1樓：dragonkid135
為什麼有這麼多問續航的，因為特斯拉引起了太多人的關注，太多太多沒有車的人，不會開車的人，沒開過車的人都在關注特斯拉，想買特斯拉做自己家庭第一輛車的人也不在少數。這類人固然對能耗與續航的關鍵完全不知。其實只要你擁有一輛車，一輛汽油車，你就會很清楚的了解駕駛習慣，駕駛環境，駕駛狀態都會影響汽車的續航里程。
不光是電車續航浮動大，油車的浮動也是非常大。拿我第一輛車a6來說，溫柔駕駛， 乙個人，不開空調，路況好，百公里油耗能開出7個油內的好成績。掛s檔，滿車人，開冷氣，跑跑停停的路況，能開出百公里21個油的高油耗，裡外裡差出了三倍……續航也會相差非常大。
續航的浮動太正常了，無論電車油車，小白們太大驚小怪了。
2樓：
買了特斯拉，第一次充滿電大概顯示490km續航。拿到特興奮，各種地板電，裝逼...然後續航掉到130km，實際只開了200km。
不得不說，暴力駕駛掉電太快...不過副駕駛的小姐姐說零百像坐過山車...還讓中國慶節之後去機場接她，哈哈哈
3樓：Finn
6000多公里了
體驗中感受最好的：底盤穩、加速快
體驗中最不好的：隔音不好，尤其是胎噪和風噪；剎車和避震相對底盤和加速而言還差點意思
實際續航：佛系開和屏顯接近，暴力開麼對折吧
4樓：BoldWill
體驗先不說了，因為最近在調整心態使自己把速度降下去，佛系一點，安全第一，穩著點。
說說續航，我的model 3是後驅長續航版本，某個epa還是啥標準充滿523km，實際空調開到6檔21度，不限制隨意開，可以到85%，絕對400km+
但實際上都會在剩餘100km的時候去超充，也就是實際跑個350km去充電，因為100以下有可能出現超充站較遠，或者到了地方沒車位的情況，這裡還是有點里程焦慮的，所以最好有個自己的充電樁。
這款車是目前電動車續航最長的了，夠不夠用，各位看官自己評估。
你為什麼不買Tesla Model 3？
Mike W 座標美國 Tesla Model3 lease 3年，每月美元 6852020新寶馬X5，lease3年，每月美元 585你說呢? 划水 讓使用者口碑再飛一會。剛上市的全新車型，按我的想法怎麼也得等大批量交付一到兩年後才會考慮，何況特斯拉這種年輕經驗不多的品牌，慎重點好一些 Zeus ...
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工薪階級過來支援題主一下。我反正還可以承受。座標北京，我工薪階級，月薪4000，開的a5，目前北京新能源在排隊還2年，倆車加起來70多萬有了。 李叔叔 乙個月拿3000工薪階層，乙個月拿50000也是工薪階層，乙個月拿拿3000的工薪階層說不定還有個幾千萬資產的爸爸。天知道你養不養的起毛豆3。脫離養...