零百加速成績和車子日常好不好開有什麼必然聯絡？

1樓：製杖老秋

單說零百成績，更好的話，可以讓你對速度變化的心理負擔更小，需要提速的時候不需要考慮太多。所以可以說是有必然聯絡的。

但零百成績好不代表你一定能開快，就像你說的本田S2000，官方的成績你不熟練的話根本跑不出來嘛。所以又可以說是沒有必然聯絡的。

這裡頭有乙個嚴重因素是，你的例子確實太極端，S2000是公認難上手的車，如果你拿出個自動擋的車來，哪怕是這種輸出偏向高轉速的車，也會有變速箱幫你解決最複雜的部分，到頭來還是零百快的車更好開。

當然這是理論上的問題，實際操作起來的話，干擾的因素會非常非常多，譬如通用家的車非常喜歡把油門調得很輕，哪怕動力不強的車子，日常也會感覺動力來得很足（當然踩得狠一些就會暴露本質），如果你去對比一些油門沒那麼輕但實際上動力更強的車，你可能未必會覺得後者更好開。

另一方面，零百成績並不能說明絕對的動力強弱問題，因為發動機和輪胎之間還隔著乙個變速箱，這裡我們暫不提變速箱本身的效率問題，擋位的設定對零百成績的影響也是非常大的，譬如有些車追求經濟性，把變速箱齒比設定得比較寬泛，零百成績就不如那些齒比緊密得車子好看。

最後，零百在日常開到底有多大用？

沒太大用處，零百成績好得車不一定動力真的強，但這是乙個比較好理解、好對比的資料，所以大家都喜歡講這個……

2樓：風景曾諳

瀉藥。百公里加速測試的無非就是傳動反應能力推重比。就樓主的意思來說，180HP跑不過130HP只能說明乙個問題，180HP車重更高。

FOCUS車重更高，高速過彎能力應該要差一些，不過如果是日常使用的話，確實不需要切彎的能力。

如果這麼看，車重高的可能要更優一些。但是從經濟之類的角度，車重低的更勝一籌。

3樓：o0Heaven0o

瀉藥，雖然不知道為什麼最近老是給我推薦汽車的問題。說實在我不是很懂。我收入也沒達到可以隨便玩車的地步，只是開過幾輛代步車。

回到題主的問題上來。零百加速和好不好開有沒有必然聯絡？

我覺是沒有的。

首先零百加速是個客觀事實，而好不好開是主觀意見。

零百一般體現的是極限的加速效能。

日常開的話這種情況極少發生。

零百快的車也就是超速的時候稍稍方便一點，然而現在城市的路況沒這個條件。

我看題主說到了馬力，我也想稍微講一講。

很多人看車的資料，就只看馬力和排量。覺得馬力大排量大就是快，加速就是好。

然而我們經常忽視了扭矩。

低速轉高速的時候扭矩很重要。

我身邊就有人開的是斯巴魯XV，低馬力（156），高扭矩（196）。

這車平時開的時候踩油門稍不注意就會竄。

然而上高速100往上加速就很慢了。

所以不能光看一兩個資料就判定什麼車行不行。

4樓：

瀉藥，我感覺針對汽油車而言，

零百成績好，日常不一定好開，比如大渦輪起壓晚需要原地增壓彈射那種，可能零百成績2.x秒，但是日常難開。

然而零百成績差，不一定難開。當然如es200那種成績太差的確實不好開，開起來有一種車不跟jio的感覺，適合修仙的大佬們開，，

5樓：「已登出」

零百成績是乙個可以客觀測量的數值，而「好不好開」沒有乙個公約的標準。

在紅綠燈起步慢慢悠悠的中國，零百成績對大多數人而言，在評價一輛車時權重並不高。「好不好開」往往停留在方向盤輕不輕，油門是否靈敏這層。

至於我個人，零百自然是衡量好不好開的乙個緯度，加速能力是車輛操控效能的重要部分，但也並非全部。畢竟蹦直線只需要踩下油門，把直方向，幾乎不需要駕駛員其他的操作，以至於很難給出乙個「好不好開」的評價。