1樓：最攻的修羅
自己騎的250nk，我覺得沒什麼大問題，小問題有也是正常的，中國產車目前這個階段基本上就是這個情況，品控是還行的，到現在騎了快兩萬公里大概，沒有遇到過車自己爆出來什麼毛病，做工這方面稍還有待提高，大燈不太亮，別的都是可以的，也沒有很愛惜的騎，高轉是日常，因為春風沒有四缸，國內的環境目前還是萬般皆下品，唯有四缸高這種，賣車多的也正常，春風的售後通過這次召回可以看出來是願意公開解決問題的，包括我這邊的售後，服務都挺不錯的，想試試可以試試，我的車目前還沒有出現滲或者漏的情況，都還是很OK的，不過我也有聽說很多250的滲或者漏，這種情況不是人為應該都有保修的，這也是能放心的一點。
2樓：Flea
我個人沒騎過春風的車，在車友和群友口中，經常有人說各種毛病，我個人看路上，春風的車友不算少，所以說爆出春風的車有問題也很正常，樣本大，出問題的概率勢必要高，所以反映出中國產車的進步以及中國產車的進步空間，都是非常大的！
現在來看春風的品控確實和一流廠商有差距，但是也沒那麼不堪（250SR除外，上市還沒半年呢，就出現下聯板這種嚴重的問題，好在廠商快速召回了，也算是一種進步）
3樓：小魚MOTO
其實還算可以，說實話品控比錢江好。主要問題的話，一是老款17年以前的400nk暴力駕駛後拉缸，這個各人對車輛保養也有關係。二是發動機漏機油，漏冷卻液，減震漏油。
三是橡膠管件容易老化。四是原車的塑料釘子容易震掉。
這些問題什麼車都可能有，不能以偏概全，但是春風在這4點上的確有待加強。
至於你說為什麼春風賣二手車的多，貝納利車賣的少。鹹魚上兩個品牌的二手車數量差不多啊，黃龍和藍寶龍賣車的很多的。春風二手多的還是250nk和400nk吧，因為250nk銷量很好，大部分都是新手入門車，老車主要公升級車了就賣了唄。
至於說二手車買得好質量就差的理論emmmmmm，看看鈴木250車系的二手車賣得多好，這個就不攻自破了
4樓：靈囿
春風的話好壞半參吧，有的人說春風漏油，設計不合理。沒有什麼東西是完美的都有壞的好的，黃龍斷頭不知道多少人說，杜卡迪還有斷頭呢怎麼沒人說？這就是中國人的思想進口貴的就好 (當然確實是好點) 國產貴的就是定價不合理。
畢竟國產車的起步慢，沒有國外的技術好。會好起來的我們以後也會為國產車自豪。
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