1樓：田河增程器空調
目前純電動汽車技術上還是不夠完善，特別是電池這一塊，面臨著續航里程短以及易燃等現象，基於這種情況一般都會選擇混合動力電動汽車，就是另外再加裝一台增程器，主要解決里程短這樣缺點。
增程器發電機使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了保護環保，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能打不著火。
2樓：讓風吹
特斯拉成立十多年了，通過創新已經推了四款車，建立全球主要市場的超級充電體糸通過玄酷科幻的體驗，建立了自己的品牌影響力，他已經過了講故事融資的時期，他需要公司產品帶來利潤，把利潤投到自動駕駛和產品公升級上面，像馬斯龍的火箭一樣，不會再做虧本的買賣了。
3樓：Jaemon
這是乙個非常合乎邏輯的定價。
主要就是清進口庫存，定價低了進口沒人買，中國產又還沒下線
相信中國產下線之後會推出送ap甚至fsd之類的的活動
4樓：保寶
跟蘋果手機一樣，遲早爛大街，技術被中國產很快追上。
特斯拉的領先優勢，連當年蘋果對中國產山寨機的代差都沒有。
中國產手機在作業系統（軟體）方面追上來是很快的，硬體上（電池續航等）差距也會越拉越小，然後反超。
中國特別擅長把成熟技術做成白菜價。
所以，特斯拉最終會爛大街。
特吹們可能要拿特斯拉的自動駕駛來抬槓，給乙個生動的例子說明自動駕駛在科技有大突破之前，不可能百分百安全：
如何看待特斯拉自動駕駛導致致死車禍？
李華清輔助駕駛就是輔助駕駛，不要吹什麼自動駕駛，自動駕駛拖拉機會更保險一點。
5樓：懶蛋
永遠不要糊弄zf爸爸。
中國產車廠：「爸爸爸爸我要造車贊助點錢吧」
爸爸：「錢可以給，車要好好造奧」
特斯拉：「我來幫你檢查檢查作業」
6樓：
model3無論架構還是整合度都是目前最先進的，別拉什麼比亞迪出來比了，打算買特斯拉的人備選裡根本不可能有你比亞迪，應該是蔚來 bba。
7樓：符捷
預計年產20萬，後期50 萬的工廠建成了，針對中國使用者，不降價還能賣得動真是見鬼了。
所以吧，等就行了，年底必降，明年還有可能中國產長續航後驅版。別說什麼馬斯克的保證，他打自己臉也不是一天兩天了。這頭催你當月下單，回頭就給新車主更多實惠。
早買早享受，晚買錢包享受是亙古不變的真理
8樓：謝流遠
不知道中國產的特斯拉還漏不漏水啊（手動滑稽
我最近坐了幾款十幾萬價位的中國產電動車，感覺真的不比model3差多少，鈣版特斯拉還要32萬，這得充值多少信仰。。。
國內特斯拉粉不是買車主力，買車主力的中年人不吃特斯拉信仰營銷，我覺得這麼搞是藥丸的。。。
9樓：
售價很正常。但殘酷的事實是：電動汽車依然不是屌絲價效比的首選。
新興事物，依舊符合經典的【產品生命週期理論】。知乎大V 99%不懂這個理論，何況知乎普通群眾們……所以，搞不懂這個產品的定價很正常。至於評測特斯拉，絕大多數人，包括大V，都還陷入在比續航、比內飾這種安卓手機扎堆比跑分的範圍。
用工程師搞技術的思維在評測產品。……完全沒關注特斯拉的系統。嗯，就是被各種吐槽的系統，目前仍然是秒殺了其他「中國產特斯拉殺手」，特別是model 3新的3.
0的算力，吐槽的人沒有乙個提到這一點。
這點跟蘋果手機很像，很多果粉和使用者買蘋果手機就是為了蘋果系統，如果不怎麼懂蘋果系統，拼硬體的，真的可以毫不猶豫買安卓系統的機子。
最後，特斯拉毫無疑問很好，存在品牌溢價高也正常。一款車要是不好，幹嘛天天被各個電動汽車對標？你們難道天天見到什麼「秒殺比亞迪」、「秒殺蔚來」的麼？
10樓：左撇子車神
特斯拉：在座的各位都是XX
張維說得對
基石資本董事長張維：為什麼沒有任何一家造車新勢力值得投資——2023年將是造車新勢力的倒閉年
11樓：「已登出」
人不在美國，也沒剛下飛機，沒有利益相關，也沒有月薪千萬我就是想笑，不走程式直接笑的那種笑
不知道自信心從何而來，孫笑川給的嗎？
一輛空間不如FIT，內飾不如Polo，續航不如北斗星，可靠性不如路虎的電動車
賣的比頂配3系還貴
這是欺負凱子太多嗎？
12樓：華彬
洩妖會大麥有信仰的使用者多的是，這一點點代價換來首批充值名額真不貴。
再說了，李躍亭老師那邊續航200公里的四蹦子賣50萬都有人要，這個賣30出頭很良心了好不好，雖然技術含量跟台鈴雅迪逼羊地幾乎一模一樣。
13樓：Lotso
我一直搞不明白，為什麼會有那麼多人說model3的內飾很簡約很北歐很好看真香!
明明就是為了節約成本才弄成這個熊樣的好嗎？
傳說中簡約北歐風的方向盤，真香！等等，儀錶盤去哪了？？
這大毛邊，不知道的以為是頭層小牛皮的呢。
什麼？？中間放個IPAD就變成了時尚，就變成了科技感十足？？？
當初我覺得我的stelvio的內飾真的是醜到無法自拔，有時候朋友同事蹭車都不好意思。但是當我看到model3的內飾的時候，突然覺得世界一片光明。
如何看待國產保護月？
Freedoms 把所有的答案翻了一遍得出的結論是，大家深惡痛絕的是爛片而不是中國產電影保護月。但是爛片是客觀存在的，和中國產電影保護月無關。爛片這個鍋，有的回答裡說了，與導演的目的相關，與演員的片酬相關，與所謂的不太理智寫粉絲相關，與很多東西相關，但是跟保護月真的沒太大關係。不是洗白，只是希望大家...
如何看待國人鄙視國產遊戲？
翻身的賢魚 我目前steam買了快30個中國產遊戲了，摸著良心說除了古劍奇譚三和幾個中國產galgame，其他感覺都不值。但是我不會鄙視這些做中國產買斷遊戲的製作組和廠商，能在這種環境下做買斷遊戲本身就是一種值得尊重的事 因為就是爛字面意義上的爛 乙個個在那中國產遊戲不賺錢這種人就要挨一巴掌你沒從事...
如何看待國產車的崛起？
人生高處見 中國產車的崛起是必然的。乘用車市場開放是當年加入WTO的條件之一，換言之，有關部門對於乘用車這塊最初就是 放養 的心態，對所謂 市場換技術 並沒有太多期望。如今加入WTO近20年，一方面是在乘用車的放養狀態下湧現出兩長一吉等自主代表 另一方面中中國產業結構往中高階公升級，雙迴圈體系下對內...