1樓：航旅縱橫
為什麼飛機起降階段是最最最關鍵的？通常情況下，飛機的飛行由起飛、巡航、降落組成。在每一次飛行中，都會有乙個起飛著陸的關鍵階段，那就是：
起飛後 3 分鐘+降落前 8 分鐘
這 11 分鐘之所以關鍵，主要有 2 個原因：
起飛、著陸階段，飛行員需要在近地高度上完成複雜的飛行任務，也是整個飛行過程中飛行員操作最繁忙的時候，這兩個階段不但對飛行員的飛行技術要求極高，對天氣、機場環境等因素要求也極高。
同時，這兩個階段飛機主要處在海拔 3000公尺以下的空域，而這個區域位於對流層的最底部，相較而言氣流較不穩定，同時鳥類活動也最頻繁。因此，80% 的飛行事故都是發生在這個時間段內，所以有人也將這個時間段稱為「黑色11分鐘」。
2樓：民航向向
你坐飛機的時候可以觀察，從你起飛到落地一共分為五個階段：起飛爬公升巡航下降落地。其中大部分時間飛機都是自動駕駛，起飛和落地階段飛行員操作比較繁忙，各種檢查單，還可能因為其他各種原因比如特情天氣等導致操作出錯的增大，所以也是最容易出錯的階段，不過你大可以放一百個心，中國民航的安全度在世界民航裡也是高的，所以放心乘坐國內所有航空公司的飛機
3樓：海濱
近地面氣流運動很複雜，飛機能飛靠的是飛機與氣流的相對速度和自身的公升力特性，起飛和著陸時，飛機飛得慢，攻角大，氣流不穩定，還要做收放起落架、翼形改變複雜機械動作，所以出事的概率高。
為什麼有人很享受起飛和降落的時候？
每次飛機起飛引擎開大不斷加速不斷加速 麻痺這引擎真有勁兒 然後這麼大一玩意竟然飛上天 科技真tm偉大 成心文 嗚 發動機發出憤怒的轟鳴，此刻飛機不再掩飾自己對萬有引力的蔑視。N1 發動機低壓轉子轉速 達到40的時候，機長檢查雙發執行平穩同步，於是按下了節流閥推桿上的TO GA鍵，發動機轉速隨即迅速攀...
為什麼飛機降落時比飛機起飛時耳朵要更疼一些？
McRea 簡單地說咽鼓管連著中耳調節氣壓差，起飛時中耳壓力大於外界壓力，空氣從咽鼓管出，降落則相反。問題的關鍵在於咽鼓管出氣比進氣容易，所以你會感覺降落的時候壓耳特別明顯 Arthur Guo 起飛時客艙壓力減小,耳膜內部的氣體壓力比外部大,壓力大的氣體會衝進咽鼓管排出來,內外壓力自然平衡,只要沒...
民航客機起飛降落的時候為什麼要開啟所有遮光板
Jaik Jia 所有的這些規定，都只是為了盡可能去降低可能發生的意外可能造成的損失，哪怕這個意外發生的概率是萬分之一，哪怕能減少的損失是在這個萬分之一上再乘萬分之一。 夏洛克 飛機下面每次放行的時候都會有兩個機務跟你們揮手告別啊，我們辣麼萌地揮手，希望你們看到了給個回應啊 好吧正解是在發生緊急情況...