1樓：
民航機起飛前準備，是很多人通力保障的，涉及飛行、乘務等機組，機務，航食等。這些都很專業，關於機組的準備我看已經有回答，我就說說其他的。
一般情況，正常航班機務會提前2個小時最早到飛機，這之前要確定飛機的起飛時間和機位，如果飛機沒在起飛機位，就需要拖飛機，這就又會涉及到機場內拖車，而拖飛機過程還會有和機場塔台聯絡。
當飛機到位後基本上機組就會上飛機了，然後機場的航食車會開始送食品等，清水車給飛機加清水，燃油車給飛機加燃油，這個過程會在機務監視，機組配合下完成。有些公司的客艙清潔會在這時再對飛機進行打掃。
特種車輛完成相關工作，旅客也開始登機了，此時行李車會將旅客行李，以及其他貨物裝上飛機。然後旅客登機完畢，艙門關閉，機務協助飛行員和拖車將飛機牽引到滑行道，並協助啟動發動機，後飛行聯絡塔台，飛機滑向跑道，準備起飛。
民航飛機起飛前期準備會涉及，機組、機務、航空公司現場保障、各種特種車輛、地勤、空管等等，是很多人保障完成的。
民航飛機上起飛前和降落前聽到的若干次咚咚的聲音是什麼含義呢？
趙悅溪 那是安全帶指示燈亮起發出的咚咚的聲音。安全帶指示燈除了提醒乘客需要繫好安全帶之外，還有乙個更重要的作用，駕駛艙 飛行員 跟客艙 乘務員 的聯絡方式。除了用內話系統，還可以通過按安全帶指示燈來聯絡。黑話是 響幾下鈴 一般來說響鈴的次數是提前約定的，就是在上客之前，乘務長 機長 安全員要開乙個三...
民航飛機起飛前的滑行過程和路線是什麼樣的 有沒有什麼講究 看圖 ？
kEKE 謝不邀，看了一堆業餘答案實在看不下去了 首先你拿出來的是航行資料AIP裡頭機場部分的上海虹橋機場航圖中的的機場圖 就以你問題中第二張的描述為例，在東機坪的停機位飛機使用36L跑道起飛的時候，在停機位上推出並啟動發動機後，塔台管制員會根據機坪上的飛機交通情況，規劃出地面滑行路線 例如出港航班...
飛機起飛前空姐一直拿著乙個釘書機一樣的東西，顆噠顆噠的按著來回走，是在檢查什麼啊？
航旅縱橫 是計數器哦！飛機不像火車一樣可以賣站票，每個座位只對應一位乘客。因為載客量較多，統計起來不方便，所以，空乘通常會在手裡拿乙個小型計數器。登機時，空乘會站在艙門口用計數器統計人數 登機完畢，她們會再次對客艙的人數進行清點，有的空乘會拿著計數器在機艙巡視。統計完實際登機人數後，發現人沒坐滿，就...