1樓：KIRI KISARAGI
除非你同學做了55年那架波音707，不然，可能是他的在天之靈給你說的。
因為除了那架707之外，沒有一架做過橫滾的民航客機能安全降落
2樓：一介流水生
我來證明你同學說的實話，因為當他滑倒在機艙裡並且恰好遇到氣流…………他橫滾了！橫滾了！！你同學乘坐在民航機上……橫滾了……
3樓：
我在模擬機上做過，不知道他當時是不是在上面。
做這個的原因主要是當時看了Flight這個電影，想驗證一下up side down的可行性，這天課程飛的很快，正好有一些時間，但是不知道是模擬機的問題還是真實飛機就這種效能，飛機很難翻過來，靠人力根本翻不過來，只有先用模擬機搞乙個很大坡度的異常姿態，再順著方向繼續翻，翻過來之後機翼可以保持水平，但是飛機會以很大的負姿態往地面衝，怎麼弄都不行，為了防止飛機墜毀，最後只能接著翻回去。後面又試了兩次也不行。
我還試過loop，也是怎麼弄都拉不起來，到一定時候就控制不了自己低頭了，但其實還沒有失速。
不知道是不是跑題了
4樓：人工寶
瀉藥，橫滾屬於特技動作之一，一般民航飛行員接觸的不多，要是用客機坐橫滾，客艙和駕駛艙應該全部翻面了吧，不敢想像，你朋友說的應該屬於乙個大坡度盤旋類的機動吧，可能有時候會有這種需要，還沒飛航線，不太懂，不過大坡度盤旋人的超重感也不賴，手抬起來都很費勁。
5樓：雪竹霜月
也許你的同學可能只是遭遇錯覺了（但不一定是他撒謊）。如果他乘坐的民航做了翻滾動作的話，他基本不可能還在這裡跟談笑風生，而且還會上新聞
6樓：毀人不倦
如果是航班的話，應該是盤了兩圈你同學暈機了。畢竟30來度一般人也會不適應，他應該是比較敏感哪種。大坡度盤旋都能搞死人，別說其他的了
7樓：uncle-c
傾角太大，人體在天空的感受是誇張的
實際沒有這種可能的
可能是他弄了個fake news
（是他的感官欺騙了他，
就好像你雙眼看
長度相同，兩端箭頭指向不同的線段
但你感覺線段長度不同。
這是一種錯覺。
人在沒有標誌的天空極易迷失方向
除非你有水平姿態儀
你才能真正確定飛機的姿態。
這也是為什麼飛行員相信儀表多過自己的感覺的原因。）
8樓：我心遺忘的節奏
錯覺我第一次壓坐，師兄做了個45°的大坡度盤旋，我在後面的感覺是飛機做了個過山車，我當時以為飛機是向上繞了個圈。
都是人的生理錯覺
9樓：一起咪了個喵
呃，記得747飛機在設計架構的載荷是受得了翻滾（在某種高度上）這個動作帶來的載荷的。然而還是得看高度和設計。
一方面飛機的公升力是單面受力，也就是說翻滾時因為公升力會朝下，飛機高度會猛掉。至於多少我記得看過一篇文章說是幾千公尺（？）（不細究這個了）就是說沒有一定高度做這個會很危險。
而且飛機，特別是大重量翻轉很容易進入螺旋下滑狀態，此時飛機速度會不斷增加，如果不及時改出飛機，先不說飛機的整體載荷和機內人員，就改出時機翼和尾翼會有多大的載荷，也是很可怕的。
而且降幾千公尺後，艙內壓強能不能和外界迅速平衡，失重狀態下飛機的液壓潤滑系統能不能正常工作，也是個問題。隨便乙個出毛病，也是不可設想的。
另一方面，提一下，假設飛機毛事沒有，玩完後很爽，然而空管肯定會在雷達顯示屏上發現飛機高度猛降，並且會詢問，且會備案——如果飛行員在事後沒有乙個很好的解釋的話那麼應該會當成飛行事故，局方備案，然後調查，然後懲罰——輕則罰單，停飛幾周反省，重則終身停飛且通報批評。
這是題外話。
另一方面，要知道飛機內的儀器設計是不考慮大扭矩的，一旦什麼電子儀器，陀螺巴拉巴拉的東西壞了，修起來也是很貴的。而且也會調查的——畢竟飛機是有著嚴格的航前航後檢查，和定期大檢，來避免重大事故，這種明顯不正常的維修，肯定會檢查近來的飛行。
所以說，大飛機沒事轉著玩？不存在的
除非不想活，不想幹咯
10樓：天心月圓
首先，更正一下名詞，飛機特技裡沒有翻滾這個詞，那TM是體操吧？？？是翻滾吧！阿信？？？
哈哈，應該用哪個詞？我猜他可能想說橫滾，但是拋開民航飛機效能不說，乘客裡有幾個知道什麼是橫滾的？就算飛機做出來了這個特技，他知道發生了什麼嗎？
他確定不是氣流？他當時一點兒都不困？沒有睡覺？
他能保證飛機當時做了圍繞機體縱軸轉了360度？
如果他都能保證，那我得考慮考慮要不要舉報了這個航班的機長了，他為什麼要做特技？為了給乘客不一樣的體驗？為了秀操作？為了什麼？？？真想不通……
還有乙個問題，民航飛機那麼大，真的可以做特技？？？想來有點恐怖，再也不敢選擇這家航空公司了，太瘋狂了…
11樓：Furtivus
有可能他並沒有說謊，詳見「空間迷向」。
系半規管感知錯誤所致。
飛行員在遇到這種情況要優先相信儀表而不是感知，但乘客沒有儀表可供感知，完全可能產生這種錯覺
12樓：陸凱華
巡航狀態進行翻滾不可能，因為可能有乘客沒繫安全帶，必然摔得鼻青臉腫，乘客體驗太差，而且民航客機如果翻滾，結構必然承受不住或者受到大損傷，飛行員如果這麼幹就是跟自己飯碗過不去。
13樓：
正常值飛過程中：
AIRBUS: 只要飛機系統還正常，不允許機師玩翻滾。
BOEING: 關了自動駕駛，機師可以自己試試讓飛機解體。
兩家：只要能活著下來，機師解雇+吊銷CPL。
14樓：q9cirno
這有什麼，我坐的飛機動不動就做個剪刀破s拉大錘啥的，乙個滾轉算什麼，一秒一圈給你滾一分鐘不停的_(:з」∠)_
你的朋友可能是在戰爭雷霆上坐的客機
15樓：wdw454363sbn
前面的答主說了實際上飛機不可能橫滾，但是題主的同學也未必撒謊了。
這位同學很可能經歷了空間迷向，在飛機不斷盤旋或者遭遇氣流的時候人體姿態儀就容易失靈，產生飛機在翻滾的錯覺。
即使是飛行員在駕駛艙如此良好的視野下也會經常產生這種錯覺，這個時候如果飛行員不相信飛機儀表相信自己的體感就很容易發生錯誤。
考慮到旅客舷窗視野如此狹窄還沒有飛行儀表參照，是很有可能產生空間迷向的。
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