1樓：強哥
物流數位化看看歐洲，從二戰到今天，相比美國、日本、英國以及拉美國家、新興亞洲國家，德國依然是經濟最為穩健、製造業強勁、社會福利較高的國家世上不止有亞當·斯密、凱恩斯，還有德國的歐根、艾哈德；世上不止有美英模式、東亞模式，還有德國的「第三條道路」——社會市場經濟。對於中國，多乙個角度，多乙個思路，多一條出路最後，德國是乙個善於思辨的民族。不以歷史虛無主義自我否定，不以盲目自信亦或玻璃心閉目塞聽，學會理性思考，善於博採眾長，這是中國最應該學習的地方
德國（Ho'rtig）歐泰公司建立於 1967 年，是德國最具創新力100強高科技企業之一，第一代歐泰領導人推出全球首套氣動管道物流傳輸系統，作為一家研發和製造氣送管道傳輸裝置的大型專業化企業，產品規模化規範化系列化並在成熟中不斷動態公升級，客戶遍布世界 100 多個國家和地區，擁有數以萬計的成套系統，處於良好的執行狀態。市場的需求與使用者的青睞， 更加堅定「德國歐泰」產品推進中國醫用物流傳輸現代化與國際同行業接軌的經營理念與信心。為更好地開拓中國市場保障售後服務，2023年，德國（Ho'rtig）歐泰授權北京盛世思源公司在北京設立中國服務處，專注為中國醫院提供快速優質高效的智慧型物流傳輸系統解決方案。
2樓：聯銀網路貨運
數位化轉型是基於社會和技術進步下時代背景的集體選擇，不是選擇題，而是解答題，是企業商業模式、組織架構、管理方法甚至文化上相互配合的變化。
以前數位化只是讓企業活得更好，現在是企業活下去的關鍵
3樓：
重要影響因素之一是半導體行業的「摩爾定律」，使得電子資訊類產品的成本不斷下降（每18個月左右下降一半）。因此，各種數位化系統/產品的成本會逐年降低。
任何產業要落地生根，把成本降到大眾可接受的程度是前提。數位化物流就正處於這個過程中。
4樓：FANG
數位化轉型的前提是資料化，在物流企業的角度更注重的是企業資訊化過程中的資料化標準化。產業上的的數位化要解決物流與貨主(上游企業)的痛點問題。物流行業的數位化的應用有1.
電子運單2.人工智慧與物聯網：智慧型排程，無人駕駛，安全輔助，運營資料自動採集3.
行業物流資訊平台。幾乎所有企業的數位化轉型的思路上都要從解決某個問題，或者是企業的或者是行業的開始，技術上從資料化，流程化開始。
我們一直在說數位化轉型，什麼才是數位化轉型？
瀚海冰峰 數位化轉型是個大命題，使用者的需求需要識別引導，最終是分階段實施，不斷迭代的。初期，基於裝置自動化實現資料化。中期，實現裝置生產線車間的資訊化。最終，實現智慧型化。 收銀唄 通俗來講，就是改變過去，實現自我的迭代和公升級。所謂變革，就是利益格局的重新塑造，是生產關係，甚至是生產力的巨大轉變...
企業為什麼要做數位化轉型？
資料打工仔 技術不斷發展和增強，從而影響了人類活動的其他領域，包括商業，市場營銷，醫療保健，教育等。越來越多的企業開始研究開始企業數位化轉型的戰略和方法。一些企業已經開始實施數字技術，以保持該領域的領先地位。最新的業務，技術和營銷趨勢使企業啟動數位化轉型過程成為必然。企業的數位化轉型意味著將數位化解...
企業為什麼要做數位化轉型，如何進行數位化轉型？
青享雲小助手 先回答為什麼要轉型 因為要賺錢。企業所有的行為，都要從利益的角度去考慮，企業合法賺錢活下去，就是對社會最大的貢獻。所以說，企業數位化轉型也是為了利益，只要投入小於產出，那麼這事權衡利弊之後，大概率都會去做。做了，還能繼續在桌面上 沒做，就等著成為落後產能被淘汰掉。 UB Store 當...