1樓：CcHh
這麼多年的飛行，在天上見過雪山，湖泊，大江大河，無邊的大海和海上的點點漁火，茫茫的冰原和天空中神秘的極光，燦爛的日出日落，滿天的繁星和南北半球能看到的大部分星座，從厚厚的雲層中穿過撒滿大地的Sunny，在身邊炫目的閃電等等美景。
但是我覺得最快樂的時刻，就是平安落地以後，開車到家，開啟家門，看見老婆孩子那一刻。
2樓：飛行e族
一是，少數人都把玩不到的大玩具——飛機。二是，飛機上幾乎每天都能看到日出日落，春夏秋冬雲端的變化，第三是，可以全國各個地方飛駐外，能領略不同的美食和風土人情。
3樓：老虎不吃肉
上班隨時看各種妹子，然後偶爾還能看見超好看的旅客妹子。出去過夜公司給安排了酒店，只需要考慮到哪去吃美食，烏魯木齊的羊肉，杭州的紅燒肉，北京的烤鴨，武漢的熱乾麵，蘭州的拉麵，東北的燉菜，日本的海鮮，新加坡的薯片，曼谷的火山排骨，奧克蘭的羊排，等等等等。。。。你可以在很短的時間內全部體會一遍。。。
4樓：NiceAndTidy
大概是可以看到別人一般看不到的夜景，如美麗的江城武漢。
當然，過夜的地方也可以出去玩一下，全當是半公費旅遊了。可以體驗各個地方的風土人情，吃喝玩樂。
5樓：斗笠
可以看到別樣的風景，日出日落，全球各大城市的高空俯瞰全景，當然，很多時候因為疲勞或者緊張會沒有心情去看這些，但還是有很多心情放鬆的時刻，再加上一雙會去發現美的眼睛，你會感覺到，世界都在你眼中。另外，日行萬里也是一種別樣的體驗。我曾經有一次，早上從澳洲雪梨出發，傍晚到了廈門，然後開始休假，我又坐了當晚的航班，第二天一早到了溫哥華，在24小時內，從南半球到北半球，再從東半球又到西半球，感覺太cool了
6樓：
我覺得，飛行給我帶來的唯二快樂就是藍天白雲和操縱飛機落地的過程。
機場視角
住在鬧市裡可能沒有寬闊的視野，但在機場，你可以看到遠方，感受自然風景的魅力。
飛行視角
無濾鏡實拍，美麗的風景是讓我堅持學飛的一部分，你可以放空自己幾秒鐘，驚嘆這美景，溢於言表，我愛這藍天白雲。
知乎使用者：你有過什麼一般人體驗不到的經歷？
五邊落地是最能感覺到你在操縱飛機的時候。控制好飛機，修正偏差，上風盤，下風舵。點，線，速度，位置，方向。
看向跑道遠方，坐在中線上，拉開始，出姿態，落地，滑跑，脫離。
飛機狀態穩定的落地
7樓：好嘛嗯哪
這條路走過來，說實話，心裡五味雜陳都會有，喜怒哀樂是常事，第一次坐在駕駛艙一飛沖天時的期待和喜悅，第一次單飛時的驕傲和快樂，也會有飛不好時的沮喪和灰心，但是那些都是存在的，人生不就是這樣的嗎？在地面苦練才會有空中的精飛，慢慢的你的心理會發生變化，會變得越來越爺們，知道什麼是責任，所以這是一條男人走的路！
每次戴上耳機，一飛沖天，在雲端上面自由翱翔，那時候，人間所有的煩惱都和你無關，你要做的就是享受，看普通人看不到的景色，品天空的樂趣，所以這條路真的太棒了，好好努力，一切都很值得！
這是一件會讓你很驕傲的事業，加油！！！
8樓：chen
好像有人喜歡SPIN？再更新乙個第一視角的
原答案19年年底完成澳洲飛行訓練大綱，嚴格來說是個只有250多小時的通航飛行員。沒從事過其他職業，不好橫向給出比較。就講講我的飛行訓練的日子吧！
這段日子，感覺自己依舊是個學生，不是在準備理論考試，就是在準備飛行檢查。澳洲的理論考試極為繁瑣，商照不像國內就一門，他們拆成七門考，外加儀表一門，教員們考ATPL，又是七門。總之。
飛行訓練大前半段就是，考完一門，緊接著準備飛行檢查，搞完了，可以拿起我的魚竿去甩兩桿了，地面教員又發來簡訊，下午來地面教室啊，我們學習下一門。然鵝，是把我們騙過去手動更新傑普遜航理手冊，大部分科目還是我們自學的。雖然苦逼，但是每考完一門都是很有成就感的，這也算快樂吧，苦盡甘來，哈哈哈哈
當然飛行是很有趣，剛剛飛那會，天天跑去航校，沒有排班也去，蹲在機坪上看別人加油，擦飛機，偶爾搭把手把飛機繫好，有時候跑去柵欄外看別的學員墩起落，嘴裡喊著帶桿、帶、帶，然後只見飛機duang、duang、duang，跑道頭充滿了快活的空氣。別人duang還笑的出來，自己duang就要哭了，我自從掛了一次solo check之後，就完全忘了怎麼落地了，天天duang、duang、duang
這次差點衝出跑道，汗…虧好教員好，也不嫌我飛的不好，天天給我錄gopro，和我一起找問題，終於有一天，頂著16節的風，找回了手感，把solo放了，那時候Check 教員說 you can go solo，不知道有多麼的開心，差點衝上去抱住放我solo 小胖教員。
我單飛完，Check教員帶我飛回基地，順手拍下放單的機場，YKMP
那天的夕陽和往常不太一樣。而Check教員趕著聚會，頂著Vno飛回基地，也不祝賀我，請他吃飯，他也不吃，還在那邊show自己的飛行技術，真的是個鋼鐵直男…
接下來還有激動人心的第一張執照
胖胖的考官，拍照使勁收肚子。考試的時候，可把我累壞了，因為他體積太大，把配平輪坐在大腿下面了，我真的……把我手痠的
接下來的CPL
考官飛機上蠻嚴格的，經常說用你的腦袋想想，動不動說我要掛你來嚇唬人，因為沒有儀表等級，要vfr，轉場回來路上給我下套，讓我飛到幾乎overcast的雲上去，我說不去，看不清地面參照物咋飛啊，他說飛高點不用進D類空域，我們進C類空域那裡飛機少，飛得又快，我說不去，雖然考試你是機長，但是我就是不去…
終於到了期待已久的spin了，飛機上和老Peter玩的很嗨，下來腳軟了，蹲在草地上不想動，還是同學幫忙擦的飛機。
取得多發儀表等級
最後積累機長時間，轉場飛布里斯班、Sunny海岸。
還有後期天氣不好特別是山火，沒有排班就經常跑去釣魚，魚獲滿滿，開心
海豚我們可沒有釣啊，不要誤會
大火讓我們訓練停滯了好久…
走之前去又去看了看考拉，，拍了拍袋鼠，去了海港大橋和歌劇院
考拉https://www /video/1232287226773237760
袋鼠https://www /video/1232287804530929664
離家14個月，回國啦，開心
亂七八糟說了一堆，將就這看一下啊。
不管公司會怎樣，還是很感激這次培訓機會的，anyway，加油加油，會好起來的吧！
9樓：蘇書
基本上就是
"你見過凌晨四點的洛杉磯嗎？"
"我不止見過凌晨四點，還有五點，六點…"
不止洛杉磯還有無數城市的凌晨四點
來自紅眼航班，以及喝著雪碧遊地球的快樂
10樓：蒼炎-日無極
不吹不捧，飛行員形象可比我們機務好多了，而且因為賺錢多，能追上女神的概率大一些。（真實的令人髮指誒不過飛行員應該也看不上拜金女了吧( )）
11樓：王妖汙
我想起了我的第二次夜間飛行。那天月亮半圓，天上繁星閃耀，Willson帶我飛到了1C，乙個離弗雷城市燈光很遠的地方。我們完成訓練準備回去的時候，他讓我把飛機裡的燈光調到最暗，把飛機上的燈光都關掉。
那一瞬間，我彷彿看到了所謂的銀河，那是一條又一條的銀河。星海、星河，我無法形容她們帶給我的震撼，就像身處黑暗之中，引擎的轟鳴在氣流中消逝，我四周變得靜默無聲。然後突然一顆星星開始閃耀，她周圍的星星漸漸地浮現在我身邊，北斗星在我的左肩，獵戶座都隱藏在了這片海浬。
彷彿如果我那時把手伸出窗外，就能在這塊星空上點起一圈漣漪。
儘管Shawn在和我一起住的某個晚上給我描繪過那群星閃耀時的震撼，我還是不由得在飛機上噤住了聲，不敢說話。
想起這些星星，我會覺得我看過了世間最美的景色，我會覺得她們每一顆都在笑，都在向我揮手致意，讓我不要停下腳步，讓我繼續飛。於是我在飛機上又看過了很多次的日出、日落，看到過皎月當空時金星閃耀，看到過層雲遮蔽天空，飛入一灘墨汁中…
我由衷地感激這些星星。
12樓：高山流水遇知音
飛乙個正側風十幾公尺加陣風十幾公尺，斷開自動駕駛的那一刻，腎上腺素飆公升。200尺杆到底飛機沒反應，再一桿終於有反應了趕緊往回修。進跑道氣流往起鼓，你一直推著杆穩住下滑點，突然脫離氣流，飛機慣性下沉，你一桿薅住，穩好下降率，對好接地區，基本上就到拉平高度了。
穩定好飛機開始拉平，輕輕一帶，飛機有反應，我了個去，怎麼不下沉了，眼看著接地區標誌飛速往後，快出接地區了，趕緊收油門，還不敢往下按，好在很快飛機有下沉了，判斷好下沉快慢，帶住飛機，接地區接地，反噴拉出。哎，鬆口氣，大腦運轉速度放緩，腎上腺素慢慢恢復正常水平，人還是有點亢奮，到位後開始習慣性開罵，這特麼鬼天氣，杆到底飛機都沒反應，真特麼難飛，掙倆錢兒真特麼不容易！下客，收拾東西，給家人發個資訊，落地！
上機組車，走人…
13樓：
這個問題每個人都有自己的體會。
我個人的感覺是，在地上你問我「飛行有什麼快樂的嗎？」我會撓著腦袋想一想，也想不出什麼確切的形容詞（就像現在），我只知道，每次從坐進駕駛艙開始，我就會不由自主地開心起來，當艙門關閉，外面的一切彷彿都與我無關了，輪子離地那一瞬間，當我意識到自己飛翔在天空中的時候，我的煩惱都不見了，多巴胺充斥著我的身體，這就是我的快樂了。
硬要乙個回答的話，飛行這件事本身就讓我快樂。
14樓：Castle
1.科比只能看到洛杉磯的四點你可以看很多城市四點時的樣子2.塔台會比你老婆更希望和你取得聯絡 15分鐘不理他就會有護航戰鬥機來陪伴你了
3.40歲以後每年兩次強制體檢可以體會到公司的溫暖4.飛完國際回來可以連續14天體驗酒店良好的服務5.因為太久沒回家可以體會天天被知乎推送離婚律師廣告幾個意思？？？
15樓：已婚少女
我上大學的時候登過一次泰山
雖然登了一夜十分辛苦
但有幸看到過泰山日出（因為據說不是每天都能看到）那種感覺至今我都記憶猶新非常壯觀我當時也覺得很奇幻！心情很激動！
認識老公之後，我跟他說，有機會一定要去看一次！不然一生遺憾。
他說那麼好呢？到底什麼樣子，你給我講講。
我繪聲繪色給他講了一遍之後，他說，哦，跟在駕駛艙看日出差不多啊。
我就… …
如何當飛行員啊 民航
飛行員不知道，乘務員大概航空公司招聘官網會有吧？以前南航招外語空乘，廣告打的到處都是。不過，我不是民航的，只是對於民航很好奇，並且想要個民航的攻，特別是川航 何老師 近十來年，有一些渠道，是可以讓在校大學生或畢業生應聘成為飛行學員的。何老師 大改駕 2 2養成生，大畢改，大學生招飛，執照培訓班 但隨...
戰機飛行員與民航飛行員可以互相轉換嗎，為什麼？
少年王零零 軍轉民可以實現。空軍飛行員和民航員綜合飛行素質差了十萬八千里。民轉軍飛除非特殊時期開開運輸機或者從中再篩選來系統培訓 相對節約時間 richard 軍機一般分為作戰飛機和輔助作戰飛機，後者除了一般的戰略戰術運輸機外還包括預警機，加油機，反潛機和電子戰機等，以美帝空軍為例，這些飛機一般都是...
民航女飛行員怎麼樣
三超 很少，現在很多公司不招女飛了 具體原因大概是，男女思考方式和對機械以及系統的操作在大部分人中能力差別較大，男生對這方面有優勢 沒有歧視女性的意思 而且女生會有生理期，這段時間比較特殊，可能對飛行安全有影響，女生如果生育的話，對公司利益和生產指標也有影響。綜合以上因素，女飛越來越少，男生更適合 ...