1樓：少商劍
1、高鐵站進出站客流多，沒法設定門斗，導致室外空氣大量進入室內，難以控制。機場這方面，控制的好，室內干擾相對比較少。
2、機場有很多辦理票務等工作的房中房，可以設定空調設施，高鐵站講究建築開暢，沒有條件設定空調送風，可以對比觀察。
3、機場有建設費，這部分都可以投入到運營去，有專業的保養單位，鐵路相對而言服務品質差了點。
2樓：阿呆神奇
瀉藥。就我個人專業而言，做一些不專業的回答吧。僅供參考。
建築內部的溫濕度是影響人體熱舒適感的直接因素。機場、高鐵站的空調不給力，主要原因在以下兩個方面：
空調系統設計不合理。簡言之，空調系統能夠提供的達不到室內的需求冷量，室內需求的冷量主要從以下幾個方面決定的：圍護結構（窗牆傳熱）、室內人員裝置數（人裝置都散熱）、建築滲透（室外熱量直接從門廳縫隙滲入室內，一般很少考慮）等。
所以，若某乙個設計點考慮不到位，就會影響整體室內的溫度。
維護執行管理不到位。說白了，有些壞了，或者有些就沒開。
從個人角度來講，設計方面出問題的可能性不是很大，所以，大型公共建築的室內溫度達不到預期值主要還是原因還是第二點吧。
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