1樓：walkingbirdy
可以試試TRIZ方法，看看能不能找到答案
知識組合成方案是有點點技巧的，但如果缺乏知識本身，那還是先別著急關注方案，去擴大知識庫吧
2樓：
這個問題太嚴謹了，這裡面不會有人知道的，知道的人也少，既然少那就不方便說出來了，然後，不知道問問題的人怎麼想的？嚴重懷疑這是釣魚的吧？大家以後碰到這種問題能不回答盡量別回答！
3樓：
嚴格來說F117和B2也不是背部進氣。
F117是側部進氣，只是他造了個那樣而已，如果F117那種也算背部進氣的話，那麼F4應該也算，只不過F4沒有那麼平滑。
B2是翼上進氣，嚴格來說B2整個就TM乙個翼，發動機進氣口放在下面又容易被雷達探測到，只能放上面了，犧牲了機動性保證隱身性……
至於A10，BE200這種應該算短艙類的吧。
背部進氣戰鬥機，嗯……我想想，載人的應該只有F107
這飛機就造了三架，而且在高迎角飛行會出現擾流抖振問題，然後飛行員還不能彈射，彈出去被發動機吸進去就丸了……
所以題主這個問題我要是能回答出來估計都可以進611，土星，諾斯洛普格拉曼了吧……
4樓：alucrad
不靠鋪的方案：在機腹設定輔助進氣口
靠鋪的方案：不要用機背進氣道
未來無人戰鬥機可能會再用倒飛模式進行隱身巡航，進入作戰後滾轉180度的模式
5樓：xfs6403
背部進氣道非要設計在戰鬥機的話，在現有技術下，可以在機翼下方裝個隔板裝置，也就是嵌入機翼的輔助進氣口。作為輔助進氣道，在飛機做大迎角機動時開啟進氣隔板，反之，收起。至於效果如何，以及對開啟和關閉的瞬時對進氣道氣流和發動機的影響，你得自己去計算和實驗。
我只負責胡說八道。
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