1樓：蘇韻瑾
一汽和上汽不存在說哪個更好，在我看來都差不多，一汽的行政級別更高，上汽的經營能力更好。
總體薪資福利待遇的話，兩邊相差無幾，上汽有的部門會稍微高一點，應屆生的薪資也高一些，因為地理位置不一樣，畢竟在上海的生活負擔肯定是比長春要大。
具體怎麼選擇，還是要看offer內容，哪個部門，什麼崗位，不然就單看兩家公司的話，難以抉擇。
題主最後說了一句，家裡沒有經濟支援，說實話，你想憑上汽的薪資在上海安家立足，可能不太現實。但是在長春一汽這點是可以實現的。
如果上汽的崗位確實好，可以先去上汽，以後再做打算。
想一步就穩定下來的話，一汽是不錯的選擇。
2樓：tonny-huang
過來人的感悟，如果你是安於現狀追求穩定的人，或者不是研發崗請忽略我的建議。如果有吉利或其它頭部自主品牌的offer，建議選擇後者，特別是研發崗位。第一，兩個大眾的自主研發許可權還是非常有限，基本在德中國人的框架下降本國產化，很少涉足平台架構的研發，哪怕車身加個孔加條筋，堪比登天。
而且德國企業的分工太細，侷限性太強，限制了個人的見識和整車層面的理解；第二，大眾安徽是大眾的親兒子，以後不管是車型還是戰略布局，而且南北大眾的話語權會越來越少，甚至股比改變也是大勢所趨，看看華晨寶馬和今後的北京賓士，都會往安徽這邊傾斜；第三，個人整個職業發展的角度，剛進大眾的時候，你的工資比同屆其它人OEM也許高了少許，三到五年後，即使你表現優異，你的工資漲了公升兩級，2000rmb per month，你可能會發現，你現在掌握的跟你第一年會的沒什麼太大區別，不同的是熟練程度。六年後，你的其它自主品牌OEM同學可能已經躍躍欲試，摩拳擦掌，憑藉自己在企業的蟄伏和專案磨練，輕鬆跳個槽，從低你20%的薪酬，到高你30%，也不是什麼難事，而且他的見識和人脈還你可能也不如。大眾在中國的研發崗位太封閉，很少出去交流。
一點拙見，僅供參考，中國汽車的未來肯定是自主品牌，電動車換道超車，規避了德中國人的動力總成強項，加上中國軟體和智慧型化強項，這種可能性在不斷加大。
3樓：琳姐兒
還是先選城市吧，上海的房子是個主要考慮因素。
兩個城市的舒適度會不一樣。
接下來考慮一下，會不會選擇某個公司一直工作下去，假定答案是，那麼看在工資和房子壓力的因素，選一汽大眾。
如果想在大城市漂一下，以後再跳槽，上海大眾。
長春來了走的可能性就沒那麼大了
4樓：985滬漂族
我在其他回答中也分析過，直接給你答案：家裡沒有經濟支援的條件下，果斷選擇去一汽大眾！
據我所知，這兩家公司碩士的薪資待遇都在20W上下！上汽大眾所在的嘉定安亭，是上海房價最低的地區之一，每平也要3W上下。想要單純靠上汽大眾的工資付首付，有點難。
我在另一篇回答中，詳細分析過想完全靠工資在上海買房，需要至少拿到怎樣的offer?
反觀長春，房價也就在一萬上下，一汽大眾的工資買房沒有任何問題。還在學校的少年，可能還滿懷理想，想著靠自己的力量在一線城市闖出個天地。有夢想固然值得鼓勵，等你步入社會，柴公尺油鹽房租、買房結婚等等問題，會給你潑來涼水。
特別是如今汽車行業不景氣，上汽都全員降薪的情況下。
在推出幾款SUV後，一汽大眾如今勢頭越來越猛，上汽這邊Gran Lavida、途觀等銷量紛紛下滑。來上海有一點好，就是市場大機會多，跳槽選擇多，但家庭經濟不好的人過來真的很苦很難！
5樓：學長聊就業求職
說實話，這兩個不是乙個級別的一汽大眾在青島成都等分公司給的別上汽大眾在總部上海給的還多，更別提上汽的南京等分公司了。
6樓：lulu
核心是房子。我以前有同學在上汽大眾，還是不錯的他當時在中環錦江樂園買的房子，1萬2。現在基本5萬到6萬。
上海能買房子，去上汽，買不起房子，去一汽。
7樓：
是我就選一汽，一汽現在銷量壓上汽一頭，還在北方，在一汽混個穩定的崗位，我覺得比在上汽生活質量得高兩個檔次。
當然如果你家底厚，上海買個房沒啥難度，那就看你自己了
8樓：這裡說求職
如果是北方人或者未來準備在北方長期發展的，還是更建議選擇一汽大眾，三年穩定下來以後，FVW的薪資價效比會明顯高於SVW，比較適合長期穩定的留在FVW發展。但是為什麼一汽技術中心解散的時候，那麼多人才選擇南下，說明後期在跳槽空間和優質崗位機會的選擇上，南方是要優於北方的，所以如果是南方人，或者是致力於向南發展的話，SVW對於你的跳槽加成、人脈資源拓展肯定是更好的。
而且就母集団本身而言，上汽和廣汽都會比一汽更加有朝氣一些。當然，現在車企整體行業不近期，如果有一些網際網路大廠汽車電子bu的機會，其實也可以考慮的。
這裡說求職：整車廠的第乙份職業規劃，剛入職的新人應該注意什麼？
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9樓：
從一線銷售角度回答一波，即使一汽降薪了，一汽的主管待遇可能也能比肩上汽部長待遇，一汽大眾利潤是上汽大眾，上汽通用之和，至於降薪前那待遇就是傳說了。。。。最輝煌還是汽車行業剛起步階段，一次雙薪相當於當地公務員3年收入。。。對現在的新人來說，上汽一汽都不值得進去了，加薪太困難了，況且今年上汽還帶頭降薪，一汽也在籌備中。。。。。
10樓：Zero
汽車主機廠從業人員，身邊只有從上汽大眾跳槽去一汽大眾的，沒有從一汽大眾跳槽到上汽大眾的。
2家公司給應屆生的起薪可能差不多，但是2年以後一汽大眾的收入比上汽大眾高很多。
一汽大眾所有生產基地的工資標準一致，上汽大眾上海總部和異地工廠執行不同的工資標準，總部工資水平最高，異地工廠可能在總部基礎上打對折。
如果是去上汽大眾總部和一汽大眾，就按照自己的心意選就好了，如果是上汽大眾XX分公司和一汽大眾選，建議選一汽大眾！
11樓：
上汽。一汽產能外移太多,獎金沒以前那麼多了。你要是畢業十年，在一汽大眾包你兩套房。
雖然起點上，上汽17—20，一汽12－15。但其實在長春還是佔據了價效比的優勢。
如今…上海機會更多。
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Promise 問了乙個工作四年的學長，如果不算加班費的話，每個月到手四千多，不知道為啥這麼低，獎金是看銷量的，說句實在話，雖然豐田技術很不錯，但是車型外形已經嚴重脫離大眾審美了，之後不是太看好。 前廣豐員工，想事業有所成就的就不要去廣豐，大眾這幾年也不太行，儲備生進去前途未卜的感覺，廣豐雖然車賣的...