特斯拉model3買標續還是長續?

時間 2021-05-07 14:19:30

1樓:回到未來

對於電動車而言,長途旅行中間充電還是比起汽油車多費很多時間,可能長續航會減少充電次數。如果在市區內使用,自有車位長短續航其實無所謂,沒有車位的話還是買汽油車吧。

2樓:波波

考慮下自己用車環境,如果九成在市區,每日通勤距離相對較短,並且有自己的車位和充電樁,沒有必要上長續航版本,貴7萬,這錢幹啥不好,如果出遠門,借一輛,要麼租車

3樓:安腦絲

如果不差錢的話,我強烈建議買長續版,如果差錢的話,我建議咬咬牙也要買長續。你會發現他會極大地增加你開車的舒適便捷行。本來里程就會壓縮你再買個標準的壓縮就沒了。

4樓:孫易開

雖然長續航版增加的成本不一定有3萬,但是對在城市裡沒有家充為了限牌買電動車的人來說緩解續航焦慮的價值可能遠大於7萬

所以沒有家充或者經常跑長途長續航會值一些

5樓:

市區開標準續航就夠了。跑長途的話,長續航。長途最好別開電車,鬧心,因為你開出去時候,不可能保證每次是滿電出去的,也不能保證堵車半路沒電了。

6樓:

沒錢買特斯拉3的我,為什麼要來回答這提問。。。。流淚。。。

看錢、看使用場景判斷:

1.有錢,長續;沒錢,標續;

2.住市區,標續;住郊區,長續;

3.通勤,標續;長途,長續;

4.有車位能裝樁,標續;無車位,長續;

5.一輛車,長續;兩輛車,標續;

6.自己開,標續;媳婦開,長續;

7樓:乙隻桃

市內道路開開就標續,450公里實際350也夠了,只要充電方便就OK。長續得等,而且後續也會降價。但是車子這種消費品就是會掉價的,很正常。早買早享受。

8樓:對爾無言

沒有比這簡單的問題了, 有錢長續沒錢標續,簡單明白? ( 我知道長續航好,不過買的是標續,不要問為什麼, 因為你一定懂的 . 座標深圳車子出廠日期 4/30 ,5/10號提的車)

9樓:g00d1uck

有兩個條件:

1、是否有家用充電樁

2、是否有經常的長距離出行(超過300km)第一點,我提的是標準版,由於疫情,導致沒有家樁,每週最少要出去外面的充電樁兩次,偶爾會焦慮,如果是長續航一周只要一次,還是比較舒心的。不過當家樁裝好了就完全沒煩惱了。

第二點,我拿最近的出行舉例子。我去省內,走高速來回200km。最後車的里程降低了205km左右。而充滿電是370km。跑不是太遠的長途(300以下)也是可以的。

10樓:Running碩

這個還是要看周邊配套設施及家庭情況來看的。

首先家裡能裝家充且不是家裡的唯一用車的話,標續城市代步和周邊城市出行足以滿足需求。

長續航適合那些時不時需要當日往返200km半徑內地區的人。

僅在城市代步且都沒有家充只能用超充或者公用樁的情況下,標續和長續航的使用感受並沒有什麼特別大的區別。

11樓:xyzywt

還是看個人充電條件吧,小區能裝充電樁,或者單位可以很方便充電的,其實標續是夠的。當然,如果有長期高速需求的,標續確實不太夠,尤其是冬天,續航縮減的厲害。我開了兩個月標續了,因為小區充電方便,每天也就市區通勤五六十公里,四五天充一次也沒覺得麻煩。

個人情況僅供參考。

12樓:

99.9%的人標續都夠,什麼週末長途度假夢,996太疲勞了吧,快醒醒。

絕大多數人的生活圈子是周邊100公里。。。

至於長續航,把自己幾年來開車去過的遠距離次數大概數一次就知道了

13樓:hayasi

作為一名特斯拉model3韭皇(19年初,後驅長續航51萬落地),簡單來說就是續航一定是第一位的,如果說FSD是特斯拉的靈魂,我一直這麼鼓吹,那有趣的靈魂必須先有乙個正常的體格,不然許多常人能體會的快感就會缺失。如果車在硬體上有短板就是硬傷,其他可以ota的後期再補充也不難。長續航和油車沒區別,親身感受,我另一輛油車已經因為停在車位上太久被當成殭屍車,被刮花了6個面了,也懶得修了,準備等Y出來,置換掉用來補倉。

14樓:雲中漫步

看個人預算了,當然是長續航的好。此外,可以參考附近是否有充電樁、每天使用的公里數等因素來決定。建議搜搜附近有沒有特斯拉的超充站,如果20公里以內有,可以考慮標準續航。

15樓:

電池大小,和錢包,和硬碟記憶體容量,和房子大小,一樣同屬於多多益善的。至於該怎麼買,還是一看實際需求,二看購車預算,而如果預算夠高,自然可以忽略需求。

16樓:Tonylin

等等買長續航吧,現在長續航沒有補貼,我覺得長續航遲早也要降到30以內的,長續航支援周邊250公里往返,標準公升級續航短了不少

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