1樓：漲漲姿勢
作為乘客俺不懂，就感覺連貫很快的，而且有的觸地感覺很硬很明顯，有的觸地很輕柔舒服，不知道是飛行員習慣還是機型，環境等不同造成的
2樓：
對於現在常見的民航噴氣式客機（通常為前三點式客機），大學時飛行動力學課程的老師講課時說，飛機會先讓主輪接地，此時輪速為0，在摩擦力作用下開始轉動，叫做「起轉」，接地後保持兩點滑跑，利用空氣阻力減速，減速到一定程度後，駕駛員推桿使前輪著地，進行三點滑跑，同時使用剎車，飛機減速滑跑，直到飛機停止運動。
實際中這個兩點滑跑的時間非常非常少，我司的飛行員的操作手冊中這樣寫到，主輪著地後盡快使前輪著地，諮詢飛行員朋友，他們也說這個過程會很快，可能只有2-3秒的時間。
某航空公司飛行手冊中的著陸滑跑程式
某航司飛行標準操作手冊中的說明
飛機中還有一種後三點式起落架，即前面是兩個輪子，後面乙個尾輪，這種著陸的時候就是前面的輪子先著地，後面的尾輪後著地，也有說法說這三個輪子應該同時找地，但是諮詢飛過這種飛機的朋友，她說她的經驗是前輪著地後，再放下尾輪。
後三點式起落架，前面兩個輪，尾部乙個尾輪
後三點式起落架，前面兩個輪，尾部乙個尾輪
前三點式起落架，著陸時後輪先著地
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