1樓：沙東大學留學生
C63是買不起的我覺得加點錢上5.0Mustang ，S4真的不如A6 55tfsi 實測5.07 ， S4也就4.7 差別不大 ，要不然等CLA45s 本世代最強
2樓：超大嚦
真香系列，免稅我是全驅動長續航，非常好用，我個人喜歡極簡iphone從1開始回來一直用iphone因為喜歡簡潔對了胃口，特別是ota特別激動，這次V10真香，拿上家裡封塵的xbox手柄放車子裡要開完了玩啦！BBA我是完全不考慮了，年紀配不上那些車，老是有人問我為什麼換了電動車？電動車不好貶值，怎麼怎麼不好，你本來那車多好聽那聲浪舒服怎樣怎樣我虧了之類（我本來開的吉博力）我說我窮交不起油錢但我喜歡然後打臉了他不出聲了哈哈哈哈哈哈
3樓：任遠
巧了我是12款的Q5，今年剛買了一輛ModelX。這倆品牌都挺喜歡，您選這倆都沒有錯誤。
我認為，在家裡至少有一部燃油車且有車位安裝電樁的情況下，無腦Model3。因為她是未來。
另外你可以都試駕一下，效能車不能紙上談兵，看自己直覺咯。
4樓：抱著脖子睡覺
北方你還是用油車吧，特斯拉冬天會讓你崩潰的，電池續航下降的厲害，我也是特斯拉，正常能跑四百多公司，冬天要是開空調估計要再打個七折，當然你要是天天充電，也不跑太遠的長途，倒是可以考慮，畢竟遠端開空調，會讓你上車就感受到溫暖
5樓：yang
去試駕特斯拉吧，我認為這倆沒可比性。正常開車的沒必要選高效能版，用不上。充電方面需要有固定車位或是方便拉線就行，能給電瓶車充電的也能充，無非是慢一點，一小時16公里。。。
6樓：fastback
強答一下，不是選S4而是打算A45。
Model3試駕過，的確很強很智慧型。但說句不好聽的，電動車以後有的是，不過s4 a45這樣的，可能等下次要換車的時候已經沒有了。a45可能還會有，V6的s4沒有的可能性更大。
7樓：脫貧致富全面小康
修改一下答案，感覺這題下的大趨勢無腦粉怎麼那麼多呢？乙個個的把S4比成了摩托羅拉？馬車？冒昧的問一句您開的啥車？板車？您覺得我這樣說恰當嗎？
再提一嘴，這些吹出行方便的，你是真沒在節假日的最後一天進過城吧？沒在高速上堵過車吧？坐在車裡看著電量越來越少最後空調都不敢開，蒸包子了解一下？
還在這洗，收多少錢啊？有錢一起賺行不行？
以下是原答案
電動車的快，是沒有靈魂的。看你50萬預算準備買這倆車，一定是個心態很年輕的人。別想了，s4就完事了。保時捷同款6缸他不香嗎？
8樓：
我也是跟你一樣，在s4和model3之間糾結。一開始我是在s4和四系之間糾結，四系是我比較喜歡的外觀，s4是我老公喜歡的車。我們去看s4的時候要換代了，只有一輛藍色的展車，優惠了兩萬。
其實我是比較猶豫的，因為感覺s4的外形比較normal。然後接著馬上去了特斯拉試駕，感覺外觀什麼的我都很喜歡。然後正趕上後驅長續航優惠，就直接買下了。
我們不能裝充電樁，而且在南方，所以最後還是覺得續航比較重要。其實如果我們家就一輛車的話，我還是有點不敢買電動車的。不過我老公有一輛油車在，所以還是選擇了特斯拉，感覺比較新鮮。
9樓：EVAN.YEE
我14年買的S7，現在還在開，也沒想換車
Model 3試駕過，一塊大屏乙個方向盤，簡單，很快，但我不喜歡趨勢和未來，我接受，但我可以不追隨，特別是在車這樣的消耗品上，你要這麼多「趨勢和未來」我問你你是想幹嘛
買車很簡單，明白自己當下真正想要什麼，又要兼顧什麼S7，很帥，空間足夠用，後排不大，但講真平日後排利用率極低，後備箱很大很大，一切滿足日常。動力，4.0T，城市裡確實過剩，但是，我就是喜歡一啟動一油門聲浪在耳邊的感覺
S4，同理，條件允許就是衝，改裝都是後話了，感覺很重要，駕駛感覺人活幾十年，也就浪一回，永遠都會有新的趨勢和未來，因為社會在發展，科技越加先進，追不完的，活在當下，及時行樂
以上純屬個人觀點
跟著自己感覺走
10樓：馮牧
S4車主，試駕過3。這個問題我覺得看你情況而定，如果你經濟狀況非常好，可以視不同使用場景擁有幾輛車，不考慮車的二手保值率，還有自有的車庫、車位，選3；如果家庭車輛低於兩輛，考慮換車時二手保值率的問題，還是選S4。另外還可以考慮你對汽油機聲浪是否有執念，對特斯拉帶來的相關形象是否有執念。
11樓：塞黑暗
s4。燃油車最後的倔強，下一代a4都要用mqb平台了，估計s4也是橫置發動機，那quattro也就是s3上那個假的了。doomdoom才是男人的浪漫。
12樓：寧子
喜歡改裝就別model 3了雖然開著確實不錯
個人建議:買model 3的兩個剛性條件 1有充電樁 2不跑大長途(郊區問題不大)
13樓：Joyeuse
電車存在太多不確定性…即使是特斯拉……保值率和安全性（當然S4這種小眾效能車保值率應該也慘淡）
就我個人而言欣賞不來model3的內飾設計…也許是趨勢吧但是儀錶盤沒有真的腦殼疼。
油耗表現啥的還是完爆S4的。
總結一下我投S4一票，如果沒有牌照額度壓力的話。
14樓：不看車
讓我選，肯定是Model 3，原因就是我是S車主，知道特斯拉汽車開著有多爽，知道特斯拉和燃油車的區別有多大。要向前看，選大趨勢吧
15樓：波士狼
C63、RS4、M3敢鄙視S4，但不敢鄙視3P，直線加速的話基本都被3P完虐，除非爆改。另外3P通勤還不用油錢。但電車沒啥改裝潛力，只能動動外形。
電車缺點是冬天續航短。自己的錢自己拿主意吧。
16樓：無聊的寶寶
建議試駕。 50落地不了3P的加個FSD 加稅 60落地 。。3.5加速。不需要也沒法改裝。
有樁可以買絕對爽。高速開自動輔助駕駛舒服的不得了。
家裡充電還省時間。
沒樁就算了吧。
某個答主說高速充電不行。。
這是國網的速度有興趣下個E充電看看多少服務區都有國家電網覆蓋。。
另外充電根本不是事。明天出差浙江。來回四百公里。
今晚充一下明天滿電出發。。來回都不需要補電的充滿開五百多綽綽有餘。。
晚上充電不用特地開出去加油省時間！ 3.6角一度電。6分一公里！
高速開輔助駕駛輕鬆！舒心！爽！
17樓：金正
喜歡改裝車
這一點電車真不適合 M3唯一能改的就是剎車和避震了但M3的駕駛感真的很好，朋友B牌的M3，開了我的車後，自己都說駕駛體驗好很多，這車重心全在下面，過彎體驗完全不一樣。
但是電車的前提是一定要有樁
如果改裝慾望很強的話那肯定S4
18樓：於小布
題主眼光不錯，這兩輛車在當前價位都是極具價效比的特斯拉是日常通勤最好的車子，沒有之一
前提，家裡能裝充電樁
曾經粗算，汽油車開一公里需要一塊錢，而電動車開一公里是1毛錢。（與實際有出入）
每年不需要保養。
極簡風的內飾，不差的做工（除了第一代特斯拉）紅綠燈之王
賽道也能跑
19樓：FC1
奧迪s4 特斯拉車子重所有電車都是一般只有跑直線快直線王玩到網跑不了長途而且特斯拉的剎車下賽道熱衰的一塌糊塗要樂趣當然奧迪
20樓：陳老師
蔚來es6集中試駕也是去賽道上跑。。
只要不是東北，都推薦親自去試一下！
有些城市可以用你自己的車換蔚來的車試駕24小時！
也有es6和寶馬同等級車型同場試駕對比的！
廠家有這份自信，我覺得您也可以試試看！
還有不要聽網上人評價，好多人駕照都沒有就會噴！
相信您自己試駕的感受就可以了！
50w左右的預算，我是買特斯拉model3 或者model3高效能版 加車位，還是買奧迪s4呢？
Andrew 油車是個正在被全世界淘汰的產業，電動車是正在崛起的朝陽產業，現在也許兩者還各有自己的擁躉，向前看幾年。選哪個根本不用想。 淡然 首先需要的是明白自己的需求 特斯拉的問題很多 奧迪保養貴的問題也挺多，如果不差錢，買5萬一臺的MINI EV，組個車隊也挺好 葛焜霖 額，純電的話還是選擇中國...
特斯拉Model3和比亞迪漢怎樣選擇？
boomberman 全是水軍吧，根本比不了，定位不一樣，m3是運動型轎車，漢定位的是商務豪華，比技術的話，特斯拉說第二沒人說第一，抖音上看看拆車對比的特斯拉零部件整合度提別高，漢上還有很多油車的影子 油改電的地方 單乙個電機特斯拉可以做到2.1s加速，而且後段不衰減，而且鄭州很多特斯拉淹了，還能賣...
為什麼特斯拉入門版MODEL3 23 5萬，很多人覺得便宜，而小鵬P5頂配帶雷射雷達23萬卻覺得貴
不清 P5相比model3，只有空間和電池容量的優勢。但電池容量優勢不代表電耗優勢，電耗水平按照官方宣傳還是差特斯拉一些。那些什麼看電影放冰箱如果你覺得是優勢，那就是你的優勢。劣勢呢 效能，無論極速還是加速，P5和model3都差一大截，以至於官方甚至都不宣傳效能，反正我是沒看到官方提到任何效能方面...