1樓：Lucky Sun
不知道腳有沒有左撇子跟右撇子的分別。
我就嘗試過乙個腳乙個踏板開自動擋。
首先正常開車右腳控制，踩剎車就不踩油門，踩油門就不踩剎車。然後嘗試乙個腳乙個踏板，右腳油門左腳踏板，發現剎車的時候控制不了輕重，左腳完全沒法控制剎車力度，所以我的腳可能是右撇子？
2樓：車貝健-汽車互聯服務專家
眾所周知，車輛的油門和剎車踏板都被設計在一起，只不過它們的踏板面積不一樣。在平時駕駛的過程中，很多新手開車上路的時候，很容易把油門當成剎車，從而造成了一些交通事故。那麼，既然油門和剎車這麼容易被搞錯，為什麼沒有人改變它們的位置呢？
首先，大家都知道，無論是自動擋汽車，還是手動擋汽車，剎車和油門的位置都是設計在右邊，也就是需要我們用右腳來控制它們。在人的思維慣性中，右邊的肢體，不管是手還是腳，都是更靈活的，就像我們絕大多數人都用右手寫字一樣，所以把油門和剎車放在右邊是根據人的使用思維來設計的。
其次，對於手動擋的汽車來說，如果把油門或者剎車任何乙個分乙個在左邊，都是不現實的，因為：1.我們減速的時候，右腳需要踩剎車，左腳需要踩離合器換擋，把剎車放在左邊根本無法正常一起操作；2.
我們一般開車正常行駛的時候，右腳一般都是放在油門上的，需要停車或者減速的時候才會把右腳轉移到剎車上，由於右腳更靈活的原因，把油門移到左邊也是不現實的。
當然，油門和剎車都設計在右邊，有人覺得它們的距離可以分開一些，容易區分，但是如果它們之間的空隙太大，同樣會發生踩空的可能，這樣在緊急情況也會帶來很嚴重的後果。
總而言之，油門和剎車按照目前的位置設計是非常正確合理的，無需改變。只不過我們每一位車主在用車的過程中要高度集中注意力，新手也要多練習，才能很好的把握，避免發生不必要的交通事故。
3樓：Ghost
設計的出發點，是操作時的便捷。
比如剎車，首先抬起右腳，移到剎車踏板上方，然後才能踩剎車踏板。
分析踩錯油門的案例，駕駛員不熟練，沒有移到剎車踏板上，或者左移被踏板擋住導致。
卡丁車就不一樣，左腳剎車，右腳油門，第一時間加速或者減速。
有時候在複雜路段，低速行駛，或者車庫開的話，左腳放剎車踏板上，右腳油門。
現在的車子，也就人適應這種車吧，除非有一些其他設計的改變。
4樓：牛頓
一家之言。
這個是汽車行業經過一百多年發展，到目前為止的最優方法。我個人從事汽車認證檢測將近十年，個人認為原因是人在緊急情況下左腳踩剎車不是好方法，畢竟右腳更靈活。如果是手動擋汽車，左腳踩剎車，右腳還要踩離合器，容易踩錯變成油門。
這樣會影響剎車效能。
如果只能用右腳踩剎車或油門，養成習慣了就不會有這個失誤。手動擋右腳踩了剎車，左腳只踩離合器絕對不會踩錯到油門上。所以按照目前的人類特點不可能設計成左右腳分開。
你只關注踩錯的交通意外，但沒注意到這個比例還是極低的。如果設計成左右腳的分別踩剎車和油門，交通意外會多很多。
同時更深入的講，為了防止踩錯油門，汽車行業也是做了非常多工作的。油門踏板和剎車踏板都只能用右腳，油門踏板和剎車踏板的位置、高度都是有國家標準的（標準號碼忘記了，標準標題意思好像是《司機駕駛空間》），為什麼油門踏板在右側，為什麼剎車踏板要比油門踏板高、高多少，甚至是方向盤離大腿和胸部的距離，國標都做了非常詳細的規定。如果感興趣你可以去查一下這個標準。
5樓：月在荒漠
除了樓上提到的離合器踏板原因之外，我認為還有另外乙個考慮因素，那就是安全！
首先，緊急剎車時，很大部分都是潛意識用力去踩踏板，如果剎車踏板和油門踏板分別各一邊，那麼大多數人緊急剎車時，估計都是右腳油門，左腳剎車一起踩下去。這對於車輛安全和人員安全都不利。
其次，緊急剎車時，需要較大的制動力，現在的左腳放在腳歇處，作為支撐，右腳用力踩剎車時，更能保持駕駛姿勢。
6樓：Smartyellow
這東西得從手動擋說起吧，手動擋有三個踏板，起步的時候要踩離合和油門，剎車的時候要踩離合和剎車，你把剎車和油門分開那是啥樣？一左一右離合放中間？你開個車腿像跳舞一樣？
這東西說白了就是駕駛習慣很難改變了，你要動這位置，要麼所有車都動，要麼都不動，而且駕校的教學內容也得改，老司機還得從新學，很麻煩，這不僅僅是乙個技術的問題。現在各大車企的方案基本都是主動安全系統，這就很簡單了，你死命踩油門該停下車會自己停下，這絕對是趨勢，方式只會越來越簡單，車企都是傾向於提公升車，而不是去改變駕駛人。。。
為什麼總有油門當剎車的事故發生，在汽車設計上如何更好的規避這個問題？
林則徐 不知道這麼多答主有沒哪位是自己裝過電腦的？事實上電腦配件裡有個設計叫防呆卡，然而就是這個設計，也有電腦小白能搞出大力出奇蹟 珍投門 有的車現在有剎車誤踩功能，不知道效果如何。配合各類行人，車輛，交通標誌智慧型識別的功能，也許不久將來汽車可以更加智慧型，就能解決油門當剎車誤踩的功能吧。 灰機君...
汽車為什麼自動擋汽車不能左腳剎車右腳油門，而是非得都要把油門剎車集中在右腳。？
很簡單，原因如下 1 汽車的油門是加速用的，剎車是減速用的，因此，油門又叫 加速踏板 而剎車又叫 減速踏板 二者互斥，意思就是二者只能同時踩下其中之一，怎麼才能達到這一目的？那就是使用同一隻腳來控制，乙隻腳，你只能踩下乙個踏板，什麼？你腳大能踩兩個踏板？沒關係，每台車都是把剎車弄高點，油門弄矮點，你...
汽車剎車與油門都由右腳控制是不是工業設計的敗筆？
Aranycsapat 傳統手動擋的車子你要踩離合，兩隻腳控制三塊踏板，那麼剎車油門肯定只能用乙隻腳踩 自動檔的車是後出現的，你要考慮到和手動擋的相容性，畢竟現在兩種車的市場都還很大。至於說賽車？有一件事情可能算冷了，就是f1賽車用傳統手動檔 也就是H檔 離合踏板 的歷史，要比半自動檔 撥片換擋，取...