1樓：Ganky
還是根據自己經濟情況選配吧。我是ES6效能版，唯一覺得值的是走爛路山路時公升高懸架很實用。其它比如過減速帶，並沒有感覺特別舒適。不過我沒開過運動版，不清楚具體差別。
另外懸架是終生質保，但貌似需要買無憂服務才包
2樓：騎來騎去
空氣懸掛好不好，那肯定是好的，姿態可調，適應性更廣泛，但是要多4萬才能上啊，值不值就要看你自己了。試駕的時候想著必須上空氣懸掛，但是掏錢的時候我慫了，最後我沒選。
3樓：樹杈
個人覺得還是體驗不錯的，我試駕到買都是效能版，還沒開過運動版的，不知道是不是有差距。考慮城市上下班，運動模式開的不是很多，基本都是舒適模式。不能後期加裝建議選上
4樓：大熊起跳
我第一次試駕ES6的時候，試駕過程中一開始是試駕講解員把車從地庫開到路面，然後換我直接上的馬路，整個試駕過程中，我的感受是從平靜到吃驚再到驚喜。
平靜是因為乘坐舒適度和BBA這些豪華品牌試駕感受區別不大，吃驚是從直線加速開始，真的有點眩暈。但真正讓我驚喜的地方是在我把車開回地庫的時候，過那些減速帶和溝溝坎坎的時候那種在百八十萬以上的豪車才有的感受我在蔚來車上感受到了，當時我的內心就已經定了！
試駕結束我問有沒有空氣懸架區別在哪？當時被試駕員誤導了一下，他讓我體驗了一下汽車抬起和下沉的感受，當時我自認為：看來這個空氣懸架有點雞肋！
因此最後選車的時候，出於經濟考慮，我沒有選擇效能版，一是覺得加速沒必要那麼快，二就是覺得空氣懸架多餘！
當我等待了三周，興高采烈把車提回家以後，總覺著感受不如當時試駕的舒服！但我除了版本的選擇，別的選配我都配的蠻齊的，於是我才又重新注意到空氣懸架這個東西！在查閱了空氣懸架的具體介紹，再結合試駕車和我自己車的對比！
我現在才明白，我把當時選這車最重要的理由給放棄了！現在後悔也來不及！對於不追求品牌更追求駕乘舒適性的人來說，空氣懸架真的是必選配置！
5樓：Even
我的答案是不知道
十幾天前（9月21日），詢問銷售經理有沒有低配版的車輛試駕，本意是試試駕駛感受，合適就剁手。
經理的回覆是：店裡只有滿配車輛，愛莫能助。但是可以問問買了低配版的車主…
當時把我驚動（驚喜+感動）得嫑嫑的…
然而，半個月過去了…
沒有下文…
可能是這車沒人買低配版的吧……
你可以問問銷售，能不能試駕低配版，親身體驗下差距…如果試駕成功的話，麻煩回我下，交流下感受～～～
6樓：Nestaron
不知道蔚來這個品牌的懸架怎麼樣，但是空氣懸架的選擇意味著每大概4年都要保養，例如如圖所示，我家的Range Rover就是因為沒按期保養，懸架就壞了，或者說是爆了，因為有零件忘換了
如何評價蔚來 ES6？
1217 蔚來es6，我親戚有一台，剛買的，開回老家的時候，不少老頭小孩圍過來看，都認為這台車不簡單。怎麼說那，空有車殼，也不對，所以我問了一下我的親戚感受。還是那句話，看起來是真的帥啊，充滿未來感，要不怎麼叫蔚來嘞。裸車售價在35.80 54.80萬元之間。說實話不便宜哦。ES6是一款全新的車款，...
買蔚來ES6還是特斯拉model3？
爭氣朋克 蔚來ES8,model3雙車主。1 蔚來 就車輛來說 用料紮實，做工好，開著舒服，空間大，適合家用。續航一般。就售後來說 服務好，不用為車輛的各種問題而操心。2 model3 就車輛來說 科技感爆棚，開著很酷，操控完美，續航完美。空間太小，後排長途基本不能坐人，座椅舒適度差。就售後來說 基...
買蔚來 ES6 好還是特斯拉 Model 3？
乾風 es6跟m3怎麼比 都不是一款車 乙個轎車乙個suv 喜歡開車嘛就買3 講究坐的舒服就買個es6 同價位的話估計就是m3效能版和es6入門版對比了續航肯定是特斯拉的更長 我有一部ec6 真的是小短腿啊 杭州跑回台州90 的電出發都剛剛好 30w出頭買個特斯拉的長續航不管y或者3肯定是沒這個焦慮...