1樓：「已登出」
尚未有汽車的年代中，Grand Touring意思是長途旅行時所使用的大型馬車的車廂。後來馬車早已經被汽車所淘汰，20世紀60年代汽車因為當時機械配套程度低，大部分都是市區開開，不適合長途旅行。因此有針對長途的高可靠性的大馬力汽車，被稱為Grand Touring。
所以Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車。以前只要是能被稱為GT的車型，一般來說都是值得一提的車型。到了現在，GT已經被玩壞了，基本就是暗指這個車是高效能版本。
賽車裡的GT又是另外乙個意思。超跑製造廠都在GT賽中建立起聲望，在FIA GT的賽例中規定GT賽車必須由可在一般道路上行駛的跑車專業改裝，並以引擎輸出馬力的大小分為兩個組別，分別是平均有600匹馬力的Grand Touring組和400至470匹馬力的Series Grand Touring組（N-GT）。
以前，雙門四座硬頂掀背才配叫做GT。而如今，寶馬的3，5系所謂的GT完全就和傳統除了溜背基本不沾邊。但是此處請注意，3系5系GT雖然在官網也屬於3系和5系序列，但是跟普通3系5系完全就不是乙個車，5系GT版本是標軸7系的底盤，所以不要以數取人，嗯~取車。
許多普通車也用了GT作為名字，也不知道為什麼。遠了有名爵7的GT版本，近了有別克ExcelleGT。反正也沒什麼明白人，隨便寫吧，反正GTR和GTI都是動力的代名詞，假意誤導也沒什麼問題。
連擦邊球都不算。
不過善意的看，只有百萬以上的豪車所謂的GT才算是真的GT吧，而我們日常接觸的，也別當真，歌照唱舞照跳假裝什麼也不知道行了。
2樓：製杖老秋
有的是拿GT給自己分類，有的是拿GT給自己命名，性質是不一樣的。
比如說乙個人是漢族，有可能是他戶口簿上寫著漢族，也可能他是個名字叫朴漢族的南韓人……
3樓：車師傅
GT在多數車型方面代表一種姿態，配置比較高。叫GT或者GT+字母的車型可是太多了。
本原來說，大號兒的，馬力很大的，姿態很優美，適合長途駕駛，也適合長途乘坐的才算是真正的GT吧。BMW3 Series的GT可能是這個概念的入門款吧，從尺寸來說應該是至少5GT那麼大的。
4樓：呂小布
首先，廣義上的GT（Grand Turismo)一般指的是雙門（四門）四座前置V6，V8，V12引擎後驅的大型溜背巡航跑車，例如最經典的阿斯頓馬丁DB系列，wanqush，rapid（四門GT），捷豹E-type coupe，法拉利599,F12，奧迪A7（四門GT），勞斯萊斯Wraith……等等等等。設計宗旨主要是追求強大動力但不一定追求速度，同時追求長途巡航的舒適性。基本可以看作中置引擎超跑的功能補充（適合車主帶行李的長途自駕遊，中置引擎超跑可不能這麼開）
當然，廠家對於GT的翻譯理解不同也體現了不同的設計用途。例如寶馬的3，5系GT就是將車特線條設計成溜背GT跑車式樣的3，5系，同時加高了坐姿，提公升了車內空間（同時也很醜），也在某種程度上屬於四門GT，四門溜背線條的奧迪A7系某種程度上也屬於四門GT。
上面的那些才是真正的GT，不過由於GT二字的神秘加成，也有一些不那麼高階的車也用了GT作為名字，倒是可以提公升逼格。
例如，加了個難看的尾翼就叫GT的別克英朗，以及神廠的GTI（貌似名字還有另一重意思，不過效能確實是公升級版）以及無數車廠旗下某型車頂配加了尾翼和外觀套件就能叫的GT。
至於豐田86（Brz），其實在廣義上也能叫GT的（雙門四座前置後驅溜背跑車）。
所以，不管叫不叫GT（貌似叫名字GT的GT跑車還真沒幾個），真正逼格高的GT跑車永遠是一眼就能從車海浬看出來的高階貨色，而不是貼在車後備箱上的倆字母。
5樓：壺裡的葫蘆
此GT非彼GT，就跟GF在學生時代代表girlfriend，而現在代表glass fiber一樣。有的GT代表跨界車或者極限效能車，有的只是乙個系列。另外，不是所有主機廠都把跨界或者極限車叫GT，比如歌詩圖之類的。
在車輛命名之前，主機廠會給車輛乙個內部代號，便於交流。而我們所熟知的車名，是營銷部門或企劃部門起的，在於面向消費者時方便介紹。內部代號是有技術向命名規則的，車名是有產品向命名規則的。
GT是產品向的命名規則，可以根據公司需要被定義為很多含義，可以與技術有關，也可以無關。
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