1樓：kikrei00
不會啊，本來就按代步工具買的，真要追求面子早買百萬豪車了（沒錢）。我的是丐中丐版，30萬買的，現在同款配置提公升，又降了5萬，但是不後悔，因為操控、外形等感覺真的很好。
2樓：Myuss
面子是什麼？
當初買車的時候難道是奔著面子去的？
沒買的不去說買的車主（包括我）當時買的動機不是為了面子吧？
不就是想試一試嗎
新產品出了掉價不正常嗎
iPhone出新品了老款掉價
難道還掉面子？
一輛m3 而已啊
又不是s/x
說到底也只是輛車為什麼要有優越感
沒事的時候我還拿來跑滴滴不也挺香的嗎
開得舒不舒服自己知道
市區超車王難道是假的？
不過車子降價降這麼快我還是要說一句cnmdtsl當初買這個車現在能買長續航了
面子什麼用錢沒了才是真的心疼
3樓：見雪瘋猴
沒面子扯不上，但是心裡多少有點疙瘩的。
首先特斯拉作為純電車，在大家印象裡可能，至少在我印象裡，科技（電子產品）屬性/出行工具屬性的i比例是要大於油車的，電子產品降價不是很正常嘛，你看iphone11出來以後降價多厲害，所以降價的心理預期是有的。
另一方面降價過於迅速了，我乙個等等黨都在某一波覺得，嗯，短時間內應該不會再降了，入了入了，然後幸災樂禍地嘲笑一下一年前首波入坑地朋友，卻沒想到沒過兩個月又要被新韭菜嘲笑了。
綜上，降價有心理預期，但是幅度之大速度之快確實沒想到。
4樓：Anastasia
我覺得你買特斯拉的動機不純... 說到底電子類產品都這樣，你買個手機電腦，過段時間出新了不降價？而且中國產化的過程就是降低成本，成本降低了不降價，你是不是又要罵美國人賺巨額利潤？
5樓：Taktakzhu
新能源汽車V.S.傳統汽車，是電子產品消費邏輯和固定資產消費邏輯的比較。按後者的邏輯，會有資產流失的懊惱吧，不被人說是韭菜就不會沒面子。
6樓：曾經小屁孩
個人認為model3會降到20萬到22萬這個區間，一是該中國產的都差不多中國產了，二是提公升產品力和保持品牌影響力，更低端的產品會由傳言中的model2來爭奪低端市場，降價肯定會由影響所謂的面子，但是就算傳統燃油車老款也是會通過所謂的優惠來大降價的，與其讓一人一價的4S宰，我還是更喜歡特斯拉的銷售模式
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