1樓：乾風
es6跟m3怎麼比
都不是一款車
乙個轎車乙個suv
喜歡開車嘛就買3
講究坐的舒服就買個es6
同價位的話估計就是m3效能版和es6入門版對比了續航肯定是特斯拉的更長
我有一部ec6
真的是小短腿啊……杭州跑回台州90%的電出發都剛剛好……30w出頭買個特斯拉的長續航不管y或者3肯定是沒這個焦慮的你要是出遠門有油車開買個es6還是挺舒服的至少ec6坐起來比我的model s和model x舒服多了
2樓：春宵苦短
理性的人會看實用性，3適合單身或者情侶階段的人選擇，車子自己開自己舒服就好。而6適合有小朋友的家庭，別人坐著要比較舒服一點好，自己開著也不差這種。
3樓：莫逆稚驕
品質的話，蔚來一定是更好的，ES8的物料成本和BMW7 Series差不多的。而特斯拉嘛…model3又降價2萬了，還能降四五萬，你覺得品質能有多好？
4樓：
兩輛我都有，ES6我自己開，model3老公開，實話告訴你吧，ES6好。
但是國內有個現象，
評價蔚來，容易把所有電動車的固有缺點都算在蔚來頭上，並瘋狂貶低，
評價特斯拉，容易把所有特斯拉的缺點都算在電動車頭上，並欣然接受，（還喜歡把電動車的優點都算到特斯拉頭上，比如加速快，啊好像我的ES6加速不快似的）
這其實不僅僅體現在電動車，也體現在國內和國外品牌可對比的幾乎所有商品領域，
這其實就是歐美發達國家的品牌溢價和心理賬戶效應對後發國家民眾的碾壓作用。
事實上能有機會同時長時間體驗這兩款車的人並不多，我身邊的人，也是一樣對特斯拉特別寬容，對蔚來特別苛刻，甚至我以前也這樣，對歐美大品牌的一些小瑕疵的接受度很高，很容易被它的光芒掩蓋，對國內品牌的小瑕疵就覺得如鯁在喉。當然，不管什麼品牌，我希望的都是沒有瑕疵，我其實是個一直都對什麼民族什麼愛國挺無感甚至有點厭煩的人，但是還是想說一句，中中國人，該從弱者心理的泥潭裡爬出來了。
要說電動車的問題，特斯拉不比蔚來少，拋開電動車這點，model3更沒辦法和ES6比，我們只是市區帶帶步，所以沒有什麼里程焦慮，關鍵還是看你的需求。
5樓：求您別逗我笑
這個問題是es6被黑的最慘的一次
等過幾天氣溫上公升了，你找個中午時間去試駕下特斯拉，你頭頂烤不熟你來找我！
特斯拉model3根蔚來es6真沒可比性，用料做工差到不能再差，很多地方設計也沒考慮實用性。
別跟我說極簡，極簡是設計風格，和用料差沒關係，我全napa加鍍鉻或者實木也可以設計成極簡風格。
特斯拉用料差就是為了多賺錢，不是極簡！
一天天的扯極簡洗地的是極賤
6樓：拱宸橋扛霸子
有個比喻有那麼幾分道理，特斯拉目前給與我們的形象好似就是如此。把渣男的特質往特斯拉上靠，竟然出奇地一致：從極度熱情到毫不留情——老車主不如犬；只有激情沒有愛情——不知道售後服務是什麼；告訴你不要想太遠，開心就好——先買先享受，及時行樂；極度自我——我只提供我認為可以提供的，聽我的就好；不願意為你花錢——內飾、做工簡陋至極，利潤率極高；總讓你患得患失——別抱怨，下一次公升級有驚喜；我是愛你的——明知被騙來騙去，依然不死心……
7樓：差不多先生
家用要舒適肯定選擇es6，特斯拉做工內飾舒適性都太差了，如果要運動操控，就選model3，綜合實力es6要比model3好的，畢竟做工內飾用料要好的多。
8樓：冬夜裡的星星
跟題主情況差不多的來答吧，家裡有一輛q5，中號直接訂了中國產model3，3月25號剛提車。
題主已經分析了很多了，個人覺得題主的3系和model3有點重複，如果家裡有輛suv,就壓根沒有這個問題。比如這次買車我考慮過model3和3系，這倆裡面選，但是壓根沒想過再要suv了。。。
為什麼沒看蔚來？品牌效應未來特斯拉應該是比較穩的，且不說在歐美目前已經站住腳，中國產之後未來恐怕街上特斯拉會越來越多，從成交量上看，2月特斯拉model3佔據所有電車訂單綜合，未來還會更多。
蔚來，設計得非常不錯，內室空間都優於特斯拉，但總給我一種努力追趕的感覺，為什麼特斯拉做這麼糙也有人稀罕？還是有一定原因的。
還是要根據實際情況和自己喜好看吧
雖然這麼說但是我覺得還是es6更適合題主一些。
9樓：
我試駕過蔚來，體驗很不錯，我覺得確實可以放入考量範圍年。但我最後選了model3，我就來說一下model3的問題。
1. 我是進口版的，裝配粗糙老生常談。後備箱裝的是歪的，差一點就蓋不上，一般車子在後備箱的行李防蹭板貼了後備箱就蓋不上。開了2個月方向盤軸擦線束盒。這些都是很低階的失誤。
2. 剎車距離長，官方資料是百公里40公尺。這個成績放哪輛車都不怎麼好。直觀體驗就是速度很容易上去，但是剎不住。
3. 車座位異味重，按理說全進口的車應該很環保。實際上芳香烴的味道，可能是膠水，半年都散不乾淨。
10樓：XXXX
你寫的感想說明有答案了。TESLA最大優勢就是FSD，但是國內路況和駕駛習慣。全自動輔助短時間內不會實現。所以目前TESLA和NIO輔助駕駛差距不會很大。
自己玩車，追求操控，喜歡COOL，短期沒結婚成立家庭計畫，不需要帶家人出行，3-5年換車，那就TESLA吧！誰沒年輕過。
作為前5系車主，如果為了家庭用車，追求舒適，品質，空間，售後。偶爾玩一下，ES6 or EC6會是很好的選擇。
11樓：九章
強烈推薦蔚來es6。作為乙個糾結半年多蔚來與特斯拉最後選了蔚來的車主，我覺得樓主自己已經都對比明白了。特斯拉強的就是電控和自動駕駛技術，再加上點品牌效果。
蔚來呢，電控雖然相比起來差一點但服務甩特斯拉無數條街。車的配置豪華程度自己舒適度那就更不用比了。而且自動駕駛這個技術也都在發展，軟體成熟了相信蔚來也一樣會公升級上去的。
所以如果只是代步自己開著玩特斯拉可以，但如果考慮家用或者有更多的實用需求那別猶豫了現階段絕對就是蔚來最合適。
12樓：坐在陽台喝酒的貓
前不久公司樓下開了一家蔚來的體驗中心，吃完中飯陪同事下去看了一下車。從女性角度上看，確確實實也被顏值所吸引。
關鍵是我發現店裡的銷售顏值都爆表啊～而且和我以前去看車的4s店比較不一樣的是我發現銷售的服務態度也都很nice～也不會過度銷售，這一點讓我很喜歡。車上還有乙個很好玩的機械人，著實讓我心裡種草了。因為也坐過朋友的model3，emmmm……就感覺其實差的還是挺多的，小姐姐也預約我試駕了！
希望試駕之後能給題主更多反饋
13樓：緩緩
我買es6是因為車大，因為只有輛賓士轎，買model3車內空間不公升反降用途不大～其他引數沒做過對比～ 買完蔚來不後悔，賓士已車庫吃土
14樓：
結論在前：ES6.
原因如下：
1、根據場景來看，家庭使用是油車+電車的配置，油車是3系的話沒有必要再入手毛豆3了，ES6的SUV與3系搭配是絕配啊。
2、出行距離550KM來看，蔚來最大的優勢電池可公升級，目前不說100度電池，84度電池的版本完全可以支援途中補充一次的行程。
3、內飾喜好就不說了，你也試駕過，兩個風格，各有各的好，習慣和喜歡就好。，
其他影響點：家庭成員組成、是否有小孩、日常用車情況。
可以再結合這幾點考慮一下，先認識加入一落車友會，聊一聊，更靠譜。
15樓：eminem
看你的使用需求。但首先這必須是你的第二輛車，其次是你的使用場景是怎樣的，需要小跑就買莫得3，需要空間就買es6。俺家有輛es8，那車開起來真心頭昏，我很不喜歡那個感覺，我個人還是喜歡開油車的
16樓：
看自己喜好了。買任何東西不都是同一道理？中國產價效比高，但質量穩定性不好。買model 3一大部分錢付的是車標費。特斯拉車標溢價高，據說model 3尾門居然是手動？
17樓：呂栗子
老闆買了一輛model3，大家輪流去試了一下，沒有人不喜歡這輛車，包括對電車持否定態度同事。唯一不好的一點是買完就降了6w，於是去華貿送了一把韭菜，那店長還樂呵呵地收下了。
18樓：西澳威
我只說特斯拉model3的最新資料，僅供參考。
Model 3 在美國已成爆款明星車型，可模擬蘋果的「iPhone 4 」階段 。起售價 3.5 萬美元
的特斯拉 Model 3 一經推出就成為電動車市場的強勁競爭者，也為特斯拉業績增長的核心
驅動力。隨著產能瓶頸問題的解決，Model 3 交付量季季攀公升，18 年下半年特斯拉整體銷
量增速一度超過 200%，19 年 Model 3 單款車型在美國新能源車市場的市占率從 19 年初的
38.9%迅速上公升至 57.7%。Model 3 的成功及風靡全球，與 2010 年的 iPhone 4 十分相似，
隨著特斯拉產品的不斷迭代與降本措施的有效實施，有望在品牌、產業更迭中收穫如蘋果
一樣的成就。
特斯拉 Model 3 中國產在即，有望在中國市場復刻美國的成功 。今年 12 月 6 日，特斯拉
Model 3 現身於工信部今年第十一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，可獲得 2.47
萬元單車補貼；11 月 13 日，特斯拉進入了工信部第 325 批許可生產汽車、電單車、三輪
汽車目錄獲得造車資質，特斯拉中國工廠也已於今年 9 月竣工並進入除錯、產能爬坡階段，
預計一期產能可達 15 萬輛/年。
19樓：dirzy
model3車主，昨天去試駕的es6
先談設計的出發點，model3玩的是極簡主義，極簡主義精神表現的非常完美，拿出了之前你想買也買不到的東西。
es6內飾看起來似乎是加了科技感的雷克薩斯，看起來似乎是以解決所謂的痛點來構建自己的設計；外形設計辨識度極高，這是蔚來最大的優點
model3和核心並不是車，電車技術用不到幾年誰也不比誰好多少，他的靈魂是fsd、是人工智慧，這個和其他車企是本質的區別，也可以說特斯拉並不只是車企.
人工智慧時代已經來了，而先行者就是特斯拉，你怎麼選？
20樓：緋樂樂
如果大多數時候都是乙個人開車，model3。如果以家庭用車為主，es6。
不過現在我有個顧慮，擔心蔚來哪天撐不下去倒閉了，這車就沒售後和ota了，或者售後非常麻煩，以現在他的盈利模式和盈利能力，這絕對是要倒閉的節奏。
21樓：大眾典範老村長
肯定model3啊，從產品上來說，model 3更成熟些。而且，昨天看新聞，蔚來汽車第二季度巨虧30多億，以後還有可能強制退市，考慮這些，就知道哪個好了！
買蔚來ES6還是特斯拉model3？
爭氣朋克 蔚來ES8,model3雙車主。1 蔚來 就車輛來說 用料紮實，做工好，開著舒服，空間大，適合家用。續航一般。就售後來說 服務好，不用為車輛的各種問題而操心。2 model3 就車輛來說 科技感爆棚，開著很酷，操控完美，續航完美。空間太小，後排長途基本不能坐人，座椅舒適度差。就售後來說 基...
如何評價蔚來 ES6？
1217 蔚來es6，我親戚有一台，剛買的，開回老家的時候，不少老頭小孩圍過來看，都認為這台車不簡單。怎麼說那，空有車殼，也不對，所以我問了一下我的親戚感受。還是那句話，看起來是真的帥啊，充滿未來感，要不怎麼叫蔚來嘞。裸車售價在35.80 54.80萬元之間。說實話不便宜哦。ES6是一款全新的車款，...
2023年11月，買蔚來ES6還是理想ONE？
莫小公尺 蔚來車主，題主情況，個人建議直接看蔚來的官方二手車，比如這輛，里程1萬出頭，baas30萬不到 理想電池小，沒私樁或方便的充電位會很累 更加頻繁的加電 蔚來會稍好，但是沒有私樁或者方便的充電位，用電車都會體驗不好。個人建議，你還需要多綜合考慮，很多因素，謹慎選擇。 黃大山人 沒固定充電條件...