個調教好的變速箱會讓開車體驗最少增加10匹

5樓：sean

FOCUS125馬力，一般也就2千轉左右，急一點的時候3、4千，偶爾道路允許的時候6千撒下歡，按這個開法大部分時間估計都發揮不出100馬力。

看你想怎麼開，如果不追求激情，就是從容淡定的開，看低扭，如果想激情，我個人覺得100到300之間夠了，再大不安全，也不容易發揮出來，如果想飆車，不推薦，道路千萬條，安全第一條

6樓：Ranly

能買到的，

是台車都能用。

是臺新車都夠用。

夠用不代表好用。

能用指的是能遮風能擋雨能從A點帶你到B點。如0.8的奇瑞QQ好像50匹。

夠用指的是除了能用，至少還能開個空調，還能上個高速，一百二以內深踩能超個車，滿載能上個坡。如1.3的CAVALIER107匹，1.5的科魯澤113匹。

好用指的是除了能用，夠用，超車時更加從容，高速匯入時更加安全，上坡時轉速更低噪音更小。如1.4T的速騰150匹及以上。

7樓：阿金斯

我覺得這個類似的問題以前看過，家用車多少馬力夠用？這裡面有多個變數，一是問題中的馬力或者說扭矩；二是車自重；三是變速箱的邏輯（自動擋）；四是開車人對車提速的要求。

先來說馬力和扭矩問題，很多人說馬力決定提速時間，扭矩決定車有沒有勁，我個人覺得這得看變速箱；如果不考慮其他問題，還是馬力越大越好。

車自重這個問題我覺得是重點，綜合各種因素考慮，一般用馬力/車重（t），超過100就可以。一般來講，等於100夠用，超過150那就很好了，超過200一般是跑車了吧。

變速箱邏輯問題，這個僅對自動擋，很多早期的自動變速箱換擋邏輯不好，不但提速不行，還頓挫，記得當年老Lacrosse因為變速箱吃了不少苦頭（故障率高）。還有一些比較省油的車，比如大眾朗逸自吸版本，調教的就比較肉，但是省油，很多人不在乎提速，這就說到第四個問題，很多人對提速要求不高，像大眾高爾夫的1.4t版本雙離合變速箱，調教的比較聰明，提速很快，很多人買這個車就是因為提速快，還省油。

綜上所述，家用車多少馬力夠用，一百馬力左右的車，根據推重比，車重不要超過1.2頓，這時候你發動機馬力一般要120多，還有人說輪上馬力，這個就不好說了，每輛車的輪上馬力都不一樣，還有些車馬力虛標。還有要說的就是發動機的輸出，一般家用車還是選擇低轉高扭，就是低轉速就能輸出高扭拒，現在很多推出的渦輪增壓發動機就這個邏輯，不到兩千轉，輸出最大扭矩，當然還有很多車是高轉速發動機，很多法系車，美系車，在五千轉的時候還能給你不錯反饋，但對於我們來說，用的時候不多。

總之看你們沒個人對用車的要求了，我覺得沒有統一的標準。

8樓：李澤清

我覺得這個我有必要回答一下，這一段開車生氣太多了，天天被前邊的烏龜車擋著路過不去有時候真的是被氣死了。。。

先說一下我的車吧，因為剛畢業沒錢幾萬塊錢買了個斯柯達Fabia，1.4自吸ea211發動機，90匹馬力。90匹馬力聽起來很小，但是車小也輕自己開的話完全沒問題，天天超車地板油，感覺完全夠用，但是坐三個人以上就感覺有點力不從心了確實提速還是慢。

我平常屬於急性子，很煩磨磨唧唧開車的人。我就喜歡走第乙個，不喜歡跟在別人後邊，感覺又憋屈還不安全。

我就覺得好多人買車的時候感覺200匹馬力都小，實際呢，好多人天天紅綠燈起步油門踩大點好像要他命一樣，好像發動機轉速超過3000好像就要爆缸了一樣。我起步踩油門的深度一般都是在三千多轉會換公升擋，就這樣天天路口起步都覺得像是闖紅燈了一樣，感覺我都快走到下乙個路口了後邊的車還沒動。如果我超車的話我會毫不猶豫把油門踩到底6000轉換擋。

我自己開的話這90匹的小車完全沒問題，如果拉人多的話加速有時候確實力不從心。

所以我覺得如果開車連3000轉都不敢踩的話就不要考慮馬力多大的問題了，多大馬力的車都是烏龜車。看馬力不是特別嚴謹，因為不同級別車重量差距較大，綜合百公里加速在11秒以內都完全夠用了。

9樓：你猜猜我是誰

首先，馬力是動力的單位，但不是加速度的單位，實際的路上，你要追求的其實是加速度。

所以精確來說，馬力夠不夠用最主要的還要看單位質量的馬力，也就是是推重比，其次還有變速箱、車輛配重等等因素，所以夠不夠用最好還是試駕，通過自己的體驗去評判。

最後，經過挑選、試駕和選裝等諸多環節，你會發現最終限制你的還是老婆還有預算。

10樓：灰機君

多少馬力不重要，看零百

我現在開的是零百5秒的SUV，有外人在車上從來不敢使勁踩油門，踩了就問你這車勁兒挺足啊……

自己開放飛自我後備箱的東西從來沒整齊過……我屬於那種限速80，開79都難受，但是從來不超速的那種人……不管你啥限速，不能最快速度的開到限速我就難受……

高速遇見慢車要超車，不提前踩油門，不安全。切線無干擾再一腳油門三秒完成超車，爽快

動力太弱何來樂趣科可言呢？

11樓：人生是條單行道

老婆大人從來沒開過什麼效能車，最近她換了部380多匹馬力，百公里加速4.X秒的車開，居然樂在其中，覺得很有樂趣。

所以你以為的你不代表真實的你，等你真的開過大馬力的車就可能發現乙個不一樣的你。

12樓：

馬力的話，個人覺得如果不上高速，100左右足夠的，如果上高速，可能地球夢1.5自吸是最入門的了，也就是130匹左右。其實車這方面浪費太多資源，家用車感覺150上下就可以了，可是市場營銷注定要浪費

13樓：有才有藝你超哥

家用車馬力多大夠用，我只想這麼說無論馬力多小，一家五口人照樣滿載上高速，看你對馬力需求到底有多大，地板油總會走的啊，1.0 自然吸氣比亞迪F0不照樣高速五個人自駕啊，家用車馬力多大夠用就是因人而異，大馬力可以不用，但是一定要有，另外看自己預算哈，買成熟的三大件來。

以前家裡有個長安奔奔好像是1.0我們一家四口不照樣玩啊，後來換了新Sagitar1.4高功率發動機150馬力乾式雙離合，雖然市區低速頓挫，但是還能接受啊，畢竟高速穩如狗，開過德系差不多價位的都知道。

要不買高功率自吸，要不買渦輪增壓車，

1.4T就完全家用足夠，有條件完全可以上2.0T，自吸吧就2.0起步唄，反正馬力大了就是舒服超車輕輕松，有多少錢辦多少錢的事，十萬的車就挺好，不要讓買車開車成為你的乙個負擔。

14樓：洛.simida

我買的是1.5L新Bora

這個動力，

想超車無力

跟車的時候，前車跐溜老遠，我油門踩到底莫得多少反應我是個急性子，下次我要換個動力足的

15樓：

99年開的第一輛車是1.0排量，感覺動力很強很夠用。

05年是1.5排量，感覺動力很夠用。

13年還是1.5排量，這時候開始感覺動力不夠用了。

17年換了2.0T，頭半年覺得動力澎湃，半年後覺得動力還是不夠充沛。

動力是一方面，心態則是另一方面。

要問多少馬力夠用？

個人覺得150馬力左右就能滿足基本家庭用車要經濟性的選150馬力以下的

要動力的就200馬力左右

要動力澎湃的話

至少得300馬力以上的六缸車了

16樓：

談馬力這種賬面資料太不直觀了，說點實際的，零百成績。

一輛車的零百成績太特麼的重要了，賬面資料再好看，誰知道你虛標沒有？變速箱傳動效率如何？輪上馬力夠嗎？

對家用車而已，零百成績10秒內是屬於夠用。10秒開外只能屬於能開，超車需要謹慎再謹慎，紅綠燈起步可以提前1秒踩油門。

零百成績9秒內算是不錯的家用車，8秒內可以帶來快感，7秒內可以碾壓路面上99%的家用車。

所以多少馬力夠用？

我第一台車是鈴木，1.6公升自然吸氣，122匹馬力，158牛公尺，配的是傳動效率慘不忍睹的日產CVT。兩驅版本零百成績11秒，四驅版本零百成績12秒開外。

縱使這貨配備了換擋撥片用來彰顯運動，但是肉就是肉。

我第二台車還是鈴木，1.4T渦輪增壓，140匹馬力，220牛公尺。配的是愛信三代6AT。兩驅版本零百成績7.8秒，四驅版本零百成績8.4秒。

這兩台車如果短時間內輪換開，腳感落差非常大。開完1.6再開1.

4T，你會覺得後背踹的慌，全時四驅加持，一腳油門車頭都能抬起來。沒錯，不止奧迪能抬頭，鈴木也可以。要是開完1.

4T再開1.6，這車能開？

所以去年我把這台1.6賣掉了，又換了臺1.4T。我現在手裡一台1.4T兩驅鋒馭，一台1.4T四驅Vitara。

說點直觀的，我這兩台1.4T在法定限速內的超車幾乎不需要提前預判，我只需要在具備超車條件的情況下連續按降檔撥片的同時把油門踩到底，車就會蹭一下竄出去。四驅那台更簡單，掛上sport模式直接踩油門就行了。

那台1.6，我舉個例子吧。我曾經在提前預判3秒的情況下地板油超車，等車動起來的時候超車條件已經不具備了。而且有件事很丟人，這車的0-60加速成績還不如自家的1.0奧拓。

1.4T市區行車只需要輕點油門，真的只需要輕點。1.6想跟車不被插隊，差不多需要二分之一的油門。

1.4T在地落車庫跟車只需要鬆掉剎車，1.6需要帶油門才行。

1.4T爬商場的地落車庫出口也只需要輕點油門，而1.6需要二分之一的油門。

有幾點，動力越強油耗會相應的越高，但是看路況。市區擁堵路況下是這樣，跑高速可能會反過來。

我那台1.6在市區溫溫柔柔的開，油耗能做到5個。而1.

4T在市區不管怎麼溫柔，也得7個多。但是到了高速上正好相反，1.6因為馬力和扭矩的原因，遇到逆風和上坡路段就會降檔維持時速，瞬時油耗可以去到10個開外，定速100的情況下油耗6.

5。1.4T得益於相對充足的馬力和扭矩，定速100的情況下油耗只需要5個。

而且哪怕定速120，也不會出現遇到逆風和上坡就需要降檔的情況。

所以如果一直在市區開，並且很佛系，買個1.6甚至1.4都夠了，油耗還能挺低的。但是你想開起來不費力，輕點油門車就可以很快達到法定限速，那最好還是選1.4T或者以上。

提醒一點，買車盡量避開CVT，尤其是日產。我前幾天給前面乙個姐姐新買的日產騏達挪車，那熟悉的腳底踩棉花感讓我當晚做噩夢，我夢見我那台1.4T的鋒馭又變成1.6的了！

你要說動力強的車有什麼缺點，那就是相對而言貴！而且油耗會更高！除此之外相對於動力弱的同款車只有優點。

家用車多少馬力夠用？

買大馬力家用車有意義嗎？

家用車比較哪個好

家用車怎麼省油錢

其他用戶還看了：