1樓：
在印第安納，pu的，大一頭腦一熱買了敞篷gt。當時預算是衝著c63去的，但是小時候就想要Mustang，乙個執念。。這東西讓我車技和修車技明顯提公升。
就兩個建議：1如果對v8美系車沒執念，多考慮一下同價位的德日系小跑車吧。2只要油門別給多，對新手其實挺友好的。
2樓：Comexcyc
別買c300，現在的c300已經這一代產品末期馬上就要換代了極不划算，而且c300在北美和桑塔納一樣是個留學生都有，比起來a4，三系還稍稍小眾一些，其次gt夏天很友好，雨雪天氣有雪胎的話問題不大，看地形，斜坡很多的地方還是會有點吃力，看你冬天暴雪的時候願不願意偶爾不去超市啥的吧，總是小心一點不會出大問題，不要作死就是了，如果雪很大，雪胎很重要
3樓：小包總
謝爾比GT500 5.8MT車主來回覆，了解，磨合很重要。駕駛後驅大馬力需要敬畏之心，除了賽道沒有地板油的說法，說地板油的基本都是鍵盤黨。
5.0自動沒有想象中那麼難看，但是任然要小心駕駛，福特的電腦很滯後，剛提車時，下雨天車屁股時常會甩到隔壁車道。但現在也基本習慣了。
預判真的很重要，避免事故最好的方法。
4樓：白鷺
慢慢開都可以雪天換雪胎但是也得小心被壓成冰的雪滑得不要不要的
座標雨哥華第一輛車是2.3tMustang在國內考完駕照就提了之前除了考駕照沒上過路其實2.3t對新手司機還是挺友好的除非地板油幹到底不然不怎麼滑就是車頭有點長比較影響視野鄙人很幸運在買車第一年冬天遇到兩場大雪每次都是早上天氣晴朗出門玩兒中午開始下雪下午回去之前就大雪封山了第一次到還好雖然是在乙個國家公園窮鄉僻壤但總歸是新雪多少還有點抓地力但是安著四季胎還是滑得要命全程30公里每小時以下稍微一超就開始打滑模式本來從公園裡往出走的時候後面跟了好幾輛車都來看我在前面滑冰就都跟我拉遠了距離開著開著一回頭後面都看不見車了
第二次才是驚險早上去了西溫（乙個依山傍海的富人聚集區） 後來情況和上次一樣下午打算回去的時候已經大雪封山了就吃了個飯一出門世界都白了沒過腳脖子的雪讓我心肝一顫本來我朋友建議我上山然後上高速他說高速的雪肯定都鏟乾淨了可是他沒考慮過我怎麼上山硬著頭皮和他往山上開開到半山腰就上不去了原地打滑還往後溜這個地方的雪都已經蹭底盤了後面堵了幾輛車開始狂按喇叭我就硬著頭皮掉頭滑下了山。最後只能過橋走城市道路可是城裡車多地上的雪都被壓成冰了這事就感覺車底下不是按了四個輪胎而是乙個雪橇了平時半個小時的路程我花了三個多小時滑回去的到家全身都濕透了太緊張了隨時都有可能頂到別人車屁股
後來交通事故小藍報廢了
我就趁著這個機會換了一輛gt
改裝上癮的我就改呀改改成了這個熊樣
換了gt之後我就再也沒有快樂地板油過因為太**滑了起步一半的油就開始滑原地燒胎（當然也是因為我沒錢換好輪胎） 沒錢買雪胎的我徹底是只要下雪就不開車了
anyway，反正新手開gt倒是沒大問題只要是慢慢開別輕易深踩油門就都很安全雨天開防滑雪天盡量別開或者換雪胎剩下的就都沒啥問題只剩拉風了
5樓：PhakDat
個人覺得，純新手第一輛車就買Mustang GT的話，請做好total的心理準備。
我也是Mustang GT車主，但是這是我的第三輛車。
雖然這是我第一輛後驅車，但是6年（8萬+ miles）的駕齡和total掉我第一輛車的經歷讓我在購入Mustang前做了很充足的研究。
頭三千miles沒踩過地板油，五千miles前沒用過幾次S擋。轉彎從來非常謹慎。不過現在已經熟悉多了，只要天氣好，沒警察，S擋地板油起步。
只要下一點雨，哪怕地面剛有點溼，我也是換雨雪模式老實做人。即便如此，油門給大點也可能甩尾的（我體驗過兩次）。
所以，純新手，第一輛車不建議你買Mustang GT（除非你不介意撞total掉）。
另外：輪胎很重要，請準備兩套輪胎，一套夏季胎，一套冬季胎。四季胎對於大馬力後驅車來說，真的不夠用
6樓：Edward
其實不會，Mustang車身很大，失控了很好救車。但是自動擋的就差點意思。推薦手動擋的，不會後悔的。
S550Mustang其實挺適合日常代步，安靜，寬敞，四個座。如果你想開快，可以去找一台C6 z06
7樓：蕭晨
非常不友好，不光GT，2.3T的Mustang也一樣，不是很友好。
我2.3T車主，後來換了5.0的發動機。
剛買2.3T的時候，大概提車第二個禮拜，後輪失控環路上懟了側面的車，雖然不是很嚴重，就是前槓子掉了漆，然後送去4S修，然後在停車場看到了3輛2.3T的Mustang，都是撞了前杠，銷售跟我說這三輛Mustang都出店不超過1個月，你是第四輛。
因為Mustang是後驅車，而且Mustang的ESP十分遲鈍，剛開始開的時候不熟悉，按照前驅家用車的開法和踩油門的方法，妥妥的甩屁股。
冬天下甩屁股更是頻繁，因為Mustang的PZ是夏季胎，7度以下就會失去抓地力，下雪的時候根本不敢碰油門，都是預設檔位開
大概開了半年，習慣了甩屁股，知道怎麼控制了，才逐步從害怕變成了樂趣，2年後刷了二階程式，感覺還是不能滿足自己。
已換5.0發動機，感覺差別不大，聲音和中後段加速確實有質的改變。
5.0剛換完的時候曾在無人區高速上開到了305KM/H 表顯已經到底，最後是用導航定位的速度。
8樓：安安
嗯，怎麼說呢，反正2.3的我這邊路面濕滑一點油門給大了都會很難控制。相對於寶馬的車輛穩定程式，Mustang的車輛穩定程式干預更少，換句話說，沒有開後驅大馬力車的經驗，建議上個寶馬這種吧，美系的pony car有點難以控制。
話說北美其實可以考慮is350，gs350。
9樓：iMaki
你要玩馬食糖GT我建議你啊，要麼買個前驅或者四驅的備用車。要麼冬天下雪換雪地胎。
我自己開300馬力的長續航後驅特斯拉Model 3。0-1加速應該跟MustangGT五五開吧，不算太快的車。前段時間北京下大雪，一次是在停車場斜坡上後輪撓胎打滑了，還一次是在一條沒清雪的路上漂起來了但被ESP拉回來了。
（我承認我是趁疫情出去飆車了）。
馬食糖的自動化系統應該沒有HW2.5的特斯拉好，再加上開馬食糖的童鞋們開車一般都比較猛。我建議你先從四驅或者前驅鋼炮玩起。
思域Type R和高爾夫R應該能搞下來了。除非你要社交，要是社交嫌標不值錢。其實可以看看有沒有二手小嘴的Model S 75D，國內40來萬美帝應該3.
5w刀能拿下來吧。四驅，零百應該5.6，帶AP，續航400多公里吧。
別買Model 3，Model 3沒有儀表飆車的時候太容易超速了，國內路上有測速提示北美沒有hhh。想要油車的話就去找二手的A45AMG，國內也就30多，比S3外觀戰鬥，比Type R標值錢。
10樓：the-red
2.3T車主駕齡2年時候換的車
慢慢開沒啥問題尤其N掛D檔時候的「覺醒」，很溫柔濕滑路面不要掛S檔
S檔盡量留心不要開在白線上
下雨天白線S很可怕
其他要注意的麼，車頭比一般的車子都長接近兩倍所以距離的保持和預估很重要
11樓：大蛇丸老豆
看你那地方下雪結冰情況了，然後手動擋還是自動擋也有關係。 對於這種大馬力後驅車的建議是：剛提車前期別浪，轉數別拉高，別猛踩油門，別彎中踩剎車。後期天氣不好也別浪，容易失控。
然後Mustang的手動擋是比較難開的。
12樓：Dust4ever
樓主普渡還是iu的啊。
別慫，我在美國買的第一輛車和最後一輛車都是Mustang，我也在印第安納讀書，完全不慫。
如果你對自己操控駕駛能力沒信心，那別作死了踩油門，啥車都是一樣開（除了camaro）
冬天花點錢換一套冬季胎，根本都不滑，況且大街上全都掃過雪了問題不大，關鍵是你得出了車庫。。。。。。
冬天換不換雪胎才是決定性因素，後驅和四驅的差別只是很滑和有點滑，換了雪地胎之後就完全不需要慫了。我開四驅x6的時候一樣滑，開Mustanggt經歷了好幾次出不了車庫，換了雪地胎後只要不作死地板油根本都不滑。
13樓：海軍操作嘆為觀止
我現在就在美國中部農村，有一輛V8的mustang，我開下來的感覺就是，除了下雪天你不換雪胎出門作死，這輛車對新人非常友好，甚至於有女生用我的車學開車，練習一小時之後評價是普通模式下非常好開，哦對了，我的車還是個手動檔。
看你這買車預算，應該不是我們學校那種permit就買蘭博買勞斯上路的主兒，如果你將來打算回國，在美國這幾年應該是你能接觸到V8以上跑車和大皮卡的唯一的幾年了，沒什麼好猶豫的，直接買個GT或者擔心下雪的話買個大皮卡，舒舒服服體驗下來，將來回國了有的是機會開賓士寶馬。
14樓：Hanson
個人開過3.7的Mustang，正常開，平平穩穩，還是可以的，雪地也是ok的。但是一旦激烈駕駛了，和普通車還是有區別的，相對確實比較野，但不是說控制不了，有一兩年駕齡的喜歡開車的人，還是能掌握的，但是新手的話，建議還是先穩穩當當開比較好，熟練了再各種玩。
至於gt的話，正常平穩的開，應該也是可以的，但是，切忌拐彎深踩油門，尤其雪地，3.7的Mustang我都踩出過打滑，幸虧路邊積雪厚，沒有損壞。
但是，話說回來，3.5萬似乎買不到新gt啊？至少cleveland附近不行，bba也沒戲。
15樓：愛改裝的兔子君
會……嗎？
看你怎麼開了。
原廠情況下，D檔下沒有想象中的那麼快。
至於S檔，ESP關掉，調到賽道模式，你會深刻體會到什麼叫美式大排量V8自吸後驅肌肉車。以上。
16樓：膩鳴使用者
還行吧，我第一輛車寶馬650，也是大馬力後驅，下雪轉彎控制在10mph以下就好。印第安納我去過，下雪還都清的挺快的，不走小路影響不大
不過Mustang撞人確實是常事，已經成梗了，轉彎多注意吧，別在不穩的情況下地板油
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