1樓：老七
這個問題就像：有沒有人後悔生孩子見這個帖子 https://www.
zhihu.com/question/35449399/answer/155390251引來的是婚姻過的不如意的人……
如果這個問題改成，特斯拉的優點有哪些？就是另乙個結果了，
2樓：瑋力機長
使用我的引薦鏈結購買全新 Tesla，您可獲得 1,500 公里的免費超級充電額度： https://www.
tesla.cn/referral/ttxt3
1055
3樓：Cactusonly
後悔倒是沒有。只是說說問題吧，怎麼說呢，車機系統確實拉垮，地圖邏輯有問題，不知道是不是底層資料的問題。如果現在讓我做選擇，我可能會買p7或者漢。
4樓：倒帶
10月份提車，目前里程7718公里
不後悔，開著很爽。
說真的扯什麼nvh完完全全玄學的東西。我試駕一圈下來model3 吊打34c。
5樓：六帝策劃·李社長
提車乙個月，12月提的送一年超衝，相當於省下一年的油錢，隨便開。座標深圳。
model 3超值:
考慮到比較忙，所以買了長續航，官方600多公里續航，超充充滿實際560km左右。買了後元旦特斯拉上架model Y，而model 3長續航也成為了絕版。所以買了乙個絕版的，賺了。
車牌不用錢，在深圳油車買指標要5萬。而且買車只需要給首付和保險（8000即可），沒有其他任何費用。
不需要保養
前兩天倒車蹭到一輛路虎，路虎掉漆且後蓋損壞，model 3看不出損傷，耐操
駕駛感比一般的油車要好，5秒破百起步超車都游刃有餘
深圳隨地可充電，而且一周多才需要充一次
事實上model 3就是市內或省內代步車，開長途目前還是油車適合。如果定位清晰，你會覺得modrl 3真的超值。
6樓：張新
後不後悔看人。
只能上綠牌的地區沒得選。特斯拉是唯幾的選擇。
家裡有油車的想體驗電車的車主，這一類應該說心裡波瀾不驚吧，畢竟有油車，缺點可以彌補，即使降價了也不會太去擔心，畢竟這個車開到報廢差不多。
最後就是看品牌買的第一輛車。怎麼說呢，人成長總要交點學費吧。特斯拉的學費交了就交了吧。管它降價還是做工差，舒適度低，無論如何，也不是不能開！
7樓：77號太空船
我經常在上海西站停車場停車，對面經常停著乙個特斯拉，
每次看到他啟動我都要搖上窗戶，因為它一啟動會持續的發出一種不間斷連續性的奇怪聲音，很像UFO。
8樓：
不後悔算上model3，已經是家裡第五輛車了
內飾確實拉胯，大屏只是噱頭，用起來真的不方便。續航焦慮，不敢長途使用。
但是，它每天只需完成廠裡家裡10km來回，每天跑跑客戶，回到家就充電。完成這些任務是綽綽有餘的。
所以並不後悔
9樓：石頭會飛
唉，你說這得有多糟心。。。。。。
還有這樣開著開著方向盤就掉下來的毛豆3您敢開嗎？
特斯拉的產品定義和智慧型化水平確實牛得一皮！這個毋庸置疑，但是一碼歸一碼，缺乏規模化製造經驗，沒有常年累月的製造業流程管理和控制經驗，在大規模上量的時候出現品控問題在所難免。
我相信製造層面的問題也同樣會出現在造車新勢力身上，當產銷量達到（有些一定會超過）特斯拉的時候。
所以說。。。。。。
10樓：旭xuxuxuxu
最近有買車打算，通勤距離比較長所以關注了一下特斯拉。這個問題下面的回答真是太有意思了。
大量的不後悔的回答幾十個贊，偶爾幾個後悔的，說車不好的，上千贊。原來特斯拉車主中後悔的這些人全部聚集在知乎上了。
11樓：Ricky
身邊四五個朋友一起提了車佔個牌，沒啥後悔不後悔的，開過百萬級別車的人開model 3哪哪都覺得很好，反而從未買過車的人覺得這個不好那個欠缺，要知道你總共才掏了多少錢
12樓：糖不糖
我沒買teala，借這個回答說一下我的感受，現在路上最煩遇到的就是特斯拉，沒有之一，特斯拉在我看來就是堵車源，行走的障礙物。早晚高峰，有的時候開車就是走不動，輾轉騰挪好不容易超過去了，才發現最前面一輛特斯拉開著自動駕駛，在限速80、60的車道上，只有40的速度。超過去的時候嘀嘀兩聲司機，他還精神的給你晃晃正在玩的手機，真的是不以為恥，反以為榮。
本回答僅針對回答裡提到的車主，其他車主別噴。
13樓：很菜的小白
上週才提的車，先說結論目前還沒後悔，後悔再更新家裡本來有輛賓士C，提車的原因是上海出了更嚴格的限制外牌新規，原來的車明年5月份基本沒法在市內開了。全家非酋，牌是拍不到的。十月份降完價，算上拍照和購置稅啥的，特斯拉還是很香的，再加上有車位，充電也沒啥問題，試駕5分鐘就下訂單。
以下跟賓士C做個比較優點：加速快，安靜（高速沒比過），更亮堂，行車更智慧型，內飾更簡潔缺點：用電焦慮症已經來了，上週降溫掉電比較嚴重，內飾沒賓士豪華也容易髒，避震不如，A柱有點遮擋視線總的來說這還是一輛城市用車，能很好的解決一部分的人的問題，但對大部分人來說，電車本身和用車環境還缺那麼一點點，可以再等等。
14樓：子龍Spirit
10月底提的毛豆3，當時剛剛還在7天退換，結果降價，可以退車或者3年免費超衝，我牌也上了，覺得退換很麻煩，而且送了3年超級充電，就沒退換。
有些回答是沒買車但是覺得買了肯定後悔，我也是很迷，不管買不買，起碼深度使用才能談這個後悔不後悔的主觀感受吧，就試駕了一下，或者雲看車，就自圓其說一堆，那沒什麼參考性嘛…
回答問題---我個人是不後悔的，因為這車確實滿足了我個人的所有需求。
第一，外觀，這個確實仁者見仁智者見智啊，我覺得車頭很個性，流線型很有特點，像跑車(本來就是抄的保時捷的頭唄 )，就是屁股有點短，整車長度短了些，現在路上也多了起來，看習慣了覺得也挺好。
第二，加速，之前我開的是CIVIC，說實話，原來覺得這個加速效能是完全不重要的東西，也從來沒關心什麼0百，因為想著城市嘛，能開多快呢？小CIVIC已經挺好的，夠了夠了！但是試駕後發現這個加速，確實帥，油門響應很快，沒有延遲，加速線性，悄沒聲息的速度就上去了，開習慣了覺得，加速快，還是真的好，可以不用，但是有那肯定更好啊，不過這點，可能電動車都這樣，別的我沒試駕，沒啥對比，反正這個加速，我是很滿意了。
第三，手機提前控制，比如開個空調，通風，解鎖之類的，都挺好用，有時候停車場老忘記車在哪，直接鳴笛，好找很多 ，現在冬天了，提前開空調，進去暖和的很，舒服，而且也不用帶鑰匙了，下車直接走，車門和窗戶都自己關好。
主要就是這些比較滿意，至於自動駕駛，高架高速我用的還是很放心的，但是車流太多了，就有點擔心，而且間距有點大，堵車的時候容易被加塞，這個當乙個添頭吧，畢竟我跑高速不多，高架上跟車跑很多車又開的慢，偶爾看手機會用一下而已。
我覺得很滿意，很大一部分也是基於新車和舊車的對比，我原來的CIVIC是那種很老的款，倒車影像都沒有，所以換一輛這樣的車，就像大哥大換到了蘋果，所以滿意度才會如此之高，這是客觀因素，不過也不全是，因為家裡還有個賓士glc，說實話，從綜合駕駛，我原來也是更願意開CIVIC，因為車輕，加速快，靈活，所以你如果讓我glc和毛豆選，我必然還是選毛豆。
我是年輕人，對空間沒什麼講究，基本是我乙個人開平時，最多有人就坐下副駕，但是有一說一，空間確實比同級車要小，因為之前準備買寶馬325，空間對比，那肯定是寶馬更寬敞，如果對空間有硬性要求，那就自己去試駕感受一下，個人覺得和我原來那個CIVIC空間差不多吧。
內飾就是沒內飾，就一螢幕，沒啥好說的，我用的挺習慣，但是如果喜歡中控豐富的，那就很難受了哈哈，不過做工之前就是很擔心漏水啊，縫不齊之類，買了開了兩個月發現沒這些問題，可能後面的做工有進步吧，不過冬天續航是真的不太行，如果完全不顧能耗，瞎開，那300的續航，大概開個180就沒有了，我是因為附近就有超充站，所以無所謂啦，不過這點確實沒油車省心，當然，如果有家衝的話，就不用考慮這個問題了，城市通勤，肯定夠。
我也跑過一次長沙，武漢到長沙，300公里吧，中途伺服器充了一次，到了以後充了一次，玩了兩天走之前充了一次，中途充了一次，回家開了一天又充了一次，這加起來充了5次了，哈哈哈，如果寶馬325，估計中途一次油就夠了，所以這個能量補充方面，確實沒有油車方便，這個沒什麼好說的，如果家裡附近沒有充電樁，補能很麻煩的，那肯定得做好沒安全感的準備，我一般到百分之40就想充電了，哈哈哈，可能後面習慣了會好點吧，反正對於我來說，充電問題多少也會對我造成部分的不方便，但是這個問題對於給我帶來的好的體驗對比下，完全是可以接受的。
開了兩個月，再回去開glc會覺得，油門踩到一半，怎麼才這點動靜，倒車影像黑白電視機，下車忘記熄火等等 ，就像開始一直從60hz的顯示器打cs go，後面用了兩個月144hz的，再回去用60hz的感覺一樣，可能這個就是電車和油車的直觀感受吧。
(最近貼了個膜，覺得更帥了 )
希望回答能夠給想買特斯拉又怕買了後悔的朋友一些幫助，其實如果不像我這麼主觀試駕第一輛覺得好就不想看別的車的朋友，想買電車也可以看看比亞迪的漢和小鵬啊，續航都很屌，效能也都差不多的，我覺得優點的方面電車應該都差不多吧，多試試，心裡大概就有比較了
15樓：
剛買回來還蠻香的。。。因為有新鮮感/科技加成感。。。
但是開久了。。。覺得還是開得舒服比較重要。。。路面稍微一點坑窪，屁股都抖痛。。。上次給朋友開，坐了下後排。。。更加不舒服。。。。
16樓：乙隻小可愛
如果你是北京（不限號）
家裡小區可以安裝充電樁（省錢，方便）
不跑長途（沒有續航和風噪焦慮）
那我強烈推薦，這個車還是分人，家裡倆人上班開車，3台車都不夠用，現在好了，兩台就夠用了，而且省錢，沒有保養等亂碼七糟的費用，上班代步，這個價位真的沒啥可挑剔的。
每天上了環線靠邊開輔助駕駛，看看北京城的風景，他不香嗎
17樓：遊夏天
真實驗證了一句話，真的越便宜買特斯拉的人越吹毛求疵。沒有別的意思，是車友之間流傳的乙個段子。我是model3 performance車主，購於19年10月。
算是比較幸運的車主了，畢竟是進口效能版最便宜的時候了。不過還是無法逃避被割的命運。提前說結果：
毫不後悔。
下面說說這輛車的優缺點：
1.車像電子產品，他會不斷的空中公升級。剛提車時沒有bilibili等影院，沒有賽道v2模式（這個真神了）等等，在使用的一年時間裡，我能感覺到他在進化。
不過要踩一點，經常更新些無意義的遊戲，希望特斯拉多花心思在使用者體驗上。
2.效能出眾，成本極低。我這款為百公里加速3.
4s的車。動力習慣後覺得還可以，不過最讓我滿意的是那跟腳的動力和操控。此車跑賽道的能力十分強悍，最賽道模式加入後更進一步，有興趣的夥伴可以查查全國各大賽場的排名。
玩車成本也很低，防傾桿、kw避震、輪胎，已經封頂了。
3.喜聞樂見的做工。確實差！
有嚴重強迫症的患者就不要碰這台車了，我一年目前遇到的問題有尾燈進水（普遍現象）、後排座椅異響、玻璃水壺漏水，不過要肯定的是特斯拉的售後態度很好，可能也見怪不怪了哈哈。不過相信特斯拉會不斷提公升工藝的，馬斯克這麼精明的人，也知道這樣的售後形式不能將效益最大化吧，提公升出廠品質，減少維修機率，造福你我他。提公升工藝其實不是難事，不過想提公升核心競爭力確實是一件難事。
4.我認識非常多人，丟著家裡的保時捷、賓士s不開，天天開model3/x。還在群裡津津樂道，互相戲稱韭菜。確實特斯拉讓人回不去了。
特斯拉就是這麼乙個神奇的品牌。我以前也是油車的狂熱愛好粉，特斯拉問世之時，我一度非常反感這個品牌。但真正去了解後，發現這是個前鋒品牌。
特斯拉是個特別摳門的品牌，甚至車展還請車主免費當義工，哈哈哈。我是一年特斯拉車主，推薦了三個朋友加入特斯拉，為馬斯克竄天猴事業貢獻一點燃料！
有人不後悔買特斯拉 Model 3 嗎？
文青大王 最近有點閒，首批進口含稅全款效能版韭菜車主來分享一下買了車，就享受她帶來的生活，便利性 自由度還有比油車省不少錢，主觀覺得是臺好車 後悔啥的沒想過，也沒必要想，畢竟沒人賽跑時不斷回頭看別人跑到哪了，往前看才跑得快 下一台車也會有電車，同時有電車跟油車就不用選擇了 八級大狂風 主要還是看購車...
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Dope 15年買了S 75 19年買了X longrange 20年4月提了北美第一批model Y performance開了6年特斯拉，操作失控從未出現，剎車失靈從未出現。 小郭先生 其實回答這個問題之前，你可以先想想幾個問題？1 國家為什麼要引進特斯拉？2 特斯拉在國外口碑和銷量如何？尤其是...
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