乘坐飛機時,有什麼事情是機長和機上工作人員不想讓乘客知道的?

時間 2021-05-06 07:11:59

1樓:Kalman

航運安全不是在於飛機精密要求高,恰恰是因為高冗餘度設計讓飛機運營時的要求極低,大量系統不工作依然可以用的。

某一線城市命名的公司據說可以依據最低裝置清單平均帶十幾二十項故障飛的,當然這是合法的操作。

所以買的貴是有貴的道理的

乘客投訴空姐是非常強有力的,只要有投訴無論對錯降職,處分是少不了的。不過都是普通打工人,大家打工都不容易,也沒必要動不動就去砸人飯碗吧。

2樓:好好幹活

坐飛機時乘務員不想讓你知道的事,我感覺是定特殊餐食把,每個公司(除機票裡不含餐食的公司)官網都可以自己選定自己想吃什麼餐,都是免費的,而且餐的種類還很多,除了雞肉飯海鮮面之外還有水果餐、海鮮餐、、、、、因為特殊餐食乘務員上機前都要清點數量,都要提前發放,所以提前預定再不用擔心到最後只有你不喜歡吃的海鮮面或者榨菜肉絲公尺飯了。

行李放滿了實在放不下的情況下,可以問乘務員餐車是不是空的還能放嗎?如果可以你的行李就不用託運了。

在起飛前,乘務員安全檢查完之後,他們回到自己的座位上也會手機,發訊息。都是悄悄地。

3樓:

/飛機上的毛毯,你要是看見是從塑膠袋裡拿出來的,那恭喜你你坐的是這架飛機今天的第一班飛機 ,毛毯就是乾淨清洗過的,你就可以放心用,要是不是,那你就考慮考慮再用吧,哈哈哈哈哈

在航班上,如果你最後被公升艙了,那是因為機票超售了,經濟艙坐不下了,哈哈哈哈,但是你坐前艙但是卻不會享受頭等艙的食物和服務,還是經濟艙的餐食和飲料。但如果你遇到好的乘務長,在餐食供機長選之後還有多的也會你頭等艙食物,但是僅限於在有多餘的餐食和好的乘務長這個不是絕對的。

飛機上熱水器裡的熱水乘務員自己都不會喝,因為熱水器裡的水整天都會不停的燒,所以感覺有味道,而乘客喝的是溫水,都是加過礦泉水的。

為什麼飛機上不提供熱水,只提供溫水,那是有因為乘務員燙傷過旅客,出了事所以就規定不給熱水,只給溫水。

飛機上旅客的餐食比一些機組餐還好,這時候如果有多的,乘務員會吃沒有發完的餐食。

4樓:

雖然民航局和航空公司一再強調飛機上要禁菸,但其實飛行員和乘務員、安全員還是會在駕駛艙躲起來吸菸,而二手菸會通過空調管道進入客艙。因此大概率你每次乘坐飛機都在被迫呼吸二手菸。

過去都是抽普通香菸,現在電子煙盛行後大部分人改吸電子煙了,但對於其他人來說二手菸的危害仍然存在。

補充另乙個知識點,很多飛機上有蟑螂,越老的飛機概率越大。都是德國小蠊品種。一般躲在飛機上的烤箱後面做窩。

想一想你吃的那些熱乎乎的餐食都是在蟑螂窩裡加熱的會不會有一種想吐的衝動?有時它們也喜歡在座椅縫隙和座椅的墊子下面隱藏,希望這個知識點不會讓你產生任何心理陰影。

5樓:老年性CACZ

英國航空5390號班機,駕駛艙是敞篷的,機長被風拍在飛機外壁,乘務員拽著他。機組想放飛機長,但是怕他被吸入引擎讓大家陪他一起走。

副駕駛是剛來的,第一次飛這架飛機。

【超清國語】空中浩劫S02E01:英國航空5390號班機(建議看看簡介)_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili

6樓:

匿了同級的有個哥們爹是民航的教練,跟原來一些飛行員很熟。如果坐學生開的,等飛穩了之後,敲開駕駛艙門,駕駛員看到老師來了,讓進來,發煙,一起在駕駛艙裡吞雲吐霧

在寒冷的冬日校園的角落裡一起抽菸的我們聽到這個樂成了一團,甚至心中還燃起了一絲絲想試試考航校的衝動

7樓:

當飛機開始滑行時,

當乘務員正在安檢時,

甚至,當飛機已經加速就要離開地面時,

如果您實在不能、不想、不願意關手機,

請您——

8樓:永遠記得你

復飛後最後進場時乘務長廣播通知飛機還有一分鐘降落請大家配合繫好安全帶現在很關鍵最後安全落地

復飛那一瞬間我想到了97南航

最後靠停機坪時機艙門大概等了20-40秒才開啟我坐飛機不多大概就十次左右我膽小基本都是動車

9樓:公主上的豌豆

很多機長愛賭,很多疲勞駕駛,正副機長一起在駕駛倉睡覺最後被塔台叫醒……

我不知道,不想知道,南(nā)無(mó)阿彌陀佛……

10樓:

1.飛機上熱水能不喝就不喝,乘客喝的熱水和空姐空少飛行員們大多都不是乙個壺燒的。所以別看他們喝你就覺得乾淨。

原因嘛,第一,飛機上氣壓相當於3000公尺高空,本來就不到100度。第二,那個燒水壺你知道多久沒洗了麼?飛機上的工作人員都不知道,很可能在地面沒燒的時候裡面有蟑螂什麼的。

(認識有的機務在清理的時候往裡面彈菸灰的,如果一定要槓,只能說隨意,愛信不信)

2.前面都提過的毛毯,如果覺得冷,自己多帶件衣服。別的公司不知道,反正我之前的航司,如果飛個四段,這四段是不可能換新的,你不知道前乙個人用毛毯幹了什麼。

非要用,盡量拿塑膠袋包的毯子。(看到有人不信啊。這麼說吧,我見到過用毛毯地上水的,這類還會給下一段蓋。

還有擦孩子尿,嘔吐物的,當然,這種一般就直接扔後面不給乘客了。還見到過放地上墊腳的。)

3.在空中別和空姐空少吼完之後,還找他們要喝的,你知道他們往裡面加了什麼東西麼?別騙自己了。對服務人員客氣點,都是打工的,做不了主,再說了,也是人基本素質的提現。

4.登機之後飛機半天趴著沒動,乘務長廣播說由於天氣原因流量控制,而你看著外面Sunny明媚,百思不得其解。告訴你原因,大多數有兩種原因,第一,目的地機場天氣真的不好,流量控制。

第二,如果目的地機場天氣也很nice的話,就是空姐飛行員們最腦殼疼的,空軍演習,但是空軍演習是不會跟旅客講的。中國的空中領域是屬於中國空軍的,天氣好的時候,戰鬥機們都得拉出來溜溜,誰也不知道,他們什麼時候結束,只能祈禱了。這個時候也別罵了,應該說厲害了。

5.很多小機場是軍民兩用的,過站的時候別沒事那個手機出來拍照。如果有個戰鬥機落了,而你旁邊恰好有個警察叔叔,你有可能就得去機場公安喝茶了。

其他想起來再說

11樓:我的貓叫kami

哎呀我不是機長也不是機上的工作人員,作為曾經的地勤人員強答一波。

剛畢業的時候是某航空公司做國際航班值機櫃檯,我負責日韓東南亞的航線值機。

有一次金邊的航班和高棉的航班同時在我們櫃檯值機,有個乘客已經辦過登機牌過來我櫃檯補辦行李託運,我接過登機牌在電腦查了一下旅客序號就幫他打了行李條吧行李託運走了。

然後後來忘記自己怎樣發現自己做錯事了,剛才的旅客去金邊的,我把他的行李託運到去高棉的同乙個旅客序號的旅客身上了。

也就是說我把人家去金邊的旅客行李搞到高棉的飛機上了。

媽呀我當時還是個剛畢業的孩子啊,方寸大亂馬上報告給我的師傅讓他協助處理,而且必須在航班起飛前處理好。

然後師傅讓我先把去金邊要託運行李的這個旅客的行李條重新列印出來,然後通知哪個部門來著趕緊找出錯誤被託運到高棉到這件行李,得知行李已經被運到飛機上,又馬上通知工作人員找出機上的這件行李,然後師傅帶著我拿著新列印的行李託運條到停機坪協助找行李(地勤有工作證是可以進入機場特定區域的。)

很記得那是個冬天啊雖然在南方還是很冷的啊,錯運的行李終於找到,然後貼上去金邊的正確的行李條,師傅馬上安排工作人員把行李運回去金邊的飛機。

然後師傅又帶著我一路小跑到金邊的登機口,呼叫旅客,把正確的行李託運單交給他。

這樣才沒有導致客人的行李被運到別的國家。

現在真的很感謝師傅幫我處理我工作上的失誤,如果行李真的被運到高棉才被發現的話我當時也不知道該面臨怎樣的處罰了。

客人也不會知道他的行李差點就被乙個冒失的值機人員弄丟。

12樓:靈異說書人

運屍體運骨灰吧,我老師就說過,乘務長有乙個貨物清單,但是那天上來了乙個很長很大的木櫃子,但是清單並沒有這個然後叫上了機長(因為只有機長有這個權利)要求地面人員開啟,開啟後看見一具屍體安安靜靜躺在裡面,大家練都變了,最後機長拒絕載運,因為貨物清單沒有寫要運輸屍體,這些屬於特殊物品,上飛機之前都有一些特殊流程的,乘務員手冊有講專門的骨灰託運這一類的,公司會不定時抽查背誦,我老師就運氣爆棚抽到了(因為幾乎沒有考過這個),碰巧我老師背了這一段,然後她就出名了

13樓:tripp chiang

為什麼不問有什麼事是不想讓乘客知道的。

我自己比較害怕坐飛機,但是迫於愛出去玩,火車時間又太長沒辦法只能選擇飛機。

所以有幾次飛機劇烈顛簸,我都在想,該不會出問題了吧,空乘還在騙我遇到氣流,哈哈。個人認為空乘在為了穩定乘客的情緒,尤其是我這種怕死愛幻想的雙魚座,一些事情是不會告訴你的或者以另一種委婉的方式告訴你,(雖然我也不知道什麼事會告訴你什麼事會不告訴你)。眾所周知空乘一定要臨危不亂,關鍵時刻總不能像瘋了一樣驚慌失措痛哭我們要死了,大家一起要死要活驚恐等死吧。

所以空乘的小哥哥小姐姐,機長叔叔請告訴我們什麼事不會告訴我們,哈哈

14樓:Hc3697

其實沒有什麼事情不想讓你們知道,很多事情乘客沒必要知道的,比如撤離時的標準程式,旅客生病了怎麼辦,這些事情航空公司早就制定了標準程式,而且每年都會修訂新的程式(所以我們要不斷學習:),飛行機組和乘務機組都接受過嚴格的訓練才被允許參加執行,大家放心了,民航客機是真的很安全的鎮樓

15樓:百變星君

嘖嘖嘖老師傅說的過去幹82時候的事

馬桶堵了沒有現成工具去疏通只能手掏因為已經滿了。。於是咖啡壺就成了水舀子。。

從不喝飛機上的熱水和咖啡

16樓:

不止乙個我的空乘、小保朋友告訴我,其實他們都很不喜歡各種白金卡金卡會員,每次都很煩卡爸爸,像階級敵人一樣,哈哈哈哈哈!

可能他們笑著跟你問候,心裡各種……

當然他們最後都會加一句:你這樣漂亮可愛的小姐姐除外作為出差狗,壓力很大,哈哈哈哈哈

17樓:

有一次從福州飛深圳,大晚上的,本來七點的飛機,由於雷暴,飛機九點了還在深圳,說是準備飛到福州了,等到十一點了,終於安排大家登機了,結果又是流控,十二點多才起飛往深圳,原本乙個多小時的飛行時間,給人感覺都過了兩個多小時了,期間能夠感覺飛機在轉彎,並沒感覺異常,等到燈亮廣播的時候,一聽,深圳機場關閉,返回,半小時後降落長樂機場,第一感覺就是,wocao,返回也不先通報一聲。

18樓:

南航,來答一下這個問題。我們學校反正飛行員在大家看來地位挺低,畢竟分數不高掛科不少,大多數人眼裡就是一種四肢發達頭腦簡單的存在

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