1樓：Lance zhang
你說怎麼破，建議您方向盤力度調高一檔，胎壓降低10%試試，按照正常來說電動車低重心優勢，不會高速不穩定的。如果還不行，你到服務中心換輛車開開看，是不是車自身有問題。
2樓：水果俠
E400只聽說過，從來沒見過，樓主牛呀。不過查了一下，E400也就將近2噸，M3，1.8噸，相差不大的，其實，電動車重心全在地盤，按理說應該會更穩一點。
你覺得飄，完全是心理作用。七八十萬消費水平和心理一下到二三十萬，自然會有落差。沒有別的意思哦，車完全是消費品，對我們普通人來說沒有太多附加值。
3樓：士多啤梨哥哥
我是六缸的A6L換的model3，確實model3更簡單一些，沒有那種豪華的質感。座椅也不是真皮的。然後model3的懸掛我感覺很硬很硬，完全沒有彈力。
a6就很舒適，支撐也很好。不過我沒覺得model3飄，有可能路邊顛簸，導致車跟著顛簸，畢竟model3懸掛跟假的一樣。如果是a6可能會平穩的開過去。
4樓：亞森羅蘋
如果不是吹牛皮，E400L大概是15年左右的款吧，當年新的加上優惠（沒記錯的話應該是官價75折)落地也要70左右。現在換到二十來萬的model3屬於嚴重的消費降級，建議考慮下自身因素
5樓：Luke
你說的應該是路感比較清晰吧， 路面有任何東西都可以很輕易的傳導到駕駛的感受上來， 特斯拉底盤調教比較硬是很正常的， 飄不至於， 特斯拉不輕
特斯拉毛豆3還是賓士GLB？
kaku 我只知道model3不停的落價，不停的落價，保值率差到極點，就像手機似的，大多安卓手機剛買沒幾天，不出乙個月掉一千，最後只值幾百塊，而蘋果手機掉價速度就慢很多，更何況電動汽車。特斯拉給人營造的感覺就是一直在落錢，今天買了，明天就降價了。感覺電動汽車二手車更不值錢，有錢玩一玩，建議入手特斯拉...
合資賓士E級質量如何？
暗夜 合資賓士都是在百萬以下的，國內版本很多配置都減配了，包括最近吵得很火的斷軸，鋁換鐵。但是純進口賓士，或者可以理解為高階賓士，還是可以的。而且也有很多人說百萬以下的賓士都不值得買，乙個標值二十萬，你品，你細品！ 只看不說別7天我 現在什麼樣不知道，17年初的時候看是肉眼可見的差。比老a6 老5系...
選賓士C級還是特斯拉Model Y？
TK1000 上個北美售價給大家看看這兩個車是什麼檔次。北美賓士C起步C300，2.0T高功率245匹。國內閹割1.5 還能賣的比model Y貴真是韭菜之王。 名字就是MAX 不是c不好，我相信站在這個級別以上的車都不會差，不管是品牌還是產品力都很棒。從你自身性格考慮吧，它們倆並不是同一種產品，更...