1樓：皆電
畢竟特斯拉過往這麼多年來一直使用三元里電池，特斯拉領先其他廠商的電池管理技術也是建立在多年和三元鋰電池匹配的結果，Model 3從上市交付至今全球銷量已經突破50萬輛，按照以往的經驗來看，效果還是令人滿意的。考慮到特斯拉歷史上從來沒有使用過磷酸鐵鋰電池，那上車後表現如何，是否會造成前邊提到的操控、低溫效能等不良影響、電控系統對磷酸鐵鋰電池的相容性，這些其實都會打上乙個問號。
特斯拉就是這樣一直秉承不斷推進新技術，降低使用者成本的打法，我們相信磷酸鐵鋰電池也會有很好的表現。至於何時入手，預算夠的朋友就直接入手吧，如果你認為Model 3還沒到你的心裡區間那我可以繼續等待，等等黨永遠不虧。
早買早享受，晚買多折扣，更便宜的一定是你的下一台特斯拉。
2樓：隨老師
等等族會告訴樓主等！
我記得2023年第二季度開始送fsd或者減車價時很多第一批購車的車主就意見很大了
然後是免息
9月份開始免購置稅上一批車主又不香了
2023年中國產標準續航上市又把進口標準續航車主收割了一把 35.8w降到29.9w
大概率上半年中國產長續航後驅就能上市再收割進口長續航車主下半年等中國產化率提高到80%以上再繼續降價收割再收割2023年空間更大的model3 plus====model y就中國產了香不香
所以永遠不會有最合適的時候因為現在最合適！
題主趕緊來當韭菜
3樓：牛咖哩
有錢且你喜歡（這是前提）現在買
其他原因：
1、（省錢）現在補貼力度可以且沒有購置稅；
2、（省心）大家最關心的電池問題，現在還是松下，以後全面中國產化應該就不是松下了，一般車子質量前幾批次質量都很過硬（道聽途說，老司機和二手車交易市場老手之言）。
大家可能噴減配問題，我自己的反正沒有，人家也說給免費換了，提車的時候留個心眼就行了唄。
特斯拉model3就屬於那種優缺點都很突出的車，各種測評都有了，答主可以自己隨手翻。
ps：答主座標深圳，北上深，買藍牌動輒6w起（這個錢拿來幹嘛不好？），反正我不願意花這個錢。
所以回到最初，有錢且你喜歡現在就買。
我買了，挺香的。
其他一些想說的：
1、推薦城市上班族使用很合適，一周充一次電綽綽有餘（不用盡也不充滿的情況下）；
2、小區和公司有充電樁的使用體驗更好，極其方便；
2、對新手女司機特別友好，極其友好。（不用擔心追尾，它自己會停；不用擔心颳到停車場柱子什麼的，有厘公尺顯示；不用擔心變道視覺盲區，螢幕有顯示；不用保養；不用擔心被4s店坑，直營明碼標價......）
吐槽：減震是真一般，經常開長途、需要走坑坑窪窪地的還是別買，再喜歡都別買，會後悔。
特斯拉model3什麼時候還會降價？
千年一嘆 預期價位是15萬，完全中國產化後預期最低10萬，毛利率20 與本茨和駿馬持平，25萬還是過於不值得了，對於一輛電動車來說。還是得看造價，但純為了所謂的信仰買單是何等的愚蠢。 皆電 肯定會降的，從18年關稅頻頻調整，特斯拉就少不了大幅降價這一操作。就在5月份，鬧得沸沸揚揚的 30萬元補貼門檻...
有人不後悔買特斯拉 Model 3 嗎？
文青大王 最近有點閒，首批進口含稅全款效能版韭菜車主來分享一下買了車，就享受她帶來的生活，便利性 自由度還有比油車省不少錢，主觀覺得是臺好車 後悔啥的沒想過，也沒必要想，畢竟沒人賽跑時不斷回頭看別人跑到哪了，往前看才跑得快 下一台車也會有電車，同時有電車跟油車就不用選擇了 八級大狂風 主要還是看購車...
有人後悔買特斯拉 Model 3 嗎？
老七 這個問題就像 有沒有人後悔生孩子見這個帖子 https www.zhihu.com question 35449399 answer 155390251引來的是婚姻過的不如意的人 如果這個問題改成，特斯拉的優點有哪些？就是另乙個結果了， 瑋力機長 使用我的引薦鏈結購買全新 Tesla，您可獲得...