1樓：梁淑淑
我一般好奇，今天吃什麼~但是還有很多人有的疑問，我可以幫大家解答一下，看看就好
經常乘坐飛機出行的人都知道飛機上的食物不太好吃，我們往往會誤以為這些食物是被預先處理過或者比較廉價。其實並不是，飛機上的食物沒有任何問題，讓人們困擾的是引擎的聲音。研究表明，進食中周圍的噪音可以影響食物的味道。
如果噪音非常大，人們的注意力可能從食物會轉向噪音。
很多時候，飛機上提供的餐食量很少，會吃不飽，很多人會覺得飛機餐都是定額的，如果沒吃飽的話，只能忍忍，不好意思再向乘務員要求再來乙份。其實，如果你沒吃夠的話，是完全可以向空姐再來乙份餐食的，不過前提是飛機上還有多餘的餐食可以提供給你。
用來泡製咖啡和茶葉的水很髒
很有可能，用來儲存機上飲用水的水箱從沒有被清洗過，機組人員都清楚這件事情。
氧氣面罩背後的故事
當氧氣面罩掉落時，從拉下氧氣罩的那一刻起，只能維持大約15分鐘的氧氣，但這時間足以讓飛行員將飛機帶入較低的高度，從而讓我們能正常呼吸。更重要的是，一旦機艙缺氧，你只有15至20秒的清醒時間，此時應先為自己戴上氧氣面罩，然後再給身邊的孩子戴，因為孩子昏倒幾秒鐘不礙事。
飛機落地時，機艙內亮燈的真實原因
夜晚當飛機著陸時，在昏暗的機艙裡亮起燈光的真正原因是：此時的你已經適應了昏暗的艙內環境，萬一需要緊急撤離機艙，能讓你的眼睛先適應外界的亮度。
2樓：Phaeton9
也就期待一下午餐了，別的有啥好奇的，現在就一交通工具，很多遠途甚至比高鐵都便宜的多。
有幾個小提醒吧。
1.現在大部分航司都可以小程式預約座位了，早點訂了好，有機會還可以選緊急出口的座位，比較寬敞。
2.託運很麻煩，本來下飛機直接走，託運了就得多等至少20分鐘。所以最好直接手拎，行李架地方不夠了也可以塞座位下面。
4.接上條，少用攜程飛豬這些還有個原因，它是第三方，訊息中間走一遭就慢很多，我有一次坐飛機，上午深航簡訊通知航班被取消了，然而飛豬直到下午才發簡訊告訴我航班被取消了……這效率，我特麼不僅知道取消了，甚至都改簽完了好麼。
3樓：emmmm
那個飛機模型啥時候能送我
地攤處理的航空毯子到底是不是真的
倒果汁的杯子為什麼那麼小，是為了讓我不好意思要那麼多次節約成本嗎頭等艙想躺下的時候要不要看後座的臉色
為什麼漂亮女孩都坐在了其他座位
4樓：
我有駕照，但拿到之後就沒再開過車。
愛玩兒飛行模擬遊戲，降落時如果選擇艙內視角，那就一定會落的歪歪斜斜。
所以我一直不明白，機長和FO明明各坐在駕駛艙的一側，是怎麼讓飛機直直的降落在跑道中線上的？
5樓：白色小貓咪
飛機上的藍冰會直接從空中往下扔嗎？會不會砸到人？
如果不是直接往下扔的話，為什麼會有新聞播報，大媽撿到了藍冰還吃了。
@中國東方航空 求解答
6樓：簡山
1.人要是能在雲層裡自由飛翔什麼感受？
2.飛機為什麼要飛幾千公尺高，甚至上萬公尺？
3.遇到大霧天氣，或者雲層很厚很厚，怎麼辨別方向？
4.成龍拍的在飛機上打鬥的場面是真的麼？
5.飛機突然沒油了怎麼辦？
6.每次飛行前，乘務員的安全演示真的有人看嗎？
7.要是真的遇到突發情況，飛機斷裂等，人成活的概率有多大？
8.突然遇到惡劣天氣的概率有多大？是不是都可以提前預判？
7樓：
目前比較好奇的幾個問題：
1 例如飛乙個航班上的空乘都是怎麼安排的呢？彼此之間認識嗎？
2 長時間呆在機艙內會感覺難受和情緒低落嗎……？
3 這個不是坐飛機的問題了，因為本人喜歡跑步，也在某操場見過男性乘務員和安全員複訓的時候有3公里跑步的體能考核，不知道女性乘務員有關於跑步的體能考核嗎？
8樓：Chiu Leung
當然是那麼龐大而笨重的飛機是怎麼飛起來的。這也是飛機發明以前的人們難以想象的。但這個巨型現代機器就是飛起來了，課代表的答案來了。
飛機是靠空氣動力學原理飛上天的，其中主要是兩個流體定理：連續性定理和伯努利定理。飛機因而產生強大的公升力。
飛機的公升力絕大部分是由機翼產生，空氣流到機翼前緣，分成上、下兩股氣流，分別沿機翼上、下表面流過，在機翼後緣重新匯合向後流去。機翼上表面比較凸出，流管較細，說明流速加快，壓力降低。
而機翼下表面，氣流受阻擋作用，流管變粗，流速減慢，壓力增大。於是機翼上、下表面出現了壓力差，垂直於相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的公升力。這樣重於空氣的飛機借助機翼上獲得的公升力克服自身因地球引力形成的重力，從而翱翔在藍天上了。
9樓：殺手本色
我最好奇的有：
1、飛機駕駛室是咋樣的？沒見過；
2、為啥有時頭等艙/商務艙的服務要蹲著貼那麼近？服務規範究竟是什麼？
3、有一次頭等艙沒坐滿，洽遇激烈顛簸，空乘在我旁邊坐下並扣上安全帶。他不是有自己的座兒嗎？為啥坐這兒？符合規範嗎？
4、空中不是禁菸嗎？為啥廁所門上有菸缸？
5、機上燒水的裝置真的衛生堪憂嗎？
6、現在怎樣才能在機上吃到豬肉製品？
7、哪些機型頭等艙的坐椅是能幾乎完全放平的？
8、就安全性而言，相對來說是看機型還是看航司？哪個更重要？（不侷限我剛說的二點，可能還有其它選項）
10樓：深水蔚藍
在上公升下降過程中去觀察不同的雲的形態，厚度，並和高度，維度，地形等關聯起來，然後在地上的時候可以準確推斷看到的雲的高度。獲取一些冷門知識。
確定不同機型座位，確定哪些座位可以和空姐面對面，愉悅旅途心情。
11樓：SteveCheung
機組飛國際線用公務普通還是公務護照？
是否機組證對於機組就是公務證件的使用許可？
飛短距離國際線落地後很快回程的航班機組護照上會敲章嗎？
在國外外站加油和補給飛機餐是先記賬然後定期向提供商匯款嗎？
為啥有些航線的餐是從國內帶過去的但另外一些是國外配的？是不是跟飛機餐的出廠時間有關？
為啥內地航司航班平飛的時候幾乎都亮著安全帶指示燈航平飛後只要沒有比較嚴重的氣流就把這個燈關了
12樓：Jiang.hx
去年有一次穿著中飛院的防寒服坐川航飛機
空乘小姐姐非常親切，發餐的時候我去衛生間，因為乘務員推著餐車往機艙後面走所以佔著過道，我就坐在機艙最後一排的座位等餐車過去。旁邊的空乘小姐姐還問我有沒有吃飯，當時一緊張說了句不餓 ，但是乘務員還是往我手裡塞了三個小麵包
當時就在想空乘小姐姐會不會也是飛院校友哈哈哈
13樓：楊子豪
坐過幾次東航的787和350，靠窗位置，目測觀察有些顛簸的時候，發動機是在晃動的，也就是發動機相對於機翼有一定的位移，不知道是我看錯了還是真的在動？737 320就好像沒有這種現象
14樓：小頑子
每次飛機起飛和落地時，耳朵都無法控制的疼。不知道其他人有沒有這種經歷，好奇有一天在飛機上，乘務員會不會專門針對這個問題分享如何解決，以幫助更多的人。
坐飛機時，你偏愛什麼座位？看過什麼絕美風景？
brilliant 每次坐飛機都會選擇不會被機翼遮擋的靠窗位置 2018年的十月，感受到了小時候地理課上學到的 祖國地勢三階梯 真的好美，全程歪著脖子向外看。這是美麗的青藏高原，飛行高度一萬一千公尺，但是感覺很低的樣子青藏高原的雪山，讓我的心砰砰跳 還是雪山 到了中部地區，沒有雪了，飛機明顯顯得高了...
坐飛機，你最討厭的是什麼？
旁邊坐個 胖紙 算麼。飛機上座位本來不大，噸位大一點的，肉都溢位來了，但是又無處可躲一不注意放鬆自己就會肌膚觸碰的那種感覺很難受。要是對方坐在最裡面，要出去上洗手間的話，就能很幸運的和對方的屁股進行近超近距離的會面，如果躲避的不夠及時的話，可能還會由簡單的會面變成進一步的擦槍走火。親們，如果碰上坐在...
坐飛機是什麼體驗？
大陰陽師安倍睛明 第一次坐飛機就是11個小時國際航班的強答一下。第一次飛是國泰的香港到曼城，坐的是國泰的A350 900只有兩個月機齡非常新的飛機。因為是大飛機，而且很新，所以並沒有很大的震動，起飛時候推背感明顯。因為之前查了攻略選了機翼附近的座位，所以整體很穩，飛行途中也會有顛簸但是總體可以接受。...