1樓：莫小公尺
蔚來車主，題主情況，個人建議直接看蔚來的官方二手車，比如這輛，里程1萬出頭，baas30萬不到
理想電池小，沒私樁或方便的充電位會很累（更加頻繁的加電），蔚來會稍好，但是沒有私樁或者方便的充電位，用電車都會體驗不好。
個人建議，你還需要多綜合考慮，很多因素，謹慎選擇。
2樓：黃大山人
沒固定充電條件盡量避免油車啊，非要買我推薦modely，續航三電都比蔚來好，車小也好開些。這樣你平時城裡代步一兩周充一次也夠了。買理想不是不可以，可能你大多數時候要用油，雖然比油車體驗好，但跟純電的體驗還是不一樣，再說理想太大，沒小孩不太合適。
3樓：賣饅頭的小屁孩
理想one車主
首先要確定沒有固定車位，電車充電是否方便，如果不方便，幾乎就決定了只能蔚來換電了！如果覺得理想one用油不牴觸也可以考慮（最好是多考慮下，理想one發電機工作的時候和純電體驗是有區別的）！
其次，說個比較具體的，理想one車比較大，停車不是很方便！座標重慶，出去最難的是，到了某些區域，車能聽進去，人下不來！
但是，有車位有固定充電樁，理想one是真香。平時通勤純電的體驗，放假出去浪也沒有里程焦慮！
4樓：逐風者凱恩
如果只是在這兩款車來選擇的話，建議蔚來ES6增程式本質還是油，從能源損耗角度本身不合理並且理想現在也在研發純電，相比之下，增程還是過渡產品相信未來幾年會有更多好的純電產品上市
5樓：白澤
都不太合適
沒樁沒孩就別買理想了不是目標客戶車大自己開也累蔚來產品稍老不著急買可以邊攢錢邊等等，但不要租電池了那就是個永續債，即使你能接受以後賣車時人家能接受麼
現在著急買建議租一台modely體驗幾天，如果內飾和單踏板（緩行）能接受，就買特斯拉標續
現階段電車還在高速發展，更新換代快，如果經濟能力有限挑便宜的買，不要往上夠
6樓：neil
理想one車主。沒小孩建議還是選小一點的車。理想one沒充電條件，駕乘體壇就相當一般般了。
我一年開了兩萬多公里，有時候還真想買乙個小點的純電車。SUV個人建議選modelY，省幾萬塊錢不香嗎？
7樓：
首先沒充電車位沒小孩這兩樣，就已經可以排除掉理想！理想只適合一種情況，就是有一家子人，但又搖不到燃油車牌。。。你沒有任何強理由去買這輛奇葩的車。。。
一定要今年買的話，你其實只有乙個選項，就是特斯拉。
根據你的描述，對預算其實是比較敏感的，更何況你還考慮到保值率和換車的問題。當前沒有任何一款新能源車的價效比比特斯拉更高。特斯拉在市區商圈寫字樓大量鋪充電樁的布局，基本也能解決你補能問題。
就我所見，特斯拉在上海的任何乙個甲級寫字樓和綜合商場都有專用樁，你需要的是制定自己的補能策略，比如避開週末，滿城市跑跑，給自己鎖定幾個固定的後備充電地兒。然後就是要習慣，吃飯逛商場的時候隨手補能，特斯拉的快充還是很強悍的。而且特斯拉個子小，能減少你沒有固定車位停車的壓力。
蔚來是好車，要和理想比，肯定是買蔚來了。實在喜歡的話，等到明年下半年，二代車機平台，現在入手一代平台實在不划算，雖說已經有了車主晶元+攝像頭的公升級計畫，但總歸又是一筆錢。何況明年據說還有更便宜的ET5可選，如果平常就自己乘坐，開個小點兒車不香麼！
另外，買蔚來是一定要上100度電池的，這樣一來，預算又上去了。
我自己是蔚來EC6車主，這麼建議還算中肯吧。還是那句話，蔚來是乙個享受型產品，但絕不是高價效比產品。
8樓：亓飛
這兩個車選的話如果不是6座剛需還是選蔚來比較靠譜
即使拋開駕駛外觀不對比蔚來的換電加電體系能比其他電車多一層保障讓你用起車來更安心
蔚來的缺點是貴會比理想貴大幾萬建議試駕以後再做決定
9樓：樂行玫瑰
從產品層面看倆都不推薦， 乙個在生命末期，面臨換代。 乙個是純市場需求的智商稅產品。
兩家都是沒有任何自主開發能力的代工車企 。
首先思考下過去三年，自己是市區多，還是長途多。
不過從選ES6看，估計是市區通勤加偶爾出去玩吧。
那麼去試駕MODEL Y吧， 至於是選27選的標續還是35萬的長續，試駕完了決定。
10樓：桑葚
如果考慮到one有可能日後繼續通過加大油箱增加續航能力，那麼少一兩個座位的es6可能更合適一些。
考慮省的油費，差價會在用車第三年中左右回本。
而日後如果資金富裕，蔚來公升級100度或150度電池，成本要遠低於其他品牌。
而且蔚來近期會公布8155晶元的公升級計畫，老平台往上公升級了半級，不考慮nad的情況下，老平台和新平台的差距會進一步縮小。
所以建議，非baas買es6，拿下6次換電權益，並且想辦法爭取一些金融優惠。
11樓：那一劍的風情
這兩個車，本身差異就很大，按道理一般不會放一起比較的。
沒小孩，似乎選理想One的必要性就不大， 還不如乙個5座的後備箱大點的車。並且你沒有樁，充電就很不方便了，因為理想One的純電續航100多公里，要用純電模式經常需要充，沒樁的充電體驗可不咋地。如果平時駕駛，加油的話，這駕駛體驗也不咋地。
主要理想One這麼大車，對你來說感覺上「空" 了點。
es6沒樁的話，補能體驗雖然比理想One充電好點，但是也不咋地，如果家附近有換電站，那還是不錯。不過ES6 35萬預算，老實說是不夠充裕的。 1代平台的ES6肯定不如後面2代平台的，如果你特別在乎這個，那肯定不合適了，如果稍微慢點，可以忍的話，整體體驗也還是可以的。
不過換代也不會短時間內換，明年可能公升級晶元，這樣車機流暢度是可以提公升的。 這個就看你用車的急迫程度了。
硬要選的話，從車型定位，補能體驗，駕駛可玩性，似乎ES6更合適點。
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乾風 es6跟m3怎麼比 都不是一款車 乙個轎車乙個suv 喜歡開車嘛就買3 講究坐的舒服就買個es6 同價位的話估計就是m3效能版和es6入門版對比了續航肯定是特斯拉的更長 我有一部ec6 真的是小短腿啊 杭州跑回台州90 的電出發都剛剛好 30w出頭買個特斯拉的長續航不管y或者3肯定是沒這個焦慮...